Đánh giá Hyundai Elantra 2024: Sẵn sàng đồng hành cùng bạn suốt thập kỷ tới

Hyundai Elantra mang đến nhiều giá trị với mức giá hợp lý, cảm giác sang trọng, rộng rãi và tiện lợi. 

Mặc dù kiểu dáng có phần lạ mắt và không có hiệu suất mạnh mẽ, Elantra gây ấn tượng với chất lượng, độ bền và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Xe được xây dựng chắc chắn, công nghệ dễ sử dụng, và dù có một vài thiếu sót, Elantra vẫn mang đến giá trị vượt trội. 

Dù tôi có nhiệm vụ cung cấp cho bạn một góc nhìn chi tiết về các mẫu xe mình trải nghiệm để bạn có quyết định mua sắm đúng đắn, tôi cũng thường bị cuốn vào những mẫu xe đắt đỏ, lạ mắt mà nhiều người khó có thể mua được. Vâng, tôi thừa nhận điều đó. Đa phần là vì các mẫu xe mà tôi được cung cấp để đánh giá thường rất cao cấp và đắt đỏ. Các hãng xe ít khi đưa các mẫu xe đơn giản, bình dân vào danh sách xe cho báo chí trải nghiệm.

Vì vậy, khi tôi có cơ hội trải nghiệm một chiếc xe bình dân như Hyundai Elantra 2024, tôi ngay lập tức nắm lấy cơ hội. Hơn nữa, tôi và vợ đã từng sở hữu một chiếc Elantra 2018. Đó là chiếc xe mà chúng tôi rất thích. Đơn giản, bền bỉ, dễ lái và, trên hết, rất đáng tin cậy.

Điều đáng nói là chúng ta thường gắn độ tin cậy với những thương hiệu Nhật Bản danh tiếng như Honda, Toyota, Mazda và cả Nissan. Nhưng theo thời gian, Elantra khiêm tốn cũng đã xây dựng được uy tín đáng nể về độ tin cậy. Vì vậy, chiếc Elantra mới này, thực sự rất tốt, sẽ đồng hành cùng bạn ít nhất một thập kỷ mà không cần lo lắng. 

Ấn tượng đầu tiên về Hyundai Elantra 2024 

Một lý do khác khiến tôi thích chiếc Elantra 2018 là thiết kế của nó khá đẹp. Theo ý kiến của tôi, thiết kế của Elantra đã đi xuống kể từ đó, đến mức chiếc xe trông như một con cá trê dẹt. 

Hyundai đã làm mới phần đầu xe năm nay do nhiều lời phàn nàn từ khách hàng và báo chí chuyên ngành. Phần đầu xe, đặc biệt, đã được tinh chỉnh lại, mang lại vẻ ngoài mạnh mẽ và mục đích hơn. Nhìn chung, nó đẹp hơn và đồng bộ hơn với các đường nét sắc sảo của Elantra. Nhưng cá nhân tôi vẫn thấy chiếc xe trông khá lạ. Ngay cả ở phiên bản N mạnh mẽ nhất, Elantra cũng không thực sự bắt mắt.

Kích thước bên ngoài 

Chiều dài: 467.6 cm

Chiều rộng (không gương): 182.6 cm

Chiều cao: 5141.5 cm

Chiều dài cơ sở: 272.1 cm

Khoảng cách bánh trước: 159.3 cm

Khoảng cách bánh sau: 160.3 cm

Trọng lượng không tải: 1,301 kg

Ấn tượng về khả năng lái và hiệu suất 

Từ chiếc Elantra 2018 mà tôi từng sở hữu, những mẫu Hyundai mang lại cảm giác chắc chắn và chất lượng mà bạn thường không thấy trong phân khúc thấp của ngành công nghiệp ô tô. Và chiếc Elantra mới này cũng không ngoại lệ. Cảm giác khi lái xe là như đang cầm lái một chiếc xe có giá trị cao hơn nhiều.

Động cơ 2.0L bốn xy-lanh không tăng áp tạo ra công suất khiêm tốn 147 mã lực và mô-men xoắn 179 nm. Nếu bạn muốn sức mạnh lớn hơn, tôi khuyên bạn nên chọn động cơ 1.6L tăng áp trong phiên bản N Line. Nhưng dù động cơ này thiếu hiệu suất cao, nó lại hoạt động mượt mà và hiệu quả cho nhu cầu đi lại hàng ngày. 

