REVIEW GENESIS GV70 2024: Vẫn là đối thủ hạng sang đáng gờm

Người Đức đã tìm được đối thủ xứng tầm đến từ Hàn Quốc.

Ưu điểm: Nội thất hàng đầu trong phân khúc; chạy êm ái; công nghệ xuất sắc; điểm an toàn cao; hệ thống AWD tiêu chuẩn; phiên bản điện có sẵn

Nhược điểm: Xử lý như một chiếc SUV cỡ lớn và nặng nề; hàng ghế thứ hai hơi nhỏ; phạm vi điện khiêm tốn; lái xe chấp nhận được nhưng trở nên tệ hơn ở chế độ thể thao

Genesis GV70 2024 là một mẫu xe crossover sang trọng nhỏ gọn đẹp mắt và thoải mái với nhiều điểm mạnh. Nó cung cấp hai động cơ turbo mạnh mẽ, cũng như hệ thống truyền động điện Genesis Electrified GV70. Xe có đầy đủ công nghệ xuất sắc, bao gồm một bộ tính năng an toàn mạnh mẽ và dễ sử dụng. Mặc dù Genesis có thể không có độ uy tín thương hiệu như các đối thủ Đức, nhưng chất lượng và nội thất xuất sắc của nó khiến nó trở thành một đối thủ đáng gờm đối với Mercedes và Audi, mặc dù có giá thấp hơn.

Và mặc dù nó có thể không linh hoạt như các đối thủ trên đường quanh co, nhưng nó bù đắp cho điều đó bằng cách có một chuyến đi êm ái, được cải thiện thêm với hệ thống treo thích ứng có khả năng đọc và điều chỉnh dựa trên đường trước mắt. Đối với trải nghiệm cần sự tĩnh lặng hơn, Electrified GV70 mang đến sự yên bình gần như hoàn toàn trong khi vẫn giữ lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ khi bạn nhấn chân ga. Tuy nhiên, phạm vi dự kiến của nó là 380 km không gây ấn tượng, ngay cả khi khả năng sạc lại của nó rất xuất sắc.

Một nhược điểm cho mọi chiếc GV70 là hàng ghế thứ hai chật chội, không thoải mái cho người lớn hoặc trẻ em đang ngồi trong ghế an toàn. Tuy nhiên, điều này được bù đắp bằng khối lượng lưu trữ hành lý khá lớn.

Bất kỳ điều gì bạn đang tìm kiếm trong một chiếc SUV nhỏ, Genesis GV70 2024 đáng cân nhắc nếu bạn đang tìm hiểu phân khúc này, ngay cả khi bạn chưa bao giờ nghe về nó trước đây.

Có gì mới cho phiên bản năm 2024?

GV70 chủ yếu giữ nguyên thiết kế cho năm 2024, với một số thay đổi nhỏ:

Tất cả các phiên bản đều có điểm phát sóng Wi-Fi. Giá cả có một số cập nhật, như được ghi chú trong phần giá ở dưới.

Phiên bản 2.5T AWD có bánh xe 19 inch và hệ thống phanh trước monobloc tiêu chuẩn. Gói Sport Prestige có ghế trước thông hơi, âm thanh cao cấp Lexicon, rèm cửa sau thủ công và hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa như trang thiết bị tiêu chuẩn. Phiên bản 3.5T AWD có Forward Collision-Avoidance Assist 2 và Highway Driving Assist 2 (thêm thông tin trong phần an toàn ở dưới) như trang thiết bị tiêu chuẩn. Gói Sport Advanced giờ đây cung cấp bánh xe hợp kim thể thao 21 inch tùy chọn.

Electrified GV70 loại bỏ tùy chọn màu sơn ngoại thất Makalu Gray Matte, nhưng thêm Uyuni White, Alta White, Matterhorn White, Capri Blue và Cardiff Green vào danh sách màu sơn có sẵn.

Nội thất và công nghệ trên xe GV70 2024 như thế nào?

