Phiên bản X-Trail Ti chạy xăng mang đến nhiều giá trị trong phân khúc cạnh tranh nhất, nhưng e-Power mới là lựa chọn tốt nhất.
Ưu điểm
– Vẻ ngoài và cảm giác cao cấp bên trong
– Cabin rộng rãi và thực tế cho các gia đình
– Hệ thống treo thoải mái, êm ái khi đi xa
Nhược điểm
– Tiêu hao nhiên liệu nhiều, hiệu suất chỉ ở mức trung bình
– Không có tùy chọn ghế thứ bảy trong phiên bản này
– Chu kỳ bảo dưỡng ngắn, chỉ 10.000km
Nissan X-Trail là một trong những cái tên quen thuộc nhất trong phân khúc SUV cỡ nhỏ.
Kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 2000, X-Trail đã luôn cạnh tranh với Honda CR-V và Toyota RAV4 – những đối thủ xuất hiện từ rất lâu trong phân khúc này.
Sau hai thập kỷ, X-Trail vẫn là một trong những mẫu xe phổ biến nhất trong phân khúc và là một sản phẩm quan trọng của Nissan.
Gần đây, Nissan đã giới thiệu phiên bản hybrid e-Power cho X-Trail, lần đầu tiên điện khí hóa dòng xe này, nhằm tận dụng doanh số xe điện ngày càng tăng, bao gồm cả mẫu RAV4 Hybrid bán chạy nhất. Nhưng, đó không phải là chiếc xe mà chúng ta đang xem xét ở đây.
Phiên bản Nissan X-Trail Ti 4WD 2024 là phiên bản chạy xăng cao cấp gần nhất trong dòng sản phẩm, với mức giá từ hơn 50.000 $ trước các chi phí khác, nó khá hợp lý so với các đối thủ cùng phân khúc chạy xăng. Nhưng khi phân khúc này đang dần thay đổi, với các đối thủ mới hơn, động cơ tăng áp và hiệu suất tốt hơn, liệu một chiếc X-Trail cao cấp chỉ chạy xăng có đáng để bạn cân nhắc không?
Hãy đọc tiếp để tìm hiểu…
Nissan X-Trail 2024 có giá bao nhiêu?
Nissan X-Trail Ti 4WD 2024 có giá từ 50.490 $, chưa bao gồm chi phí trên đường.
Giá các phiên bản Nissan X-Trail:
– 2024 Nissan X-Trail ST
– 2024 Nissan X-Trail ST-L
– 2024 Nissan X-Trail N-Trek
– 2024 Nissan X-Trail Ti
– 2024 Nissan X-Trail Ti-L
Nissan X-Trail 2024 bên trong như thế nào?
Mẫu X-Trail mới nhất mang đến sự nâng cấp đáng kể về không gian nội thất và công nghệ.
Phiên bản Ti và Ti-L có cabin số hóa hoàn toàn, bao gồm màn hình kép 12,3 inch và màn hình hiển thị màu trên kính lái với kích thước 10,8 inch.
Ghế trước rất thoải mái, với ghế lái và hành khách có thể điều chỉnh điện 10 hướng kèm hỗ trợ thắt lưng. Nếu bạn muốn có chức năng nhớ vị trí ghế, bạn sẽ cần chọn phiên bản Ti-L với da Nappa. Cách bố trí cabin có chất lượng rất tốt, với tỷ lệ lớn các bề mặt mềm mại.
Nissan cũng cung cấp hai tùy chọn màu nội thất cho cả Ti và Ti-L. Ở đây chúng ta có bộ ghế da màu đen tiêu chuẩn, nhưng bạn cũng có thể chọn màu Xám nhạt mà không phải trả thêm phí. Điều này thực sự đáng khen trong phân khúc này.
Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch mới của Nissan là một cải tiến so với những thiết kế cũ kỹ trước đây, và mặc dù nó khá hấp dẫn với một số menu và bố cục – bao gồm cả màn hình hiển thị hệ truyền động – nhưng độ sắc nét của nó không bằng các sản phẩm từ tập đoàn VW, và chỉ hiển thị bản đồ khi sử dụng điều hướng theo lượt.
 |
 |
 |
 |
Màn hình cảm ứng trung tâm 12.3 inch cũng tương tự, ban đầu trông rất đẹp mắt và cung cấp nhiều tính năng tốt, nhưng thiếu kết nối internet. Tuy nhiên, Apple CarPlay không dây là một điểm cộng tuyệt vời và hoạt động hoàn hảo trong suốt thời gian chúng tôi thử nghiệm với X-Trail.
