Ưu điểm: Phiên bản hybrid mới xuất sắc; nội thất hiện đại và được hoàn thiện tốt; rất rộng rãi; khả năng vận hành cân bằng; mẫu Type R nhanh chóng trở thành huyền thoại.
Nhược điểm: Màn hình cảm ứng tiêu chuẩn cơ bản; không có tùy chọn tự động cho phiên bản Si; không có hộp số sàn cho các mẫu thông thường.
Có những điều không bao giờ thay đổi. Năm 2024, chúng tôi đã nói rằng Honda Civic là “sự lựa chọn hàng đầu của chúng tôi cho dòng xe compact, và gần như không có đối thủ nào xứng tầm.” Đến năm 2025, Honda đã nâng cấp toàn diện cho Civic và thực tế, nó còn tốt hơn trước. Như trước đây, Civic có cả hai kiểu dáng sedan và hatchback, và mỗi lựa chọn đều cung cấp đủ không gian hành khách và khoang hành lý để chiếc xe compact này có thể thay thế một chiếc sedan cỡ trung hoặc SUV tương đương cho những người mua đang tìm kiếm một chiếc xe hiệu quả hơn. Nói về hiệu quả, phiên bản Civic Hybrid hoàn toàn mới năm 2025 mang lại sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ, tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất và giá cả hợp lý. Chi tiết sẽ được nói thêm dưới đây.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Dòng sản phẩm Civic không chỉ dừng lại ở việc cung cấp phương tiện di chuyển cân đối và có giá trị. Phiên bản cao cấp Touring làm rất tốt vai trò của một chiếc xe sang cấp nhập môn – những người đang xem xét Acura Integra có thể sẽ muốn chú ý đến mẫu này – trong khi các mẫu Civic Si và Type R huyền thoại có thể đảm nhiệm hai vai trò vừa là xe thể thao đi chơi cuối tuần, vừa là xe đi lại hàng ngày.
Như trước đây, Civic sedan và hatchback 2025 có nội thất thời trang và chức năng, với điểm nhấn nổi bật là lưới thông gió kéo dài toàn bảng điều khiển. Tuy nhiên, công nghệ giải trí là một điểm trừ, với các mẫu cao cấp có hệ thống màn hình cảm ứng cải tiến nhiều khiến phiên bản cơ bản trở nên đơn giản và lạc hậu.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Từ góc nhìn cả khách quan và chủ quan, dòng sản phẩm Civic 2025 vẫn vượt trội so với số lượng đối thủ đang giảm dần, bao gồm Mazda3, Hyundai Elantra, Kia Forte, Nissan Sentra và Toyota Corolla, cùng với Volkswagen Jetta, GTI và Golf R.
Thay đổi lớn nhất của Civic 2025 là sự xuất hiện của hệ thống động cơ hybrid mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, thừa hưởng nhiều từ phiên bản hybrid của Honda Accord và CR-V. Nó cũng thay thế cho động cơ 1.5 lít tăng áp 180 mã lực đã ngừng sản xuất. Hệ thống treo được tinh chỉnh cho năm 2025, nhưng chỉ mang lại những cải tiến nhỏ khi cảm nhận từ ghế lái. Ngoài ra, có một số thay đổi nhẹ về phong cách ngoại thất, chủ yếu ở phần mặt trước, nhưng cũng đủ nhỏ để người mua khó nhận ra.
Màn hình cảm ứng 9 inch mới sáng bóng cũng là điểm mới, được trang bị Google Built-In, cho phép truy cập các ứng dụng từ Play Store. Đáng tiếc là nó chỉ có trên các phiên bản Sport Touring và Civic Si cao cấp. Ngoài ra, gói an toàn Honda Sensing cũng có một số cải tiến nhỏ.
Phiên bản Si thể thao được nâng cấp với đèn hậu tối màu và mâm xe 18 inch mới, cùng hệ thống giảm xóc và cột B được gia cố. Hệ thống tự động điều chỉnh vòng tua động cơ hiện cũng hoạt động khi xuống số từ số hai về số một, điều này sẽ thu hút những người đam mê đua xe.