Nội thất của GV70 thực sự là một niềm vui, với gói Sport Advanced mang đến một cảm giác sang trọng không giới hạn trong phân khúc. Ghế ngồi da Nappa, phần giả da mềm mại trên bảng điều khiển phía trên và tấm cửa, cùng với trần nhung, đều là điểm nhấn nổi bật. Các nút di chuyển một cách mềm mại và điều khiển cảm ứng cho một số chức năng điều hòa không khí ít khi sử dụng mang lại vẻ hiện đại, gọn gàng mà không làm khó chịu. Hai núm trên bảng điều khiển trung tâm, điều khiển hệ thống giải trí cũng là những bộ phận chất lượng cao, giống như pha lê. Chúng có vẻ khác nhau và có các cấu trúc khác nhau, nhưng không may, chúng cũng gần như cùng kích thước và đặt cạnh nhau. Bạn có thể kết thúc việc đổi đài radio khi thực sự muốn đặt xe vào chế độ Drive. Có thể vị trí này sẽ trở nên tự nhiên với thời gian, có thể nó sẽ thường xuyên gây khó chịu.

Màn hình giải trí rộng 14.5 inch được lắp đặt một cách ưu tiên cho tầm nhìn của bạn hơn là khả năng cảm ứng của nó, điều này có nghĩa là bạn sẽ thường xuyên sử dụng núm trên như đã nói trước đó. Nó phù hợp với cấu trúc menu và giúp giữ mắt của bạn trên đường, trong khi khả năng cảm ứng vẫn hữu ích trong một số tình huống như sử dụng Apple CarPlay và Android Auto. Tóm lại, hệ thống này thân thiện với người sử dụng hơn so với những gì bạn sẽ tìm thấy trong các đối thủ Đức (cũng như các hãng khác) và đủ đẹp mắt.

Kích thước của GV70 2024 như thế nào?

Về mặt không gian nội thất, GV70 tương đối gần gũi với các SUV cỡ nhỏ dựa trên hệ thống dẫn động cầu sau khác. Như các mẫu xe khác, không gian ghế sau có thể trở nên chật chội bất ngờ nếu có một “chân dài” ngồi ở phía trước, và gia đình có trẻ nhỏ ngồi trong ghế an toàn hướng ra sau có lẽ sẽ xem xét Volvo XC60 hoặc Acura RDX là sự chọn lựa tốt hơn. Các mẫu xe đối thủ sử dụng hoàn toàn điện là sự lựa chọn tốt hơn trong mặt này. Ghế ngồi trên là khá thoải mái, với khả năng nghiêng đủ và đủ khoảng không cho đầu người ngồi.

Phía sau hàng ghế thứ hai là khoang chứa hàng 0.82 m³, dễ dàng chứa tất cả sáu chiếc túi từ bài kiểm tra hành lý tiêu chuẩn của chúng tôi mà vẫn còn chỗ. So với các SUV cỡ nhỏ mà chúng tôi đã kiểm tra, nó có nhiều không gian hơn so với Audi Q5 và BMW X3, tương đương với Alfa Romeo Stelvio, và kém hơn Acura RDX và Mercedes GLC. Cuối cùng, chúng tôi sẽ đánh giá GV70 có không gian chứa hàng trên mức trung bình đối với một chiếc SUV sang trọng cỡ nhỏ.

Thông số hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của GV70 ra sao?

Động cơ tiêu chuẩn trên GV70 là một động cơ xăng 2.5 lít turbo tăng áp, sản xuất công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 421 nm. Hệ thống dẫn động toàn bộ bánh là tiêu chuẩn trên mọi phiên bản GV70, cũng như hộp số tự động tám cấp. 2.5T có hiệu suất xăng là 10.69 l/100km trong thành phố, 8.4 l/100km trên cao tốc và 9.8 l/100km kết hợp với bánh xe 19 inch. Mức tiêu thụ nhiên liệu của bản Sport Prestige, có lẽ do bánh xe 21 inch hoặc một số yếu tố khác, giảm xuống 12.38/9.05/10.69.