Hộp số vô cấp (CVT) không phải sở thích của tôi do cảm giác hơi “mềm”, nhưng nó vẫn hoàn thành nhiệm vụ mà không gây nhiều chú ý. Tuy nhiên, khả năng vận hành của hộp số này không mượt mà và nhất quán như những gì bạn thấy ở các mẫu Honda hay Subaru hiện đại.

Khả năng xử lý cũng ổn. Elantra không năng động và thú vị khi lái như Mazda3 hay Honda Civic cơ bản, nhưng đủ khả năng duy trì tốc độ một cách dễ dàng. Chiếc Hyundai này không thích bị thúc ép. Nó phù hợp với các nhiệm vụ hàng ngày hơn. Nhưng tôi đã từng lái một chiếc Elantra N Line trước đây, và về hiệu suất và khả năng xử lý, nó là đối thủ đáng gờm của Civic Si.

Thông số hiệu suất 

– Động cơ: 2.0L bốn xy-lanh 

– Hộp số: Hộp số vô cấp (CVT) 

– Hệ dẫn động: Dẫn động cầu trước (FWD) 

– Công suất (kết hợp): 147 mã lực @ 6,200 vòng/phút 

– Mô-men xoắn (kết hợp): 179 nm @ 4,500 vòng/phút 

– Tăng tốc 0-100: 8.1 giây 

Mức tiêu thụ nhiên liệu của Hyundai Elantra 2024 

EPA đánh giá mức tiêu thụ nhiên liệu của Hyundai Elantra 2024 ở mức 6.92 l/100km kết hợp. Bạn sẽ nhận được nhiều hơn từ phiên bản hybrid (4.36), nhưng với mức giá hợp lý của Elantra phiên bản động cơ cơ bản và sự đơn giản của động cơ 2.0L, đó là con số khá ấn tượng. Sau một tuần lái thử vào mùa hè, tôi đạt mức tiêu thụ trung bình là 7l/100km.

Thiết kế nội thất và sự thoải mái 

Giống như ngoại thất, thiết kế nội thất của Elantra là sự pha trộn giữa các góc sắc nét và một tay lái có thiết kế khá lạ trong phân khúc. Nhưng nội thất cũng rất chắc chắn, với chất liệu chất lượng tốt và trình bày với tính tiện dụng cao.

Mọi thứ đều nằm đúng chỗ trong Elantra, và việc Hyundai gần đây đã tăng cường các nút điều khiển vật lý làm cho việc sử dụng xe trở nên dễ chịu hơn. Ghế ngồi thoải mái, dù tôi mong có hỗ trợ bên hông nhiều hơn vì cảm giác luôn trượt khi ngồi. 

Công nghệ và tiện ích sử dụng 

Phần lớn công nghệ trên Elantra vẫn được giữ nguyên từ mẫu xe trước khi làm mới, nhưng màn hình thông tin giải trí 10.25 inch hiện là tiêu chuẩn cho phiên bản SEL. Elantra có hệ thống công nghệ kết hợp giữa điều khiển kỹ thuật số và vật lý. Đây không phải hệ thống mới nhất của Hyundai, nhưng vẫn đáp ứng đủ mà không gây cảm giác quá tải công nghệ.

Khoang hành lý và không gian lưu trữ 

Trong khi nhiều người chọn SUV vì tính tiện lợi, bạn có thể sẽ ngạc nhiên về khả năng chở đồ của một chiếc sedan nhỏ. Elantra là một trong những mẫu xe cỡ nhỏ rộng rãi nhất hiện nay, chỉ đứng sau Honda Civic (0.42 m³) và Nissan Sentra (0.404 m³).

– Dung tích khoang hành lý tối thiểu (với tất cả ghế ngồi): 0.402 m³

Chốt lại: Đây thực sự là một chiếc xe nhỏ tuyệt vời 

Bạn có thể soi xét về khả năng tăng tốc, điều khiển và khoang hành lý. Bạn có thể sẽ nhận được một chút thêm từ Mazda, Honda hay Nissan. Nhưng thực tế là dù bạn chọn phiên bản nào của Elantra, bạn sẽ luôn cảm thấy rằng mình nhận được nhiều giá trị cho số tiền của mình. Elantra bền bỉ, dễ duy trì chi phí và hiện là một trong những bí mật tốt nhất trong thế giới xe cỡ nhỏ.

TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:

HOTLINE: 082.365.5858

EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com

Fanpage: Trung Tín Luxury

Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.