Đánh giá MG 3 năm 2025

Mẫu xe rẻ nhất của MG có thể không còn giữ vị trí giá rẻ nhất, nhưng vẫn có nhiều điểm đáng chú ý về mẫu hatchback nhỏ gọn mới này.

Ưu điểm 

– Trang bị an toàn tiêu chuẩn phù hợp 

– Dễ lái và sử dụng hằng ngày 

– Vẫn nằm trong danh sách các xe rẻ nhất

Nhược điểm 

– Ồn, tiêu hao nhiên liệu cao, và thiếu sức mạnh 

– Hệ thống công nghệ nội thất khó sử dụng 

– Sự pha trộn không đồng đều của các chất liệu nội thất 

Mẫu xe này có rất ít tính năng về an toàn và công nghệ, giúp giá khởi điểm chỉ từ 19.990 $ bao gồm phí lăn bánh. Điều này giúp MG 3 cũ thu hút được người mua ở nhiều độ tuổi, chỉ đơn giản cần một phương tiện di chuyển, và kết quả là bạn sẽ khó đi đâu mà không thấy ít nhất một chiếc trên đường.

Dù không bị nhận đánh giá 0 sao về an toàn từ ANCAP như mẫu sedan MG 5 (vì MG 3 cũ chưa từng được kiểm tra và luôn ở trạng thái “chưa đánh giá” từ cơ quan an toàn độc lập), nhưng nó còn thiếu trang bị an toàn nhiều hơn nữa. Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB), sẽ trở thành yêu cầu bắt buộc cho tất cả các xe mới từ năm 2025, là một trong những thiếu sót quan trọng.

MG 3 mới cải thiện gì?

MG 3 mới đã khắc phục những thiếu sót của phiên bản cũ, nhưng không ngạc nhiên khi điều đó đã ảnh hưởng đến giá cả.

Giá khởi điểm của MG 3 vẫn dưới 25.000 $ bao gồm phí lăn bánh – vừa đủ. Với mức giá này, bạn sẽ có phiên bản MG 3 Excite tiêu chuẩn, được trang bị tốt hơn nhiều so với phiên bản tiền nhiệm.

Đây là phiên bản đơn giản nhất của MG 3 mới, không có công nghệ hybrid tiên tiến như các phiên bản đắt tiền hơn. Thực tế, tùy chọn này làm tăng hơn 3.000 $, với phiên bản MG 3 Hybrid+ Excite có giá gần 28.000 $ trước phí lăn bánh.

Ở mức giá của MG 3 Excite bản xăng tiêu chuẩn, thị trường không thiếu đối thủ cạnh tranh, dù ít hơn trước đây khi các mẫu như Kia Rio, Honda Jazz, và Ford Fiesta đã ngừng sản xuất trong vài năm qua.

Trong khi mẫu hatchback siêu nhỏ Kia Picanto vẫn có giá dưới 20.000 $ (chưa bao gồm phí lăn bánh), các mẫu xe hạng nhẹ lớn hơn như Mazda 2 và Suzuki Swift Hybrid (cũng được cập nhật năm nay) đều nhắm đến nhóm khách hàng cùng mức giá khoảng 25.000 $ trở lên.

Giá của MG 3

MG 3 Excite mở đầu dải sản phẩm với hai tùy chọn động cơ, mỗi tùy chọn có hai phiên bản trang bị, từ mức giá 24.990 $ bao gồm phí lăn bánh. 

2025 MG 3 Excite: 24.990 $ bao gồm phí lăn bánh 

2025 MG 3 Essence: 26.990 $ bao gồm phí lăn bánh 

2025 MG 3 Hybrid+ Excite: 27.990 $ trước phí lăn bánh 

2025 MG 3 Hybrid+ Essence: 29.990 $ trước phí lăn bánh 

Mức giá này đánh dấu sự tăng giá 5.000 $ so với MG 3 cũ, vượt qua các mẫu cơ bản như Kia Picanto (18.290 $ trước phí lăn bánh), Mazda 2 (22.870 $ trước phí lăn bánh), và Suzuki Swift Hybrid (24.490 $ bao gồm phí lăn bánh). 