Trong phân khúc với nhiều đối thủ có nội thất ấn tượng, nội thất của Civic 2025 vẫn nổi bật. Điều này áp dụng ngay cả với bản cơ sở LX với ghế bọc vải và hệ thống giải trí 7 inch có Apple CarPlay và Android Auto. Mặc dù vẫn là một chiếc xe kinh tế, có khá nhiều nhựa cứng (ở bảng điều khiển trung tâm, mép cửa), nhưng những chi tiết mà bạn thường xuyên thấy và chạm vào lại tạo thành một thiết kế hiện đại, tinh tế, trông giống như xe thuộc phân khúc đắt tiền hơn. Có thể thấy hơi hướng của Audi ngay cả trong cách các nút bấm và núm điều chỉnh hoạt động mượt mà. Điểm nhấn nữa là lưới thông gió kéo dài trên bảng điều khiển với thiết kế dạng tổ ong, hoàn thiện kim loại và núm điều chỉnh thông minh. Chúng quá tuyệt, đến mức có lẽ Audi sẽ ước gì mình đã nghĩ ra trước.
Có hai hệ thống giải trí có sẵn. Màn hình cảm ứng cơ bản 7 inch rất đơn giản và dễ sử dụng, nhưng các hệ thống của đối thủ vẫn vượt trội hơn. Màn hình 9 inch trong các phiên bản Sport Touring Hybrid và Civic Si tốt hơn nhiều, với bố cục dễ sử dụng và truy cập vào Play Store của Google. Hệ thống cao cấp này hỗ trợ kết nối không dây Android Auto và Apple CarPlay, cùng với Google Maps tích hợp có giao thông trực tiếp, mang lại giao diện quen thuộc cho nhiều người dùng. Đây là một hệ thống mượt mà, dễ sử dụng, nhanh chóng và không có độ trễ rõ rệt, cùng với các nút Home và Back vật lý, núm điều chỉnh âm lượng thực sự và các nút nhỏ cho điều chỉnh tiến và lùi. Chỉ tiếc là nó không được trang bị rộng rãi hơn.
![]() |
![]() |
Hiện tại, chưa có thông tin chi tiết về Civic Type R 2025. Phiên bản 2024 vẫn sử dụng công nghệ giải trí cũ, nhưng được bổ sung gói LogR Telemetry rất thú vị dành cho những người muốn theo dõi dữ liệu hiệu suất và cải thiện kỹ năng lái xe.
Các phiên bản LX, Sport và EX có sự kết hợp giữa đồng hồ tốc độ analog và màn hình đa chức năng 7 inch, nhưng tất cả đều hòa quyện vào nhau thành một khối. Thiết kế truyền thống nhưng tính năng hiện đại. Phiên bản Touring và Si có bảng điều khiển kỹ thuật số hoàn toàn 10.2 inch với đồ họa bắt mắt hơn và tính năng tốt hơn. Phiên bản Type R tiến xa hơn với đồ họa độc đáo và đèn báo chuyển số trên bảng điều khiển, gợi nhớ đến những chiếc xe đua.
Cuối cùng, một chi tiết nhỏ về phiên bản Si: Nội thất có nhiều điểm nhấn màu đỏ như đường chỉ khâu, viền lưới thông gió và ghế trước. Tuy nhiên, những phần này lại trông và cảm giác khá rẻ tiền, giống như các quai đeo ba lô. Màu đỏ đậm của thảm trải sàn và chất liệu da lộn trên Type R lại thành công hơn nhiều. Trong cả hai phiên bản, ghế sau chỉ được bọc vải màu đen, có vẻ là biện pháp cắt giảm chi phí hơn là quyết định thẩm mỹ.