Giao diện gốc đôi khi bị trễ, nhưng nhìn chung vẫn ổn cho phân khúc này và chắc chắn là một nâng cấp đáng kể cho những ai chuyển từ các mẫu X-Trail hoặc Qashqai trước đây.
Không gian lưu trữ và tiện ích ở phía trước khá tốt, với một miếng sạc không dây sâu được bọc cao su, các cổng USB-A, USB-C và ổ điện 12V; giá đựng cốc lớn và một ngăn chứa trung tâm sâu bên dưới tay vịn bọc da. Hầm trung tâm cũng có thiết kế nổi, với một phần bọc cao su bên dưới để chứa các vật dụng lớn hơn, điều này khá tiện lợi và khá độc đáo trong phân khúc.
Bạn cũng có bộ chọn số theo công nghệ “shift-by-wire” trông rất hiện đại và dễ sử dụng. Ngoài ra còn có một núm xoay để thay đổi các chế độ lái và địa hình. Nissan vẫn giữ lại các nút điều chỉnh vật lý cho hệ thống điều hòa, tất cả đều được dán nhãn rõ ràng và dễ dàng với tới.
Tổng thể, X-Trail mang lại cảm giác cao cấp hơn một chút so với Mitsubishi Outlander, dù cả hai xe chia sẻ nhiều bộ phận và linh kiện.
 |
 |
 |
 |
Có thể nói, một trong những điểm bán hàng lớn nhất của X-Trail là không gian cho hành khách phía sau và khoang hành lý. Có rất nhiều không gian cho người lớn ngồi phía sau, ngay cả khi tài xế phía trước cao. Tôi cũng không cảm thấy cửa sổ trời toàn cảnh gây vấn đề về khoảng không trên đầu khi ngồi sau tay lái của mình, và tôi cao 1m85.
Các lỗ thông gió phía sau với hệ thống điều hòa 3 vùng là tiêu chuẩn trên phiên bản Ti, cùng với các cổng sạc USB-A và USB-C để giữ cho điện thoại thông minh và máy tính bảng luôn sẵn sàng. Ghế giữa có thể gập xuống để tạo thành tay vịn với giá đựng cốc, và các điểm neo ISOFIX và dây chằng trên đều được trang bị tiêu chuẩn.
Nissan công bố dung tích khoang hành lý là 585 lít (tính đến nóc xe) trên các mẫu X-Trail 5 chỗ. Tuy nhiên, các phiên bản Ti và Ti-L không có hàng ghế thứ ba, mặc dù có bánh xe dự phòng dưới sàn khoang hành lý.
Nissan X-Trail Ti có sẵn với hai loại động cơ – ở đây chúng tôi đang thử nghiệm phiên bản xăng tiêu chuẩn.
Mẫu xe: Nissan X-Trail 2.5 4WD
Động cơ: 2.5 lít, 4 xi-lanh chạy xăng
Công suất: 135kW (6000 vòng/phút)
Mô-men xoắn: 244Nm (3600 vòng/phút)
Hộp số: CVT tự động
Dẫn động: 4 bánh toàn thời gian
Trọng lượng: 1668kg (khối lượng không tải)
Mức tiêu thụ nhiên liệu (theo công bố): 7.8L/100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu (khi thử nghiệm): 10.8L/100km
Lượng phát thải (CO2): 183g/km
Dung tích bình xăng: 55L
Yêu cầu nhiên liệu: 91 RON
Cảm giác lái Nissan X-Trail 2024 như thế nào?
Mặc dù X-Trail có vẻ ngoài cao cấp, hệ thống truyền động lại chưa thật sự ấn tượng.
Động cơ xăng 2.5 lít về cơ bản là bản nâng cấp từ thế hệ trước, và nó đã chỉ đạt mức tạm chấp nhận trước đây – giờ đây, vào năm 2024, nó tụt lại phía sau so với các đối thủ.