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các mẫu Picanto, Mazda 2 và Swift rẻ nhất đều là phiên bản số sàn, trong khi toàn bộ dòng MG 3 đều sử dụng hộp số tự động. 

Giá bao gồm phí lăn bánh chỉ áp dụng cho các phiên bản không hybrid của MG 3 Excite và Essence, và được công bố ngay sau khi MG 3 mới được ra mắt. 

Nội thất của MG 3 như thế nào? 

Nội thất của MG 3 đơn giản như mong đợi, nhưng có một số điểm nổi bật giúp nó khác biệt so với các đối thủ.

Thiết kế và tiện nghi

Phía trước người lái là một màn hình kỹ thuật số 7 inch, tương tự như bảng hiển thị trên mẫu hatchback chạy điện MG 4. Màn hình này cho phép bạn chuyển đổi giữa các thông tin như hỗ trợ lái xe và tiết kiệm nhiên liệu bằng các nút bấm trên vô-lăng. 

Mọi thứ được hiển thị rõ ràng và dễ đọc khi bạn quen thuộc với các nút điều khiển, tuy nhiên, các nút trên vô-lăng ban đầu có thể hơi khó hiểu. Đặc biệt, cần một chút thời gian để làm quen và xác định chức năng của chúng. 

Các nút bên trái chủ yếu liên quan đến công nghệ an toàn, trong khi cần gạt bên phải điều chỉnh hệ thống giải trí và có thể điều hướng menu của bảng điều khiển. Hệ thống này có thể gây nhầm lẫn lúc đầu, nhưng sau một thời gian sử dụng, người lái sẽ quen dần.

Vật liệu nội thất

Một điểm trừ là vô-lăng bằng nhựa trên phiên bản Excite, mặc dù nó mềm mại và được thiết kế thoải mái khi cầm nắm. So sánh với Mazda 2 cùng tầm giá, mẫu xe này sử dụng vô-lăng bọc da, tạo cảm giác sang trọng hơn. 

Các nút trên vô-lăng sử dụng nhựa bóng đen, dễ bị bám bẩn trong quá trình sử dụng. Bên cạnh đó, MG 3 Essence – phiên bản cao cấp hơn – được trang bị vô-lăng bọc da, đèn LED và cửa sổ trời với giá thêm khoảng 2.000 $.

Màn hình giải trí

Màn hình giải trí 10.25 inch là điểm nhấn, tương tự như trên các mẫu xe khác của MG. Giao diện đơn giản, với các nút tắt lớn cho các chức năng chính. 

Tuy chỉ hỗ trợ kết nối điện thoại có dây, điều này không bất ngờ với một chiếc xe giá rẻ. Chức năng này hoạt động ổn định trong suốt thời gian thử nghiệm. Tuy nhiên, hệ thống điều hòa chỉ có thể điều chỉnh thông qua màn hình cảm ứng, điều này gây phiền toái khi sử dụng.

Bên dưới màn hình là các nút vật lý, bao gồm nút tắt nhanh để mở menu điều hòa. Dù đây là cách tiếp cận tốt nhất nếu sử dụng điều hòa kỹ thuật số, nhưng vẫn không tiện lợi bằng hệ thống điều khiển vật lý truyền thống. 

Cụm trung tâm

Ở khu vực trung tâm, bạn sẽ tìm thấy cần số lớn, dễ sử dụng, được thiết kế lấy cảm hứng từ BMW. Các cổng kết nối bao gồm 1 cổng USB-A, 1 cổng USB-C và 1 cổng 12V. Tuy nhiên, không có sạc không dây và khe để điện thoại hơi nhỏ khi cắm dây. 

