BYD Sealion 6 có lẽ là chiếc xe thực sự đã thổi bùng làn sóng PHEV, nhờ vào giá trị vững chắc và phong thái lái tinh tế.
Ưu điểm
Nhược điểm
BYD thực sự đã dẫn đầu trong việc thúc đẩy sự tiếp nhận rộng rãi xe PHEV đưa thương hiệu xe Trung Quốc trở thành người đi đầu rõ ràng về công nghệ PHEV.
Phiên bản cơ sở này là một trong những PHEV rẻ nhất, dưới 43.000 đô la cộng chi phí lăn bánh, mặc dù tin lớn hơn đối với dòng xe này là việc bổ sung các phiên bản Extended Range với khả năng chạy điện hơn 120 km cho mỗi lần sạc.
Trong khi chờ được lái thử các phiên bản tầm xa mới, chúng tôi quay lại với BYD Sealion 6 bản Essential để xem nó thể hiện thế nào trong một thị trường hiện đã bão hòa và cạnh tranh hơn rất nhiều so với chỉ 12 tháng trước.
Hãy cùng xem kỹ hơn chiếc Sealion 6 Essential nhé.
Không có nhiều thay đổi, nhưng bản Essential có một số trang bị thấp hơn so với các phiên bản khác trong dòng.
Dễ thấy nhất là màn hình cảm ứng đa phương tiện trung tâm, nhỏ hơn với kích thước 12,8 inch so với màn 15,6 inch ở bản Dynamic trở lên.
Ghế lái cũng mất đi tính năng chỉnh điện, sưởi và thông gió, người mua cũng không có hiển thị trên kính lái – những thứ khác ít thấy hơn.
May mắn là cách trình bày và không gian tổng thể không thay đổi ngoài màn hình nhỏ hơn, khác với một số hãng khác vốn thường cắt giảm chất lượng vật liệu trên bản thấp (ví dụ, Kia và Mazda).
 |  |
 |  |
Tùy chọn màu nội thất của BYD vẫn chưa truyền thống như các hãng Nhật và Hàn, với ghế giả da hai tông màu đen – nâu kèm chỉ và viền màu cam – chắc chắn sẽ gây tranh luận.
Nó vẫn quen thuộc hơn một số thiết kế “khác lạ” trên chiếc SUV điện nhỏ hơn Atto 3, nhưng vẫn mang đậm phong cách BYD bên trong – từ màn hình, giao diện, đến vật liệu và cụm nút bấm.
Mặc dù nhỏ hơn, màn hình 12,8 inch vẫn có thể xoay, hỗ trợ phản chiếu điện thoại không dây. Nó cũng có sẵn ứng dụng Spotify và Amazon Music, ngoài ra còn có ứng dụng karaoke – có thể nguy hiểm với tài xế Uber…
 |  |
 |  |
Danh sách tính năng còn có kết nối điện thoại Bluetooth, định vị vệ tinh tích hợp, cập nhật phần mềm qua mạng, và radio AM/FM/DAB. Bản Essential mất hệ thống loa Infinity 10 loa, thay bằng dàn 6 loa thường, nhưng chất lượng âm thanh vẫn ổn.
Giao diện ít rối rắm hơn so với một số hãng Trung Quốc khác, dù đồ họa và bố cục menu chưa thân thiện như mong đợi. Ví dụ, thao tác chuyển đổi máy tính hành trình hơi lằng nhằng trên cả cụm đồng hồ và màn hình cảm ứng.
Chiều dài cơ sở 2765 mm giúp hàng ghế sau khá rộng rãi, người lớn có thể ngồi thoải mái phía sau.
Tôi cao hơn 1,85 m và vẫn có nhiều khoảng trần, kể cả với cửa sổ trời toàn cảnh. Có thể ngồi ba người phía sau khi cần, nhờ sàn phẳng, dù ghế giữa hơi cao.
 |  |
Chi tiết trang trí tinh tế và bắt mắt cũng xuất hiện ở phía sau, gồm phối màu hai tông, viền và chỉ tương phản, cùng tỷ lệ cao bề mặt mềm mại.
Tiện nghi có lưng ghế sau ngả được, bệ tỳ tay giữa có hộc để cốc, cửa gió điều hòa sau, cổng sạc USB-A và USB-C, cùng điểm ISOFIX và neo ghế trẻ em.