![]() |
![]() |
Honda Civic 2025 có hai kiểu dáng sedan và hatchback, mặc dù phiên bản hatchback trông giống như Audi A7 “Sportback” hơn là một chiếc hatchback Civic kiểu cũ. Sedan dài hơn 4,9 inch, tất cả chiều dài này đều nằm phía sau bánh sau, làm cho cốp xe sedan dài hơn và có dung tích lớn hơn so với hatchback. Thực tế, chúng tôi nhận thấy sedan có thể chứa nhiều hành lý hơn hatchback dù dung tích cốp xe theo lý thuyết là ít hơn: 0.42 m³ so với 0.69 m³. Điều này là do phần lớn dung tích thêm của hatchback nằm ở trên cao, ít khi hữu dụng cho việc chứa đồ. Tuy nhiên, hatchback cung cấp sự linh hoạt hơn, khi hạ ghế xuống, không gian sẽ lớn hơn nhiều, tương đương với một chiếc SUV subcompact. Tóm lại, cả hai kiểu dáng đều cung cấp một lượng không gian hành lý vượt trội cho một chiếc xe compact. Bạn thậm chí có thể không cần nâng cấp lên sedan cỡ trung như Accord hoặc SUV nhỏ như HR-V.
Nhận định này cũng áp dụng cho hàng ghế sau. Trong phân khúc này, không gian chân phía sau 37,4 inch chỉ thua Hyundai Elantra và nhiều hơn khoảng 2 inch so với hầu hết đối thủ. Với một chiếc xe compact, hàng ghế sau thực sự không nhỏ. Người lái xe cao 1m83 với ghế lái đẩy hết về phía sau vẫn có thể ngồi thoải mái ở hàng ghế sau của cả hai kiểu dáng. Cũng có đủ khoảng không đầu. Ghế trước cũng còn nhiều chỗ sau khi lắp ghế trẻ em quay về phía sau ở hàng ghế sau. Hình ảnh bên dưới là sedan (trái) và hatchback (phải), với hatchback Type R chỉ có 4 chỗ ngồi.
Một lưu ý cuối cùng: Phiên bản Si chỉ có ở sedan, trong khi Type R chỉ có ở hatchback.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Honda Civic có bốn tùy chọn động cơ, bao gồm cả phiên bản Civic Si và Civic Type R.
Động cơ 2.0 lít, bốn xi-lanh là động cơ cơ bản trong phiên bản LX (giá $24.345) và Sport (giá $27.345). Honda cho biết động cơ này được thiết kế mới cho năm 2025, sản sinh 150 mã lực (giảm 8 mã lực) và 180 nm mô-men xoắn (giảm 6,7 nm nhưng được cung cấp sớm hơn), giúp cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu. Mức tiêu hao nhiên liệu của LX là 7.35 l/100km trong thành phố, 5.74 l/100km trên cao tốc và 6.53 l/100km kết hợp; các phiên bản Sport có mức tiêu hao 7.59/6.03/6.92. Hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động vô cấp (CVT) là tiêu chuẩn với hệ thống truyền động này. Động cơ này chấp nhận được, nhưng sẽ không làm tăng nhịp tim của ai.
Mặc dù chúng tôi tiếc nuối vì mất đi động cơ tăng áp nhỏ gọn 1.5 lít, hệ thống hybrid mới cho năm 2025 với động cơ 2.0 lít là một sự thay thế mạnh mẽ. Hệ thống hybrid của Honda có cách hoạt động khá độc đáo khi chủ yếu sử dụng động cơ điện để vận hành xe – điện được cung cấp từ pin hoặc được tạo ra bởi động cơ xăng 2.0 lít. Tổng công suất của hệ thống là 200 mã lực, một con số ấn tượng cho một chiếc xe compact. Hiệu suất mạnh mẽ của Civic Hybrid không đi kèm với sự đánh đổi về tiết kiệm nhiên liệu. Mức tiêu hao dự kiến là 4.7 l/100km trong thành phố, 5 l/100km trên cao tốc và 4.8 l/100km kết hợp. Đối thủ cạnh tranh hợp lý nhất là Toyota Corolla Hybrid với mức tiêu hao nhiên liệu 4.44/5.11/4.7 cho phiên bản LE hoặc 4.7/5.47/5 cho phiên bản SE thể thao. Civic mang lại cảm giác lái thể thao hơn so với Toyota, làm cho nó trở thành lựa chọn của những người yêu thích cảm giác lái.