Cụm điều khiển này cũng là nơi chứa hầu hết không gian lưu trữ, bao gồm khay để cốc chia ngăn, khe để chìa khóa nông, và hộc chứa đồ dưới bệ tỳ tay trung tâm.

Hàng ghế sau

Hàng ghế sau không quá nổi bật và có kích thước tương tự Mazda 2. Người cao sẽ phải chú ý về khoảng không gian đầu và chân, nhưng đủ thoải mái cho trẻ em hoặc người lớn trong các chuyến đi ngắn. 

Hàng ghế sau của MG 3 có một số tiện ích đáng chú ý như cổng USB-A và cửa gió điều hòa, những thứ không có trên Mazda 2. Tuy nhiên, không gian lưu trữ hạn chế, với ngăn nhỏ ở bảng điều khiển trung tâm và hộc đựng chai nhỏ ở cửa.

Khoang hành lý

Dung tích khoang hành lý không lớn, nhưng đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày. Ghế sau có thể gập lại để chứa các vật dài hơn. Các mẫu không hybrid của MG 3 có lốp dự phòng cỡ nhỏ dưới sàn khoang hành lý, trong khi các phiên bản hybrid chỉ có bộ sửa lốp.

Kích thước MG 3

Chiều dài: 4113 mm           

Chiều rộng: 1797 mm           

Chiều cao: 1502 mm           

Chiều dài cơ sở: 2570 mm           

Dung tích khoang hành lý: 293L (ghế dựng); 983L (ghế gập)    

Nội thất MG 3, dù còn một số nhược điểm, vẫn là không gian dễ chịu cho người lái và hành khách. Nếu sắp xếp trước khi khởi hành, bạn sẽ không gặp quá nhiều phiền phức khi sử dụng.

Dưới nắp ca-pô có gì? 

Hai phiên bản MG 3 không hybrid đều được trang bị động cơ xăng 4 xy-lanh hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 81kW và mô-men xoắn 142Nm. 

Thông số kỹ thuật MG 3 Excite         

Động cơ: Xăng 4 xy-lanh 1.5L     

Công suất: 81kW @ 6000rpm         

Mô-men xoắn: 142Nm @ 4500rpm        

Hộp số: Vô cấp (CVT)           

Hệ dẫn động: Cầu trước              

Trọng lượng không tải: 1199kg                 

Tiêu hao nhiên liệu (nhà sx): 6.0L/100km             

Tiêu hao nhiên liệu (thực tế): 6.7L/100km             

Dung tích bình nhiên liệu: 45L                    

Loại nhiên liệu yêu cầu: Xăng thường 91 octane  

Khí thải CO₂: 139g/km                

Khả năng kéo tối đa: 500kg                  

Trong suốt tuần thử nghiệm, xe chủ yếu được chạy trên đường cao tốc, xen kẽ với các đoạn ngắn trong trung tâm thành phố và các con phố nhỏ ở một số khu vực vùng ven. 

Tiêu hao nhiên liệu thực tế có thể do cách mà MG 3 phải được vận hành để đạt tốc độ mong muốn trong thời gian hợp lý – điều này sẽ được đề cập chi tiết hơn sau đây. 

MG 3 vận hành như thế nào? 

Không có hỗ trợ hybrid và trọng lượng không tải cao hơn đáng kể so với các đối thủ, MG 3 Excite không phải là mẫu xe truyền cảm hứng để lái, nhưng nhìn chung dễ dàng và không căng thẳng. 

Hiệu suất động cơ và cảm giác lái 

So với đối thủ, MG 3 Excite nặng hơn 100kg so với Mazda 2 rẻ nhất và gần 250kg so với Suzuki Swift tương đương. Với một chiếc xe công suất thấp, từng kilogram trọng lượng đều tạo ra sự khác biệt. 

Động cơ hybrid MG 3 nặng hơn 100kg nhưng lại có tổng công suất cao hơn nhiều, đạt 155kW. Trong khi đó, phiên bản xăng Excite, kết hợp cùng hộp số CVT, cảm giác vận hành chậm chạp, thiếu sức mạnh. 