BYD công bố dung tích khoang hành lý là 425 lít (tối thiểu) khi dựng hàng ghế sau, mở rộng tối đa 1440 lít.
 |  |
Không có bánh dự phòng, thay vào đó là bộ vá lốp tiêu chuẩn trên tất cả phiên bản.
Kích thước – BYD Sealion 6
Sealion 6 Essential đi kèm hệ thống PHEV dẫn động cầu trước Standard Range, một trong bốn tùy chọn hệ truyền động.
Thông số – BYD Sealion 6 Essential
Trải nghiệm lái không thay đổi nhiều so với lần tôi lái Sealion 6 trước đó, dù BYD đã điều chỉnh hệ thống treo sau khi ra mắt theo phản hồi khách hàng.
Ban đầu, Sealion 6 bị chê vì độ êm quá, đôi khi tạo cảm giác hơi lỏng lẻo, đặc biệt trên mặt đường gợn sóng liên tiếp.
Các xe thị trường Trung Quốc – nhất là đời đầu – thường có treo mềm êm theo thị hiếu trong nước.
Thay đổi này giúp Sealion 6 chắc chắn hơn, ít bồng bềnh hơn, nhưng vẫn nghiêng về sự êm ái chứ không tạo ảo giác “thể thao”.
Tuy nhiên, treo mới có phần kém êm trên mặt đường xấu ở, nhưng bù lại ít bị dội hơn sau các cú xóc lớn.
Sealion 6 vẫn không phải SUV cho người thích lái thể thao, vì vô-lăng nhẹ và phản hồi thư thái thiên về sự mượt mà, dễ dàng – phù hợp với lái xe hàng ngày.
Tôi thích vô-lăng nhẹ nhưng chính xác, giúp SUV dài 4775 mm và rộng 1890 mm dễ xoay trở trong phố. Bản Essential chỉ có camera lùi (không có camera toàn cảnh như bản cao), nhưng vẫn ổn, gương chiếu hậu cho tầm nhìn tốt.
Dù vậy, cửa sổ sau hẹp và đường vai xe dốc khiến tầm nhìn chéo sau bị hạn chế khi kiểm tra điểm mù. May mắn là có cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau tiêu chuẩn.
Độ tinh tế nhìn chung tốt, cách âm gió và lốp ổn, động cơ xăng không quá ồn khi khởi động, dù có rung nhẹ khi nổ lạnh.
Mức tiêu hao nhiên liệu 1,1 L/100 km có thể đạt nếu sạc mỗi đêm, nhưng nếu không, Sealion 6 vẫn khá hiệu quả như hybrid. Chúng tôi đo được 4,8 L/100 km trong nhiều ngày đi lại, bắt đầu tuần với pin đầy. Phạm vi chạy điện thực tế khoảng 70–75 km khi có thêm chạy cao tốc.
Khác với nhiều hãng Trung Quốc khác, hệ thống hỗ trợ lái của BYD được tinh chỉnh tốt.
Cruise control thích ứng và hỗ trợ giữ làn hoạt động ổn định. Các tính năng như cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang sau cũng hữu ích.
Tựu trung, Sealion 6 là chiếc xe mà mọi thứ đều “hoạt động”. Không có gì đột phá, nhưng với người mua phổ thông, vậy là đủ.
 |  |
 |  |
 |  |
BYD Sealion 6 đạt chuẩn an toàn 5 sao ANCAP dựa trên thử nghiệm Euro NCAP 2023.
Kết quả – BYD Sealion 6
Trang bị an toàn tiêu chuẩn:
Trang bị bổ sung trên Sealion 6 Dynamic:
Sealion 6 vẫn là SUV PHEV cỡ trung có giá hợp lý và hiệu năng vững chắc.
So với đối thủ cùng tầm giá, bản Essential cơ sở vẫn tinh tế và toàn diện hơn, từ hiệu năng đến công nghệ. Nó cũng không cố gắng phá cách về thiết kế hay công thái học.
Tuy nhiên, nâng cấp lên bản Dynamic Extended Range không quá đắt, thêm 4000 đô la sẽ có phạm vi điện nhiều hơn 50% cùng nhiều trang bị hấp dẫn – đó là lựa chọn “ngon nhất” trong dải sản phẩm.