Dù có nhiều đối thủ cũng cung cấp động cơ xăng không tăng áp ở mức cơ bản, nhưng chúng thường không phải là lựa chọn tốt nhất. Thêm vào đó, hệ thống hybrid e-Power của Nissan với hai động cơ chỉ tốt hơn nhiều (với giá cao hơn 4500 $).
Trang bị hộp số tự động CVT, X-Trail thường có cảm giác tăng tốc nhanh nhưng khả năng cung cấp sức mạnh đôi khi không mượt mà. Một hộp số đúng chuẩn có thể giúp điều đó, nhưng nó cũng sẽ bộc lộ nhược điểm về mô-men xoắn thấp của động cơ. Giống như Mitsubishi Outlander, X-Trail cố gắng mô phỏng các chuyển số khi yêu cầu nhiều sức mạnh hơn, và nếu bạn lái một cách bình thường thì nó… ổn.
Trong điều kiện lái xe thông thường như giao thông đô thị dừng-đi hoặc quanh các vùng ngoại ô, động cơ của X-Trail mang lại đủ phản hồi để không khiến bạn cảm thấy thiếu hụt sức mạnh. So với thế hệ trước, X-Trail mới rõ ràng có sự cải thiện đáng kể về mặt thoải mái và tinh tế. Cách âm với tiếng động cơ, đường và gió rất tốt so với phân khúc, và sự thoải mái cũng như khả năng kiểm soát thân xe rất ấn tượng.
Với hệ thống lái nhẹ, nó không mang lại nhiều phản hồi nhưng đủ chính xác để giúp việc điều khiển chiếc SUV dài 4680mm và rộng 1725mm này trở nên khá dễ dàng. Tuy nhiên, nó không trực quan như Mazda CX-5 hay Volkswagen Tiguan.
 |
 |
Lưu ý rằng mức tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng lên trong giao thông dừng-đi vì X-Trail không có công nghệ dừng-khởi động. Trong tuần thử nghiệm, chúng tôi thấy mức tiêu thụ là 10.8L/100km với sự kết hợp giữa lái xe trong thành phố, ngoại ô và cao tốc. Trên cao tốc, hộp số CVT giúp động cơ xăng ổn định khi di chuyển ở tốc độ cao, nhưng tăng tốc lên 100 km/h không phải là điểm mạnh của hệ thống truyền động này.
Khi đạt tốc độ ổn định, X-Trail mang lại cảm giác dễ chịu với hành trình thoải mái và cách âm tốt, giúp bạn tự tin cầm lái.
Phiên bản Ti là phiên bản gần cao cấp nhất, chỉ dưới Ti-L. Dưới đây là những trang bị chính.
 |
 |
 |
|
– Nissan X-Trail ST: 5 chỗ, đèn pha và đèn hậu LED tự động, mâm xe hợp kim 17 inch, camera lùi, cảm biến đỗ xe phía sau, màn hình cảm ứng 8.0 inch, DAB+ radio, 4 cổng USB, Apple CarPlay, Android Auto.
– Nissan X-Trail ST-L: 5 chỗ, kính màu, mâm xe hợp kim 18 inch, cảm biến đỗ xe trước, camera 360 độ, hệ thống điều hòa hai vùng, ghế lái chỉnh điện, ghế trước có sưởi.
– Nissan X-Trail N-Trek: Cụm đèn pha LED, mâm xe hợp kim 18 inch, màn hình kỹ thuật số 12.3 inch, sạc không dây.
– Nissan X-Trail Ti: 5 chỗ, AWD, mâm xe hợp kim 19 inch.