Khi tăng tốc, hộp số CVT phát ra tiếng “rít” điển hình, tua máy tăng cao nhưng không đi kèm với gia tốc tương xứng, khiến việc nhập làn trên đường nhanh trở nên căng thẳng. 

Đặc biệt trên các đoạn dốc lên cao tốc, MG 3 Excite dễ bị hụt hơi, nhất là khi chở thêm người hoặc hàng hóa trong cốp, buộc người lái phải đẩy động cơ lên cao để đạt tốc độ mong muốn. 

Mặc dù điều này làm giảm hiệu suất nhiên liệu, động cơ nhỏ của xe vẫn đảm bảo mức tiêu hao không quá tốn kém trong dài hạn. 

Hộp số tay – Một tùy chọn bị thiếu 

Một trong những lý do khiến Mazda 2 bản tiêu chuẩn được yêu thích là vẫn có tùy chọn hộp số tay, điều mà MG 3 không cung cấp. Hộp số tay không chỉ mang lại trải nghiệm lái thú vị hơn mà còn khiến người lái tập trung hơn khi phải điều khiển xe một cách chủ động. 

Ngoài ra, hộp số tay thường có giá rẻ hơn, giúp giảm giá bán cơ bản. Tuy nhiên, với xu hướng ưa chuộng hộp số tự động hiện nay, việc thiếu tùy chọn hộp số tay trên MG 3 không phải điều quá bất ngờ. 

Khả năng lái trong thành phố 

MG 3 không gây quá nhiều khó chịu khi lái trong đô thị. Kích thước nhỏ gọn giúp việc đỗ xe và di chuyển ở những không gian hẹp trở nên dễ dàng, đặc biệt ở khu vực trung tâm. 

Vô-lăng nhẹ nhàng nhưng vẫn mang lại cảm giác vừa đủ từ mặt đường. Hệ thống treo hấp thụ xung lực tốt và giữ thân xe ổn định khi vào cua. 

Tầm nhìn từ cabin là một điểm mạnh khác của MG 3, giúp người lái dễ dàng quan sát và điều khiển xe ở những không gian hạn chế. 

Công nghệ và an toàn 

MG 3 có đầy đủ các tính năng an toàn tiêu chuẩn. Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh và hỗ trợ giữ làn hoạt động hiệu quả trên cao tốc, nhưng chức năng giữ làn theo hành trình chưa đủ tốt để dựa hoàn toàn. 

Điểm thú vị là MG 3 thiếu các công nghệ giám sát người lái như ở các mẫu MG khác. Điều này có thể là ưu điểm đối với những người không thích các cảnh báo quá nhạy cảm, giúp quá trình lái xe đơn giản hơn. 

Tuy nhiên, việc thiếu một số công nghệ an toàn hiện đại khiến xếp hạng ANCAP của MG 3 bị giảm. Dù vậy, với hơn 70% điểm số ở các bài kiểm tra bảo vệ người ngồi và người đi bộ, MG 3 vẫn được đánh giá an toàn ở mức khá. 

Bạn nhận được gì? 

Dòng MG 3 được chia thành hai phiên bản: Excite (cơ bản) và Essence (cao cấp), với một vài khác biệt nhỏ giữa các phiên bản xăng và hybrid. 

Các điểm nổi bật của MG 3 Excite: 

– Mâm hợp kim 16 inch 

– Lốp dự phòng tiết kiệm không gian 

– Đèn pha halogen 

– Đèn chạy ban ngày LED 

– Đèn pha tự động 

– Đèn sương mù phía sau 

– Khởi động bằng nút bấm 

– Phanh tay điện tử 

– Tính năng giữ phanh tự động (Auto Hold) 

– Màn hình thông tin giải trí cảm ứng 10,25 inch 

– Apple CarPlay và Android Auto (kết nối có dây) 

– Màn hình cụm đồng hồ kỹ thuật số 7,0 inch 

– Ghế lái chỉnh tay 6 hướng 

– Ghế hành khách chỉnh tay 4 hướng 

– Vô-lăng chỉnh nghiêng 

– Hệ thống điều hòa với cửa gió phía sau 

MG 3 có an toàn không?

