Chiếc Skoda Kodiaq RS mới mang đến nhiều sức mạnh hơn và công nghệ được cập nhật mà không tăng giá đáng kể, khiến nó trở thành một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc SUV bảy chỗ.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đã gần tám tháng kể từ khi thế hệ thứ hai của Skoda Kodiaq ra mắt tại Úc, và giờ đây chúng tôi mới có cơ hội trải nghiệm phiên bản tốt nhất của nó.
Đó là khoảng thời gian dài đối với những người yêu xe hiệu suất châu Âu, và sự kiên nhẫn của bạn được đền đáp bằng một chiếc SUV bảy chỗ lớn với động cơ được nâng cấp. Thương hiệu con RS của hãng xe Séc này vốn đã có danh tiếng vững chắc trong việc sản xuất những chiếc xe hiệu suất cao, và Kodiaq lần này thực sự mang lại nhiều điều đáng mong đợi.
Động cơ xăng tăng áp bốn xi-lanh 2.0 lít EA888 nổi tiếng của Volkswagen vẫn được sử dụng trên Skoda Kodiaq RS 2026, nhưng công suất và mô-men xoắn đã được nâng lên 195 kW và 400 Nm tương ứng. Điều đó đưa nó vào cùng lãnh địa với chiếc hot hatch Golf GTI và là một nâng cấp đáng kể so với Kodiaq RS đời đầu, giúp nó rút ngắn 0,3 giây trong thời gian tăng tốc 0–100 km/h theo công bố.
Ngoài ra, bản RS mới có Hệ thống Kiểm soát Khung gầm Chủ động Plus (DCC Plus), một hệ thống giảm chấn treo thích ứng với 15 mức điều chỉnh. Điều này cho phép người lái tùy biến khả năng vận hành ở nhiều cấp độ, từ thoải mái tương đối đến thể thao sắc bén.
Bên cạnh đó, Skoda cũng trang bị hệ thống vô lăng biến thiên theo tỉ số truyền (Progressive Steering) của Tập đoàn Volkswagen, không chỉ cải thiện khả năng lái ở tốc độ thấp mà còn tăng độ chính xác và cảm giác lái khi di chuyển nhanh.
Kết hợp cùng ghế thể thao và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, Kodiaq RS mới là một gói xe đầy hấp dẫn trên giấy tờ. Phiên bản RS trước đó từng được đón nhận nồng nhiệt, và mẫu mới này được cho là cải thiện ở mọi khía cạnh quan trọng.
Ở tầm rộng hơn, RS là một mảnh ghép nữa trong dòng Kodiaq thế hệ thứ hai. Đến năm sau, dự kiến sẽ có thêm các biến thể hybrid sạc điện và mild-hybrid, khiến chiếc SUV lớn nhất của Skoda cũng trở thành mẫu xe đa năng nhất của hãng.
Liệu những thông số ấn tượng đó có mang lại niềm vui thực tế cho một chiếc SUV bảy chỗ dành cho người mê lái không?
Dù tốt hay xấu, bản RS gần như có nội thất giống hệt các phiên bản khác trong dòng Kodiaq.
Theo chúng tôi, Kodiaq thế hệ thứ hai đã sở hữu nội thất được hoàn thiện cao cấp và tinh chỉnh tốt, nên Skoda có nền tảng vững chắc để thêm vào hương vị thể thao khi phát triển bản RS. Các chi tiết tinh chỉnh chủ yếu liên quan đến trải nghiệm tương tác, với điểm nhấn là hàng ghế thể thao phía trước.
Ghế kiểu bucket trông rất thể thao với phần tựa đầu liền khối và thêu logo “RS”, nhấn mạnh phong cách năng động. Điều thú vị là bản Kodiaq Sportline cũng có ghế thể thao tương tự, khiến RS ban đầu trông không quá khác biệt.
Dù vậy, ghế vẫn khá thoải mái, bọc da đen đục lỗ đặc trưng RS. Phần đệm hông không quá gắt, ghế vẫn có khả năng điều chỉnh rộng, cùng tính năng sưởi và làm mát tiêu chuẩn.
Vô lăng được lấy từ bản Sportline, bọc da đục lỗ và mang cảm giác thể thao phù hợp, dù không thật sự độc quyền ngoại trừ logo “RS” ở đáy. Điểm khác biệt duy nhất trong nội thất là đường chỉ đỏ trên ghế và bảng táp-lô. Các điểm nhấn thể thao khá tinh tế, và thật khó để thêm nữa khi bản Sportline vốn đã cao cấp.
 |  |  |
Tin tốt là gói công nghệ mạnh mẽ của Kodiaq tiêu chuẩn vẫn được giữ nguyên. Trung tâm cabin là màn hình cảm ứng 13 inch chạy phần mềm mới nhất của Skoda, với đồ họa sắc nét và giao diện dễ dùng, kèm các phím tắt tiện dụng. Hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây là tiêu chuẩn.