– Cửa sổ trời toàn cảnh
– Cửa cốp đóng mở điện
– Đèn pha LED Matrix thích ứng
– Gương chiếu hậu kỹ thuật số
– Gạt mưa cảm biến mưa
– Hệ thống điều hòa 3 vùng độc lập
– Ghế bọc da thật
– Ghế hành khách trước chỉnh điện 10 hướng bao gồm hỗ trợ thắt lưng
– Đèn nội thất (chỉ ở bảng điều khiển)
– Tùy chọn hệ thống e-Power với e-4orce
– Tùy chọn mái sơn đen 2 tông màu
 |
 |
Nissan X-Trail Ti-L bổ sung thêm:
– Cửa cốp đóng mở điện rảnh tay
– Gương chiếu hậu nghiêng khi lùi với bộ nhớ
– Khởi động động cơ từ xa
– Vô lăng có sưởi
– Ghế bọc da Nappa chần chỉ
– Ghế lái có bộ nhớ vị trí
– Ghế ngoài hàng ghế thứ hai có sưởi
– Rèm che nắng cửa sau
– Đèn nội thất (ở cửa)
– Hệ thống âm thanh Bose 10 loa
– Gương chiếu hậu nghiêng khi lùi
– Tùy chọn hệ thống e-Power với e-4orce
– Tùy chọn mái sơn đen 2 tông màu
Mẫu X-Trail mới đạt xếp hạng an toàn 5 sao của ANCAP – dựa trên thử nghiệm va chạm của Nissan Qashqai liên quan vào năm 2021 – và hiện cũng bao gồm các phiên bản e-Power.
X-Trail đạt 91% về bảo vệ người lớn, 90% về bảo vệ trẻ em, 74% về bảo vệ người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, và 97% cho các hỗ trợ an toàn.
Các tính năng tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản:
– 7 túi khí bao gồm túi khí trung tâm phía trước
– 3 điểm gắn dây chằng trên cao, 2 điểm ISOFIX
– Kiểm soát hành trình thích ứng
– Đèn pha tự động cao
– Phanh khẩn cấp tự động (AEB)
– Phát hiện người đi bộ, người đi xe đạp
– Hỗ trợ khi băng qua ngã tư
– AEB ngược với phát hiện người đi bộ
– Hỗ trợ điểm mù
– Cảnh báo chệch làn đường
– Hỗ trợ giữ làn đường
– Cảnh báo giao thông phía sau
– Cảm biến đỗ xe phía sau
– Camera lùi
– Nhận diện biển báo giao thông
– Kiểm soát rung lắc rơ moóc trong hệ thống ESP
X-Trail ST-L bổ sung thêm:
– Camera 360 độ bao gồm phát hiện vật thể chuyển động
– ProPILOT (hỗ trợ giữ làn đường)
X-Trail Ti bổ sung thêm:
– Đèn pha LED thích ứng
– Gương chiếu hậu kỹ thuật số
Nhận định của Chuyên gia về Nissan X-Trail 2024
Thế hệ thứ tư của X-Trail là một sự đột phá khi nó ra mắt lần đầu, nhưng thị trường SUV cỡ trung đang thay đổi rất nhanh.
Tôi vẫn coi X-Trail e-Power là một trong những tiêu chuẩn của phân khúc SUV cỡ trung phổ thông nhờ sự cân bằng giữa khả năng vận hành tốt, hiệu suất và trang bị cao cấp trong các phiên bản cao. Tuy nhiên, phiên bản xăng giờ đây bắt đầu cảm thấy có phần lạc hậu, chủ yếu là do hệ thống truyền động cũ kỹ.
Nói đơn giản, động cơ xăng không tăng áp với hộp số CVT trong một chiếc xe như thế này là sự lựa chọn dễ dãi và không thể cạnh tranh với các đối thủ sử dụng động cơ tăng áp với hộp số chuyển số nhanh, không chỉ mang lại hiệu suất hấp dẫn hơn mà còn tiết kiệm nhiên liệu hơn trong điều kiện thực tế – mức tiêu hao 11L/100km mà chúng tôi thấy là quá cao.
Tuy nhiên, X-Trail vẫn có nhiều điểm cộng về mặt nội thất sang trọng, công nghệ giải trí và hỗ trợ lái xe, cũng như cảm giác lái ổn định.
Với những điều này, nếu bạn không đủ điều kiện tài chính để mua X-Trail e-Power (từ 49,990 $ cho bản ST-L), thì các phiên bản xăng vẫn chấp nhận được ở các mức thấp hơn. ST 4WD (40,290 $) hoặc ST-L 4WD (46,790 $) có 7 chỗ ngồi, điều này khá độc đáo trong phân khúc này. Nếu không cần hệ dẫn động 4 bánh, bạn có thể chọn phiên bản 2WD với giá rẻ hơn 3000 $.