Honda Civic Si vẫn giữ động cơ tăng áp 1.5 lít, sản sinh 200 mã lực và 260 nm mô-men xoắn. Hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn 6 cấp là tiêu chuẩn. Mức tiêu hao nhiên liệu tuyệt vời cho một chiếc xe hiệu suất là 8.71/6.36/7.59, nhưng không giống các mẫu Civic khác, nó yêu cầu sử dụng xăng cao cấp.
Thông tin về Honda Civic Type R 2025 chưa được tiết lộ khi viết bài này, nhưng chúng tôi không nghĩ rằng thông số động cơ sẽ thay đổi. Nó vẫn sẽ có động cơ tăng áp 2.0 lít, công suất 315 mã lực và mô-men xoắn 420 nm. Nó cũng sẽ chỉ có hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn 6 cấp. Ước tính tiêu hao nhiên liệu cho năm 2025 cũng chưa có, nhưng có lẽ sẽ không khác biệt so với các con số trước đó là 10.69/8.4/9.8.
Qua 11 thế hệ, Honda Civic luôn nổi bật và cạnh tranh nhất khi nó nhạy bén và thú vị để lái. Đừng mong đợi điều đó thay đổi trong năm 2025. Civic thực sự rất thú vị khi lái, với cảm giác nhẹ nhàng và linh hoạt, khuyến khích bạn tìm những con đường quanh co. Hệ thống lái chính xác và cân bằng mang lại cảm giác kết nối tốt với người lái. Nó cũng rất thoải mái, tinh tế và thậm chí yên tĩnh đối với một chiếc xe compact.
Chúng tôi nghĩ Civic Hybrid mới là lựa chọn tốt nhất cho hầu hết người mua, kết hợp hiệu suất và hiệu quả trong một gói xe cân bằng.
Tất nhiên, nếu mục tiêu của bạn là sự thể thao, có Honda Civic Si (cũng như Acura Integra có cấu trúc tương tự). Còn về Civic Type R (màu trắng ở trên), đó đơn giản là một trong những chiếc xe hiệu suất tốt nhất mà bạn có thể mua. Nó mang lại niềm vui khi lái hàng ngày và có khả năng hoàn thành tốt trên đường đua.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Honda chia Civic thành hai loại riêng biệt, với cấu trúc giá khác nhau cho phiên bản sedan và hybrid. Phiên bản sedan thường có giá rẻ hơn và cho đến nay, đây là những giá đã được công bố cho năm 2025:
Sedan
– LX: $25,345
– Sport: $27,345
– Sport Hybrid: $29,845
– Sport Touring Hybrid: $32,845
– Si (chỉ có số tay): $31,045
Hatchback
Giá cho phiên bản Honda Civic Hatchback 2025, bao gồm cả phiên bản hiệu suất cao Type R (chỉ có dạng hatchback), chưa có tại thời điểm này.
Mọi phiên bản Civic đều đi kèm với cảnh báo va chạm trước, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn và kiểm soát hành trình thích ứng với khả năng hỗ trợ lái và dừng-đi. Cảnh báo điểm mù và cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau có trên tất cả các phiên bản, trừ LX.
Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã xếp hạng cả hai phiên bản Civic 5 sao trên 5 sao về bảo vệ tổng thể, bảo vệ va chạm bên hông và lật xe, và 4 sao cho bảo vệ va chạm trực diện. Viện Bảo hiểm An toàn Cao tốc (IIHS) đã trao tặng Honda Civic Sedan và Hatchback 2023 danh hiệu *Top Safety Pick* sau khi đạt được điểm tốt nhất có thể trong hầu hết các hạng mục. Civic nhận được điểm số “Chấp nhận được” trong các bài kiểm tra va chạm mặt trước và bên hông mới của IIHS. Đúng vậy, chúng tôi đề cập đến phiên bản Civic 2023, vì tiêu chuẩn đánh giá của IIHS thay đổi vào năm 2024, nhưng kết quả thử nghiệm riêng lẻ không thay đổi. IIHS vẫn chưa cập nhật xếp hạng cho năm 2025.
TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:
HOTLINE: 082.365.5858
EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com
Fanpage: Trung Tín Luxury
Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.