Động cơ nâng cấp là một động cơ xăng V6 tăng áp 3.5 lít, ấn tượng với công suất 375 mã lực và mô-men xoắn 530 nm. Nó có hiệu suất xăng là 13.07 l/100km trong thành phố, 9.8 l/100km trên cao tốc và 11.76 l/100km kết hợp.

Ngoài ra, còn có Genesis Electrified GV70. Mặc dù được xem xét như một mẫu xe riêng biệt, chúng tôi đã xem xét nó riêng biệt, nhưng thực sự đó chỉ là một GV70 với động cơ điện toàn bộ có công suất 429 mã lực, mô-men xoắn 700 nm và phạm vi hoạt động là 380 km. Đó không phải phạm vị điện tốt cho một chiếc ô tô điện, nhưng thời gian sạc lại của nó lại rất xuất sắc.

Cảm giác lái GV70 2024 như thế nào?

Dù chia sẻ cùng một nền tảng với mẫu sedan thể thao G70, GV70 lại có cảm giác lái giống với anh em lớn và lịch lãm hơn của nó, GV80. Nó cảm giác khá nặng nề và ngay cả khi hệ thống treo thích ứng có sẵn ở chế độ chắc chắn nhất trong chế độ Sport+, vẫn có sự lắc lư cơ thể đáng kể. Nó chắc chắn giống như hai bánh trước bị trượt khi vào cua (understeer), và khó nhận biết từ góc ngồi của bạn khi bạn kỳ vọng quá mức với việc tăng ga thoát ra khỏi góc cua. Ấn tượng này còn được khuếch đại hơn ở mẫu Electrified GV70, khi mà chiếc xe có trọng lượng còn nặng hơn.

Chúng tôi không phải là người hâm mộ của hệ thống lái trong chế độ Sport, đó là một sự quay trở lại không may về những ngày đầu của các cài đặt lái có thể điều chỉnh khi cần thêm sức mạnh để đáp ứng giả định sai lầm rằng cứng chắc đồng nghĩa với thể thao. Sức mạnh thêm vào chỉ làm mờ đi cảm giác được truyền từ hệ khung gầm cứng nhắc. Ít nhất là chế độ tùy chỉnh của nó cho phép bạn chuyển đổi sang “Comfort” với cảm giác lái xe hoàn toàn chấp nhận được trong khi giữ lại mọi thứ ở mức “tạm”.

Việc GV70 không thực sự thể thao như vẻ bề ngoài có lẽ không phải là vấn đề tồi tệ nhất, và thực sự, mọi thứ từ đây trở đi đều khá tốt. Động cơ xăng V6 tăng áp 3.5 lít cung cấp công suất mạnh mẽ, mượt mà. Động cơ điện của Electrified GV70 càng mượt mà và hiệu quả hơn. Chất lượng lái tuyệt vời của mọi chiếc GV70 vượt xa các mẫu xe Đức tương tự về công suất nhờ vào hệ thống treo thích ứng điều chỉnh trước bằng cách sử dụng camera nhìn về phía trước. Chúng tôi chỉ suy nghĩ thêm một lần nữa về gói Sport Prestige vì bánh xe 21 inch của nó tăng sự khó chịu khi đi qua đường xấu và có chút gồ ghề.

Tất nhiên, nhiều chiếc GV70 sẽ đi kèm với hệ thống treo cố định liên quan đến động cơ xăng 2.5 lít turbo tăng áp tiêu chuẩn, mà chúng tôi chưa có cơ hội kiểm tra đến thời điểm viết bài này.

Giá GV70 2024 là bao nhiêu?

Giá của Genesis GV70 năm 2024 bắt đầu từ $46,500 cho phiên bản cơ bản 2.5T AWD Standard. Trang thiết bị tiêu chuẩn bao gồm hệ thống dẫn động toàn bộ bánh, bánh xe hợp kim 19 inch, cửa lên/xuống tự động, gương chiếu hậu có sưởi, đèn pha LED với chế độ hỗ trợ ánh sáng cao, khởi động bằng nút nhấn, kiểm soát hành trình thích ứng với chức năng dừng và khởi động lại, một bộ hệ thống an toàn mạnh mẽ, điều hòa tự động hai vùng, ghế giả da tổng hợp, ghế lái điện, ghế trước có chức năng sưởi, bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch, màn hình giải trí cảm ứng 14.5 inch với định vị, Android Auto và Apple CarPlay, bộ sạc điện thoại không dây và một điểm phát Wi-Fi.