Ngược lại, nếu bạn muốn phiên bản cao cấp hơn của X-Trail, e-Power nên là lựa chọn duy nhất. Mức chênh lệch 4500 $ có vẻ đắt, nhưng sự cải tiến về hiệu suất, tinh tế và tiết kiệm nhiên liệu đáng giá từng xu.
Nếu bạn không gắn bó với Nissan và muốn một mẫu xe tương tự về không gian và giá cả, Mitsubishi Outlander cung cấp tất cả các phiên bản cao cấp với 7 chỗ ngồi, trong khi Honda CR-V và Skoda Kodiaq là những đối thủ nổi bật trong cuộc đua SUV cỡ trung.
TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:
HOTLINE: 082.365.5858
EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com
Fanpage: Trung Tín Luxury
Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.
Vàng trắng so với bạch kim – Sự khác biệt là gì? Đây là bài viết dài và chi tiết của tôi về sự so sánh giữa vàng trắng và bạch kim. Nếu tôi chưa đề cập đến điều gì, hãy kiểm tra phần bình luận. Bài viết này sẽ bao quát mọi thứ bạn […]
Đánh giá Audi Q5 2024 Audi Q5 55 TFSI e plug-in hybrid có thể cung cấp phạm vi chạy điện (EV) lên đến 55 km theo công bố. Nó cũng tạo ra nhiều công suất hơn so với SQ5. Ưu điểm Một chiếc xe khá kín đáo Chất lượng lái xuất sắc, động lực lái […]
Tại Sao Nhẫn Bạch Kim Lại Mau Xỉn, Và Phải Làm Gì Để Khắc Phục! Vết xước trên bộ nhẫn bạch kim xỉn màu này xuất hiện sau ba tháng sử dụng. Một trong những thất vọng lớn nhất đối với các cặp vợ chồng mới cưới là cảm thấy không hài lòng với những […]
Đánh giá Subaru Forester 2024 Subaru Forester đã trở thành ví dụ điển hình cho câu “nếu nó không hỏng thì đừng sửa”. Đây vẫn là một chiếc SUV thực dụng và đáng tin cậy. Ưu điểm – Tầm nhìn ra ngoài tuyệt vời – Cửa sau mở tới 90 độ – Hàng ghế thứ […]
Đánh giá Toyota Fortuner 2024 Trong khi HiLux tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số, Fortuner từ lâu đã là người anh em song sinh cũng dành được nhiều sự yêu thích – liệu nó có xứng đáng được đánh giá cao hơn không? Ưu điểm – HiLux đáng tin cậy với khoang […]
Giải thích về Chất lượng Kim cương Chất lượng Kim cương – Những điều cơ bản Điều gì xác định chất lượng của kim cương? Quan điểm có thể khác nhau. Kim cương với màu sắc và độ trong “thấp” đôi khi có thể đẹp mê hồn và được ưa thích hơn những viên kim […]
Đánh giá Mitsubishi Triton GSR 2024 Mitsubishi đặt nhiều kỳ vọng vào dòng xe bán tải Triton của mình, đặc biệt là mẫu GSR mạnh mẽ. Đây là cách nó thể hiện trong thế giới thực. Mitsubishi Triton phiên bản mới xuất hiện trong thành phố. Với diện mạo mới, nội thất hiện đại hơn […]
Đánh giá Honda Accord 2024 Chiếc Honda Accord mới là một mẫu xe chủ lực của thương hiệu này. Ưu điểm – Nội thất phía trước thoải mái – Hệ thống hybrid hiệu quả và cũng thú vị khi lái – Khoang hành lý rộng rãi Nhược điểm – Ghế sau không thoải mái – […]
Vẻ đẹp của Kim cương và Khả năng Quan sát của Con người Bạn có nhạy bén như thế nào? Bạn có khả năng nghe nhạc hoàn hảo không? Bạn có bị mù âm thanh không? Hay bạn nằm ở giữa? Bạn có nhận thấy sự khác biệt trong tannin của các loại rượu cabernet […]
Review Kia Cerato 2024 Kia Cerato vẫn là một chiếc sedan nhỏ gọn, thực dụng và có giá cả phải chăng, có ít đối thủ trực tiếp. Ưu điểm Hành trình mượt mà, khả năng xử lý tốt Bảo hành bảy năm Không gian cốp xe dẫn đầu phân khúc Nhược điểm Nội thất lỗi […]