Ford là một trong những hãng xe tiên phong trên thị trường xe bán tải chạy hoàn toàn bằng điện. Tất nhiên, có thể nói GMC Hummer EV pickup hay Rivian R1T ra mắt trước Lightning, nhưng chúng không được thiết kế để trở thành chiếc xe tải điện dành cho số đông.
Khi mới ra mắt, Ford Lightning phiên bản Pro mang lại một mức giá khá hời, mặc dù phạm vi hoạt động còn hạn chế. Dù vậy, nó vẫn là một chiếc bán tải cabin đôi thực sự với hệ dẫn động bốn bánh (AWD) và có giá khởi điểm khoảng 40.000 USD trước khi các đại lý đội giá lên cao.
Dù con đường phát triển của mẫu xe bán tải điện này không phải lúc nào cũng suôn sẻ, nhưng nó vẫn chiếm một phần đáng kể trên thị trường. Câu hỏi đặt ra là: Ford có thực sự tạo ra một chiếc xe tải phù hợp với bạn không? Dưới đây là một số ưu và nhược điểm để bạn cân nhắc.
Mẫu Ford Lightning Pro 2024 có giá khởi điểm khoảng 49.995 USD nhưng hiện không thể đặt hàng. Điều này có thể liên quan đến việc Ford tạm thời ngừng sản xuất Lightning.
Hiện tại, phiên bản Lightning cơ bản dành cho khách hàng là XLT với giá khởi điểm 54.995 USD. Ngoài các chương trình ưu đãi và giảm giá xe điện, Ford còn chủ động giảm giá một số phiên bản và tùy chọn nhất định.
Hệ thống treo độc lập trên bốn bánh của Lightning giúp xe có khả năng vào cua tốt. Dù vẫn có chút dao động, nhưng nhìn chung khả năng kiểm soát rất ổn, đặc biệt là khi bộ pin đặt ngay dưới khoang cabin. Bạn vẫn cảm nhận được trọng lượng của xe, nhưng Lightning lại rất dễ lái.
Ngoài phiên bản Raptor, đây là một trong những chiếc F-150 nhanh nhất bạn có thể mua. Công suất 580 mã lực và mô-men xoắn 1050 nm không hề nhỏ, giúp F-150 Lightning chạy êm trên đường cao tốc.
Lightning có thùng xe dài 66 inch giống như F-150 chạy xăng, cùng với tải trọng tối đa 1013 kg (giảm trên các phiên bản cao cấp hơn). Xe có thể kéo tối đa 4535 kg tùy theo phiên bản, nhưng tôi khuyên bạn nên kéo tải nhẹ hơn vì việc kéo nặng ảnh hưởng lớn đến phạm vi hoạt động của pin.
Do không có động cơ xăng, khoang máy của Lightning được sử dụng làm cốp trước với dung tích 0.3992675m³, cung cấp không gian lưu trữ rộng rãi. Khu vực ghế sau cũng có nhiều không gian chứa đồ, với sàn phẳng khi gập hàng ghế sau lên. Ngoài ra, một hộc chứa đồ hình chữ nhật lớn dưới ghế có thể gập lại khi không cần dùng đến.
Tính năng Pro Power Onboard nổi bật cung cấp 2,4 kW điện cho các thiết bị trong xe và 9,6 kW cho các thiết bị bên ngoài. Các ổ cắm điện được bố trí ở cả thùng xe và khoang chứa phía trước, giúp bạn dễ dàng cắm điện ở cả hai đầu xe.
Nội thất của F-150 Lightning rất giống với F-150 chạy xăng truyền thống. Dù có một số chi tiết khác biệt, nhưng tổng thể vẫn mang lại cảm giác quen thuộc. Ngoại trừ khả năng vận hành sắc nét hơn, tăng tốc tức thì và không có tiếng động cơ, Lightning vẫn giống như một chiếc F-150 chạy xăng hoặc hybrid.
F-150 Lightning không có các tính năng như hệ thống lái bốn bánh, hệ thống treo chủ động hay cửa sau gập giữa. Nó cũng bị lu mờ bởi các mẫu xe có phạm vi hoạt động dài hơn, tốc độ sạc nhanh hơn và khả năng off-road tốt hơn.
Sự đơn giản của Ford có thể là điểm trừ với một số người, nhưng đây cũng là chiến lược giúp Lightning có mức giá dễ tiếp cận hơn.
Bộ pin 98 kWh có phạm vi hoạt động khoảng 390km, trong khi pin 131 kWh đạt 515 km. Tốc độ sạc nhanh DC tối đa của cả hai là 150 kW. Nếu so với đối thủ, hầu hết các con số này đều kém cạnh. Chúng ta cũng đã chờ đợi những bộ pin mạnh mẽ hơn từ Ford, nhưng vẫn chưa thấy ra mắt.
Tôi đã có cơ hội lái thử nhiều phiên bản của F-150 Lightning gần đây. Tôi đã thử kéo hàng, chở hàng và thực hiện nhiều chuyến đi đường dài, và nhìn chung, tôi rất ấn tượng với những gì Ford đã làm được.
Đây là một chiếc xe tải tốt, có thể làm việc chăm chỉ, phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày và thậm chí cung cấp nguồn điện khẩn cấp khi cần.
TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:
HOTLINE: 082.365.5858
EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com
Fanpage: Trung Tín Luxury
Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.