Bên dưới là cụm điều khiển Smart Dials của Skoda – cho phép tinh chỉnh điều hòa, chế độ lái, âm lượng, sưởi/làm mát ghế, v.v. Đây là giải pháp thông minh cho phong cách tối giản.
Phía sau vô lăng là màn hình kỹ thuật số 10 inch hiển thị rõ nét và có thể tùy chỉnh nhiều thông tin, dù hơi nhỏ so với khung chứa. Các nút bấm và bánh cuộn vật lý trên vô lăng cho phép điều khiển nhanh, cảm giác chắc chắn và bền bỉ.
 |  |
Không gian chứa đồ rất phong phú: giá đỡ cốc, hai bộ sạc điện thoại không dây có làm mát, hai cổng USB-C, hộc đựng găng hai tầng, và các tiện ích “Simply Clever” như thùng rác nhỏ ở cửa và ô cắm trong cửa người lái.
Hàng ghế thứ hai rộng rãi, có thể trượt để mở thêm chỗ duỗi chân. Dù đệm không quá êm, nhưng bù lại có nhiều tiện nghi: cửa gió điều hòa riêng, cổng USB-C, ghế ngoài có sưởi, hộc chứa đồ và giá đỡ điện thoại tích hợp.
 |  |
Hàng ghế thứ ba thì chật, chỉ phù hợp cho trẻ em hoặc người lớn trong tình huống khẩn cấp. Tuy nhiên, khoang hành lý rất tốt: khi gập hàng ghế thứ ba, dung tích đạt 794 lít – lớn hơn CX-80, Santa Fe và Toyota Kluger. Khi gập cả hai hàng sau, dung tích đạt 2035 lít.
Cửa cốp điện và sàn phẳng giúp việc chất dỡ dễ dàng, kèm miếng dán Velcro giữ hành lý.
Tuy nhiên, chúng tôi ghi nhận có tiếng kêu nhỏ từ cửa lái – một vấn đề từng gặp ở vài mẫu Skoda gần đây.
Kích thước Skoda Kodiaq RS
Kodiaq RS mới dùng động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh 2.0 lít, công suất 195 kW, mô-men xoắn 400 Nm. Đây vẫn là động cơ EA888 của Volkswagen nhưng được tinh chỉnh mạnh hơn 15 kW và 30 Nm so với bản cũ.
Thông số Skoda Kodiaq RS
Triết lý của dòng RS là khai thác tối đa tiềm năng của mẫu gốc – và Kodiaq RS đã làm được điều đó.
 |  |
Sức mạnh tăng thêm giúp xe tăng tốc mạnh mẽ, cân bằng giữa lực kéo và khả năng kiểm soát. Công suất phân bổ mượt, phản ứng tuyến tính, gần như không có độ trễ turbo. Điều đó khiến RS dễ đoán, dễ điều khiển – và dễ lái nhanh.
Hộp số ly hợp kép sang số êm, logic, phản ứng nhanh khi tăng tốc. Ở tốc độ thấp đôi lúc còn hơi lưỡng lự, nhưng tốt hơn nhiều so với thế hệ trước.
Khung gầm MQB Evo tạo nền tảng vững chắc, giúp xe xử lý ổn định, chính xác kể cả trên đường trơn ướt. Hệ dẫn động 4 bánh bám tốt khi tăng tốc mạnh, và khi bật DCC Plus, xe càng thể hiện rõ bản chất thể thao: hệ thống 15 cấp điều chỉnh giúp tùy biến độ cứng giảm chấn từ êm ái tới cực kỳ thể thao.
 |  |
Chế độ Comfort êm, Sport thì chắc và cứng, vô lăng nặng hơn, ống xả kêu to hơn.
Chỉ có hai điểm trừ nhỏ:
Ngoài ra, có tiếng “lạch cạch” nhỏ khi qua ổ gà – có thể liên quan đến vấn đề lắp ráp. Tuy nhiên, xe vẫn chắc chắn, tầm nhìn tốt, dễ điều khiển dù kích thước lớn.
Kodiaq Select (cơ bản)
 |  |
Kodiaq Sportline thêm:
 |  |
Kodiaq RS thêm:
Kodiaq đạt 5 sao ANCAP (2024).
Tỷ lệ bảo vệ:
Trang bị an toàn tiêu chuẩn:
Bản RS có camera 360 độ tiêu chuẩn.
Dựa trên thành tích của Skoda với các mẫu xe hiệu suất cao, không ngạc nhiên khi Kodiaq RS mới lại xuất sắc như vậy. Nó giống như một chiếc Golf GTI phóng to với dẫn động 4 bánh – nhưng thực dụng hơn nhiều.