MG 3 mới đạt tiêu chuẩn an toàn 3 sao ANCAP, dựa trên các bài kiểm tra năm 2024. 

Bảo vệ người lớn: 72%             

Bảo vệ trẻ em: 74%             

Bảo vệ người đi đường dễ tổn thương: 76%             

Hỗ trợ an toàn: 58%             

Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm: 

– 6 túi khí: 

  – 2 túi khí trước 

  – 2 túi khí bên phía trước 

  – 2 túi khí rèm hai bên 

– Phanh khẩn cấp tự động (AEB) 

– Cảnh báo chệch làn 

– Hỗ trợ giữ làn đường 

– Hỗ trợ khẩn cấp giữ làn đường 

– Kiểm soát hành trình thích ứng 

– Hỗ trợ thông minh kiểm soát hành trình 

– Hỗ trợ kẹt xe 

– Hỗ trợ lái, tăng tốc và phanh 

– Giám sát điểm mù 

– Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau 

– Hỗ trợ tốc độ thông minh 

– Camera lùi 

– Cảm biến đỗ xe phía sau 

– Hệ thống giám sát áp suất lốp 

Đánh giá từ Chuyên gia về MG 3 Excite 

MG 3 thế hệ mới là một sự cải tiến đáng kể so với phiên bản cũ, và hiện nay là một đối thủ xứng tầm trong phân khúc hatchback cỡ nhỏ, không chỉ nhờ giá thành hợp lý. 

Phiên bản Excite cơ bản là một lựa chọn đáng cân nhắc. Tương tự nhiều mẫu xe mới khác của MG, bộ trang bị an toàn đầy đủ được áp dụng trên toàn bộ dòng xe, nghĩa là bạn không cần phải bỏ lỡ nhiều tính năng dù chọn phiên bản rẻ hơn. 

Điều này mang lại giá trị vượt trội dù MG 3 có giá cao hơn trước. Danh sách trang bị tiêu chuẩn cũng rất đáng chú ý, và nội thất của MG 3 là một nơi thoải mái để sử dụng hàng ngày. 

Hệ thống công nghệ hoạt động ổn định, và ngoại trừ vô-lăng nhựa, chất liệu trong cabin khá dễ chịu. Việc có hệ thống điều hòa vật lý, bọc ghế da hoặc đèn pha LED có thể là một điểm cộng thêm, nhưng không phải là yếu tố quyết định. 

MG 3 là một chiếc xe nhỏ vững chắc, với khả năng hấp thụ xung lực tốt, dễ dàng di chuyển trên các con phố chật hẹp. 

Dù động cơ hơi yếu, nhưng xe vẫn ổn định trên cao tốc trong các chuyến đi dài. Bên cạnh đó, việc thiếu các công nghệ an toàn quá phức tạp mang lại trải nghiệm lái xe “thực tế” hơn. 

Nếu có phiên bản số sàn, MG 3 sẽ hấp dẫn hơn nhiều, đặc biệt là đối với những ai yêu thích trải nghiệm lái chủ động và muốn tiết kiệm ngân sách. Tuy nhiên, ngay cả ở thời điểm hiện tại, MG 3 Excite vẫn xứng đáng để bạn cân nhắc nếu đang tìm kiếm một chiếc xe đô thị giá phải chăng. 

Bạn có thể chi thêm khoảng 2000 đô la để nâng cấp lên bản Essence với nhiều trang bị cao cấp hơn, nhưng nếu chỉ cần một chiếc xe mới giá rẻ, MG 3 Excite bản cơ bản đã là lựa chọn rất hợp lý.

TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:

HOTLINE: 082.365.5858

EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com

Fanpage: Trung Tín Luxury

Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.