CROSSOVER CÓ GIỐNG SUV KHÔNG? CÓ GÌ KHÁC BIỆT? ĐÂY LÀ NHỮNG GÌ PHÂN BIỆT CHÚNG

Thuật ngữ về ô tô có thể gây nhầm lẫn, và để làm tăng thêm vào đó, chúng cũng thường thay đổi và biến đổi theo thời gian. Trong số các loại xe thể thao đa dụng (SUV/ Sport Utility Vehicle), bạn có một số kích thước khác nhau từ cỡ nhỏ đến fullsize, hai hàng ghế, ba hàng ghế, và đừng nói đến những chiếc SUV “giống như coupe”. Một thuật ngữ bạn thường nghe và có vẻ mơ hồ một chút là “crossover” hoặc “crossover SUV,” đôi khi được rút gọn thành “CUV.”

Vậy thì một crossover là gì chính xác, và điều gì làm nó khác biệt so với SUV truyền thống? Các crossover sử dụng nền tảng unibody, trong khi SUV truyền thống sử dụng body-on-frame.

Nhiều chiếc SUV ban đầu, như Toyota 4Runner, được xây dựng trên nền tảng của xe tải nhỏ. Những nền tảng này, được biết đến với tên gọi là body-on-frame, bắt đầu từ một bộ khung cứng chắc mà vào đó động cơ, hệ truyền động và hệ thống treo được gắn vào. Khu vực chở hành khách và thân xe sau đó được kết nối với khung. Khi SUV trở nên phổ biến, các nhà sản xuất ô tô chuyển từ cơ sở xe tải body-on-frame sang cấu trúc unibody, một kiểu xây dựng đã là tiêu chuẩn cho ô tô chở khách từ nhiều thập kỷ nay. Vẫn còn một số SUV sử dụng cấu trúc body-on-frame đang được sản xuất, bao gồm Cadillac Escalade, các mẫu xe của Chevrolet như Suburban và Tahoe, Jeep Wagoneer và Wrangler, Toyota Sequoia, Ford Expedition và Lincoln Navigator.

The Toyota 4Runner là một body-on-frame SUV.

Các chiếc xe unibody thiếu khung cơ bản bền vững và thay vào đó sử dụng thân và khung chung như các bộ phận chịu lực. Việc chuyển đổi này mang lại nhiều lợi ích, bao gồm chất lượng điều hòa tốt hơn, không gian cabin yên tĩnh hơn, trọng lượng nhẹ và hiệu suất nhiên liệu cải thiện. Tuy nhiên, hầu hết các SUV unibody không thể sánh kịp với các đối thủ dựa trên khung xe tải của họ khi nói đến lực kéo hoặc đi off-road. Tất nhiên, luôn có những ngoại lệ, như Land Rover Defender có khả năng chịu mọi địa hình và hiện nay là một unibody SUV.

Thuật ngữ “crossover” bắt đầu trở nên phổ biến vào cuối những năm 1990 khi một số nền tảng sedan unibody hiện tại được chuyển đổi để phục vụ nhiệm vụ SUV. Một trong những mẫu xe sớm nhất là Lexus RX, đã thay đổi cấu trúc của các mẫu Lexus ES, Toyota Avalon và Camry hiện tại. Ngoài các lợi ích đã đề cập của việc chuyển sang nền tảng unibody, các nhà sản xuất cũng tiết kiệm khá nhiều tiền phát triển so với việc phát triển các phương tiện và động cơ mới từ đầu.

Lexus RX là một loại crossover unibody.

Trong những thập kỷ sau đó, thuật ngữ crossover đã mất nhiều ý nghĩa ban đầu của nó, tuy nhiên trong một số trường hợp, nó vẫn còn phù hợp. Ngày nay, nó được sử dụng một cách không chính thức cho hầu hết các loại SUV nhỏ, có dựa trên một ô tô chở khách hay không. Chẳng hạn như Ford và GM. Cả hai đều không sản xuất sedan để dựa trên đó để sản xuất SUV, nhưng bạn vẫn có thể nghe thấy thuật ngữ “crossover” trong đại lý hoặc cuộc trò chuyện thông thường, ít hơn trong các thông điệp chính thức hoặc quảng cáo. Với sự gia tăng của các phương tiện điện tử được xây dựng trên nền tảng giống như xe trượt tuyết, ranh giới sẽ trở nên mờ nhạt hơn nữa.

Về mặt kỹ thuật, bạn sẽ không sai khi sửa việc ai đó sử dụng sai từ “crossover”, nhưng khi xem xét cách mà thuật ngữ này đã trở nên phổ biến, bạn có thể bị coi là một người quá mức chi tiết, vì vậy hãy sử dụng kiến thức này một cách có trách nhiệm.

TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:

HOTLINE: 082.365.5858

EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com

Fanpage: Trung Tín Luxury

Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.