Kết hợp giữa tính tiện dụng, hiệu năng mạnh mẽ và khả năng xử lý vượt mong đợi của một SUV lớn khiến Kodiaq RS trở thành một trong những mẫu xe đa năng nhất của Tập đoàn Volkswagen trong phân khúc phổ thông.
Khả năng tùy chỉnh cơ khí cực tốt, hệ thống DCC Plus hoạt động hoàn hảo, giúp kiểm soát thân xe lớn nặng dễ dàng hơn.
Với sức mạnh tăng thêm, khả năng lái tốt hơn, công nghệ cập nhật và an toàn được cải thiện mà không tăng giá, Kodiaq RS 2026 thực sự là một lựa chọn đáng giá trong phân khúc SUV thể thao bảy chỗ
TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:
HOTLINE: 082.365.5858
EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com
Fanpage: Trung Tín Luxury
Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.
Các Loại Vàng Khác Nhau: Màu Sắc, Giá Trị, Hàm Lượng Karat & Nhiều Hơn Nữa Vàng là một vật liệu phức tạp thường được sử dụng trong trang sức, cùng với bạch kim và bạc. Tuy nhiên, các loại vàng khác nhau được dùng trong trang sức tùy thuộc vào món trang sức được […]
Tuổi Thọ Của Kim Cương Khi mua một thứ lớn như một ngôi nhà hay một chiếc xe hơi, một trong những yếu tố quan trọng là giá trị ước tính sau năm, mười hoặc mười lăm năm. Khi đính hôn với người phụ nữ trong mơ của mình, một người đàn ông thường tặng […]
25 Cách Để Trông Như Một Triệu Phú Bất kỳ ai đã trải qua vài lần va vấp đều biết rằng vấn đề không nhất thiết là bạn có gì mà là người khác nghĩ bạn có gì. Vẻ ngoài và ấn tượng có thể đóng vai trò rất lớn và với một chút trợ […]
The Royal Purple Heart Diamond Viên kim cương Royal Purple Heart hình trái tim, 7,34 carat, Fancy Vivid Purple, độ tinh khiết I1, là viên kim cương Fancy Vivid Purple lớn nhất được biết là tồn tại. Viên đá có nguồn gốc từ Nga và được cắt bởi Tập đoàn Julius Klein Diamond. Kiểu cắt […]
Đánh giá Ford Everest 2026 Ford đã cắt giảm dòng Everest cho năm 2026, nhưng liệu mức tăng giá đi kèm có làm giảm giá trị tổng thể của mẫu SUV off-road phổ biến này? Ưu điểm Dễ lái Nội thất thoải mái, thực dụng Vượt trội so với vị trí bản tiêu chuẩn Nhược […]
Đánh giá Ford Ranger 2026 Với hàng loạt trang bị, hệ thống treo được tinh chỉnh tốt và sức mạnh động cơ diesel vững chắc, Wildtrak là minh chứng cho lý do tại sao Ranger vẫn là mẫu xe dẫn đầu phân khúc một cách rõ ràng. Ưu điểm Khả năng vận hành êm ái […]
Đánh giá Hyundai Palisade 2026 Lớn hơn, táo bạo hơn và sang trọng hơn trước, thế hệ thứ hai của Palisade là một mẫu SUV bảy chỗ cao cấp với mức giá phổ thông. Ưu điểm Nội thất rộng rãi Cảm giác cao cấp Hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu nhờ hệ truyền động hybrid […]
Đánh Giá Trung Thực Của Tôi Sau Khi Lái Thử Volvo XC60 T8 Plug-In Hybrid 2026 Bài đánh giá của chúng tôi về chiếc Volvo XC60 T8 Ultra Plug-In Hybrid 2026 kiểm nghiệm khoang nội thất sang trọng, hiệu năng điện khí hóa mạnh mẽ, và giá trị sử dụng hằng ngày trong dòng SUV […]
Đánh giá BYD Sealion 8 2026: Lái thử nhanh Mẫu xe bảy chỗ đầu tiên của BYD tại Úc sẽ là Sealion 8, đối thủ của Kia Sorento, mang lại phạm vi chạy điện hơn 100 km và công suất PHEV 359 kW. Ưu điểm Hiệu năng mạnh mẽ ấn tượng Ngoại hình thanh thoát […]
Những “Truyền Thuyết Đô Thị” về Một Số Viên Kim Cương Nổi Tiếng Nhất Một truyền thuyết đô thị là một dạng của văn hóa dân gian hiện đại, bao gồm những câu chuyện có thể đúng hoặc không được người kể tin là thật. Và trong khi những truyền thuyết đô thị thường là […]