Các phiên bản Select và Advanced thực sự chỉ thêm vào trang thiết bị hoặc thay thế những gì đã là tiêu chuẩn. Phiên bản Sport Prestige khác biệt về ngoại hình, bao gồm cả bánh xe 21 inch, trong khi nội thất được nâng cấp với bảng đồng hồ kỹ thuật số 3D 12.3 inch, bảng đồng hồ trên phía trên bọc giả da tổng hợp và ghế lái “Ergo Motion” (với mở rộng đệm điện và túi khí điều chỉnh được).

GV70 3.5T AWD chỉ có sẵn trong các phiên bản Sport. Ngoài động cơ lớn hơn, chúng có hệ thống treo điều khiển điện tử không chỉ thích ứng với đoạn đường gồ ghề, mà còn dự đoán trước chúng bằng cách quan sát đường phía trước. Nó cũng có bộ hệ thống hỗ trợ lái Highway Driving Assist II mạnh mẽ hơn. Các phiên bản Sport Advanced và Sport Prestige của nó có thêm một số tính năng so với mẫu 2.5T.

Giá của Genesis GV70 năm 2024 như sau:

GV70 2.5T AWD:

Standard: $46,500 Select: $49,500 Advanced: $52,500 Sport Prestige: $58,400

GV70 3.5T AWD:

Sport: $59,100 Sport Advanced: $65,550 Sport Prestige: $68,700

Electrified GV70:

AWD Advanced: $67,800 AWD Prestige: $74,600

Xếp hạng an toàn GV70 và các tính năng hỗ trợ tài xế là gì?

Trang thiết bị an toàn tiêu chuẩn trong Genesis GV70 2024 là đầy đủ, bao gồm cả cảnh báo va chạm phía trước, phanh tự động khẩn cấp, cảnh báo rời làn, hỗ trợ giữ làn, hệ thống cảnh báo điểm mù và cảnh báo chuyển làn phía sau, theo dõi giới hạn tốc độ, cảm biến đỗ phía sau, hỗ trợ thoát an toàn, cảnh báo người ngồi phía sau, và hệ thống điều khiển hành trình trên đường cao tốc với khả năng dừng và khởi động lại cũng như hỗ trợ giữ làn lái. Hệ thống “Highway Driving Assist II” nâng cấp đi kèm với bản 3.5T, bao gồm cả điều khiển hành trình trên đường cao tốc với khả năng dừng và khởi động lại, hỗ trợ giữ làn, chuyển làn tự động một phần và máy học điều chỉnh hành vi tăng tốc của nó theo cách bạn lái.

Genesis GV70 và Electrified GV70 năm 2024 đều đạt được danh hiệu đánh giá an toàn cao nhất từ Viện Bảo hiểm An toàn Giao thông (Insurance Institute for Highway Safety) với Top Safety Pick+. Chúng đạt điểm cao nhất là “Tốt” cho tất cả các kiểm tra va chạm tổng thể, đánh giá “Tốt” cho đèn pha và đánh giá “Tốt” cho sự thuận tiện sử dụng hệ thống LATCH, cùng với đánh giá “Advanced” cao nhất cho khả năng ngăn chặn va chạm với người đi bộ.

Hiện tại, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia chưa cập nhật đánh giá cho năm 2024 đến thời điểm viết bài này, nhưng khả năng cao chúng sẽ không thay đổi so với mẫu xe năm 2023. NHTSA đã trao cho Genesis GV70 đánh giá an toàn toàn diện tốt nhất với năm sao, trong đó bao gồm bốn sao cho kiểm tra va chạm phía trước và lật đổ tổng thể, cũng như năm sao cho kiểm tra va chạm bên.

TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:

HOTLINE: 082.365.5858

EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com

Fanpage: Trung Tín Luxury

Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.