Dù vậy, Essential vẫn là PHEV rất dễ tiếp cận cho người lần đầu trải nghiệm công nghệ này, vì nó mang đến nhiều phạm vi chạy điện, tính năng – công nghệ đầy đủ, và không gian gia đình rộng rãi.
Nếu có thể sạc mỗi đêm hoặc cách ngày, bạn gần như không cần ghé trạm xăng nữa, trừ khi đi xa ra khỏi thành phố.
TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:
HOTLINE: 082.365.5858
EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com
Fanpage: Trung Tín Luxury
Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.
Lái thử EQS SUV để xem liệu nó có xứng đáng với di sản của S-Class? Mercedes EQS muốn trở thành một chiếc SUV S-Class chạy điện, nhưng liệu nó có thành công? ƯU ĐIỂM: Sự thoải mái trên đường, nội thất tinh tế, công nghệ ấn tượng với màn hình nổi bật NHƯỢC ĐIỂM: […]
Lái thử Volvo XC90 và EX90 – Và chỉ một mẫu thật sự khiến chúng tôi ấn tượng Chúng tôi so sánh mẫu SUV hạng sang plug-in hybrid của Volvo với người anh em điện hóa hoàn toàn mang phong cách tương lai để xem mẫu nào thực sự vượt trội trên đường. Volvo đã […]
Review Toyota Corolla Cross 2026 – Cảm giác như một chiếc RAV4 thế hệ mới Mặc dù nằm giữa C-HR và RAV4, Corolla Cross có nhiều điều để mang lại hơn là những gì danh mục SUV dày đặc của Toyota gợi ý. Ưu điểm: Chất lượng nội thất tuyệt vời, trang bị an toàn […]
Kỹ Thuật Làm Sạch Kim Cương: Cách Làm Sạch Kim Cương Tại Nhà Đến nay, bốn yếu tố “C” liên quan đến việc chọn kim cương – Cắt (Cut), Màu sắc (Color), Độ tinh khiết (Clarity) và Trọng lượng carat (Carat) – hẳn đã được khắc sâu trong tâm trí người tiêu dùng như những […]
Nguồn gốc của kim cương màu đến từ đâu? Vàng, Xanh lam, Hồng, Đen, Nâu, Lục và Đỏ Kim cương tự nhiên có màu (Natural fancy color diamonds) không chỉ lộng lẫy mà còn vô cùng hiếm. Thực tế, chỉ một trên 10.000 carat kim cương được khai thác là kim cương có màu. Mặc […]
Khuyết điểm bên trong và bên ngoài của kim cương Tất cả các viên kim cương được tìm thấy đều có một số dạng bao thể nhất định. Tuy nhiên, chính loại, vị trí và kích thước của các bao thể sẽ ảnh hưởng đến cấp độ độ tinh khiết của viên đá. Mặc dù […]
Đánh giá Mazda 2 2026 Tuổi tác đang bắt đầu đuổi kịp mẫu xe cấp thấp của Mazda, vốn không còn là “anh hùng giá trị” trong một phân khúc đang thu hẹp. Ưu điểm Động lực lái ngọt ngào Chuyến đi thoải mái Hệ thống an toàn thông minh Nhược điểm Cảm giác lỗi […]
Sapphire là gì? – Sự thật và thông tin về đá quý Hành tinh tuyệt vời của chúng ta đã ban tặng nhiều mẫu vật gây mê hoặc, còn được gọi là đá quý, phong phú về màu sắc, kết cấu và độ sáng bóng. Sapphire nằm trong số những loại đá quý được khao […]
Bài đánh giá Mazda CX-3 2026 Ưu điểm Vui khi lái Dễ đỗ xe Nhiều trang bị an toàn Nhược điểm Chi phí vận hành cao Công nghệ lỗi thời Hàng ghế sau và khoang hành lý chật Chiếc SUV hạng phổ thông của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản từng tạo nên cơn […]
Mazda CX-5 2025 so với Mazda CX-5 2026: Có gì đặc biệt? Chiếc Mazda CX-5 2026 sắp ra mắt không chỉ đơn thuần là bản làm mới của ’25. Bản sắc của CX-5 nằm ở sự cân bằng tổng thể và khả năng vận hành — liệu bản ’26 có giữ được điều đó? Chiếc […]