Đánh Giá Trung Thực Của Tôi Sau Khi Lái Thử Volvo XC60 T8 Plug-In Hybrid 2026

Bài đánh giá của chúng tôi về chiếc Volvo XC60 T8 Ultra Plug-In Hybrid 2026 kiểm nghiệm khoang nội thất sang trọng, hiệu năng điện khí hóa mạnh mẽ, và giá trị sử dụng hằng ngày trong dòng SUV cỡ trung của Volvo.

XC60 T8 Ultra thật sự mang đến sự sang trọng ở mức “ultra”, nhưng giá của nó cũng được nâng lên tương xứng.

Từ lâu, Volvo đã khéo léo cân bằng giữa “cao cấp” và “sang trọng”, đặc biệt ở Bắc Mỹ, nơi xuất xứ châu Âu đã mang lại cho thương hiệu này sức hấp dẫn bán ngoại lai. Tuy nhiên, hiện nay, với chiếc SUV plug-in hybrid Volvo XC60 T8 2026 — đặc biệt ở phiên bản “Ultra” được thử nghiệm — thương hiệu rõ ràng đang nhắm đến việc cạnh tranh trực tiếp với những ông lớn sang trọng như Audi, BMW và Mercedes-Benz. Sau một tuần cầm lái, tôi muốn biết liệu chiếc XC60 T8 Ultra được nâng cấp này — một chiếc SUV sang trọng plug-in hybrid cỡ nhỏ, có giá khởi điểm 70.950 USD (83.200 CAD cho bản thử nghiệm) — có thực sự mang lại sự tinh tế, hiệu năng và hiệu quả xứng đáng với mức giá của nó hay không.

Thành thật mà nói, ngay cả khi tuần trải nghiệm của tôi với chiếc XC60 T8 Ultra 2026 đã kết thúc, tôi vẫn không hoàn toàn chắc rằng mình thấy được giá trị lớn lao nào ở đây. Ngày nay, những thương hiệu vốn không thuộc phân khúc “sang trọng” đang tiến gần hơn bao giờ hết trong việc xóa mờ ranh giới giữa “xe phổ thông” và “xe sang”. Thậm chí, Mercedes-Benz vẫn buộc bạn phải trả thêm vài trăm USD cho những tùy chọn cơ bản như ghế sau có sưởi — tính năng mà ngay cả trên những chiếc Hyundai bản thấp nhất cũng có sẵn.

Biểu tượng Volvo không mang quyền lực như ngôi sao ba cánh hay bốn vòng tròn sáng bóng, nhưng những người Thụy Điển tỉ mỉ ấy vẫn yêu cầu một mức giá tương đương với chi phí mua một chiếc Mercedes-Benz GLC, Audi Q5, hay BMW X3. Để tôi có thể thừa nhận rằng XC60 T8 Ultra mang lại giá trị hấp dẫn ở mức giá đó, nó không chỉ cần cạnh tranh được với các đối thủ Đức về tiện nghi sang trọng, chất lượng hoàn thiện, và cảm giác lái hứng khởi, mà còn phải chứng minh được sự vượt trội về giá so với các mẫu “không sang trọng” có trang bị tương tự từ Mazda hay thậm chí là Hyundai.

Ấn tượng ban đầu Volvo XC60 T8 Plug-In Hybrid 2026

Nhìn thoáng qua, Volvo XC60 T8 Ultra trông rất đẹp mắt. Nó vẫn toát lên vẻ thanh lịch tinh tế đặc trưng mà người mua Volvo mong đợi, nhưng không giấu giếm rằng đây là một chiếc xe đắt tiền. Chiếc xe thử nghiệm của tôi được trang bị bộ mâm 21 inch 5 chấu hình chữ V màu đen bóng cắt kim cương (tùy chọn 800 USD), kết hợp với màu sơn Forest Lake nhiều lớp, chủ đạo là xám nhưng có ánh xanh nhẹ dưới ánh sáng mạnh, khiến vẻ ngoài của XC60 trở nên hấp dẫn hơn rất nhiều. Thế hệ crossover cỡ trung này của Volvo đã xuất hiện từ năm 2018, nhưng với lưới tản nhiệt được làm mới, thiết kế mâm hiện đại và các tùy chọn màu sơn độc đáo, bạn hầu như không nhận ra điều đó.

Cảm nhận tương tự cũng áp dụng cho khoang nội thất. Cần số pha lê Orrefors là điểm nhấn ấn tượng — không chỉ của nội thất mà của cả chiếc xe. Có cảm giác như mức độ tinh xảo dùng để chế tác cần số pha lê này đã được áp dụng cho toàn bộ quy chuẩn chất lượng của chiếc XC60. Tuy vậy, một số chi tiết khác trong xe lại không mang đến cảm giác “sang” như mức giá của nó.

Trải nghiệm nội thất

Một lần nữa: cần số pha lê Orrefors. Ốp gỗ tự nhiên sáng màu chưa sơn phủ. Da Nappa màu vàng nhạt có thông gió. Hệ thống âm thanh cao cấp Bowers & Wilkins tùy chọn trị giá 3.200 USD. Tất cả những yếu tố tinh tế này khiến XC60 có thể được xếp vào hàng “xe sang trọng”. Tuy nhiên, chúng lại bị đối lập bởi những chi tiết khác trông như bị xem nhẹ, chẳng hạn màn hình trung tâm giống một chiếc iPad khổng lồ gắn thêm lên bảng táp-lô bằng giá đỡ, hay các nút nhựa đen rẻ tiền trên vô-lăng — hoàn toàn không mang cảm giác tinh tế như các nút bấm kiểu cũ như công tắc cửa kính, nút mở cốp điện, hay nắp bình nhiên liệu.

Màn hình thông tin giải trí to lớn và lệch tông này lại càng kém cao cấp hơn khi tôi sử dụng thực tế. Khi hệ thống nhận ra điện thoại của tôi, nó thường yêu cầu khởi động lại toàn bộ xe để cho phép kết nối cho phát nhạc, chứ không chỉ cho cuộc gọi. Khi tôi phát nhạc Spotify qua Bluetooth, ảnh bìa bài hát trước đó luôn hiển thị dù tên bài hát đúng đã được cập nhật. Vấn đề này vẫn tồn tại ngay cả sau nhiều lần khởi động lại hệ thống. Đáng tiếc là loại lỗi và thiết kế kiểu này không còn hiếm trong phân khúc hiện nay, nên những phàn nàn này không hoàn toàn là vấn đề riêng của XC60. Ngoài những trục trặc nhỏ đó, hệ thống giải trí đa phương tiện khá dễ dùng và trực quan. Tôi vẫn tiếc rằng gần như tất cả nút và điều khiển trong khoang nội thất đều bị dồn lên màn hình, nhưng điều này cũng không riêng gì Volvo.

Tổng thể, khoang lái XC60 T8 Ultra đủ sang trọng, kết hợp các yếu tố công thái học quen thuộc của nội thất Volvo truyền thống với thẩm mỹ tinh tế hiện đại mà người mua xe sang mong đợi, cùng chất lượng hoàn thiện xuất sắc. Dù bạn nhìn vào bất kỳ chi tiết nào trong khoang lái XC60, bạn đều thấy nó vừa đẹp mắt vừa thân thiện. Khi chạm tay vào bất kỳ bề mặt nào — da, pha lê thật, gỗ tự nhiên, hay nhựa mềm — cảm giác sang trọng luôn tương xứng với vẻ ngoài.

Cảm giác lái

Ngay khi tôi nhận ra xe không có lẫy chuyển số và cũng không thể điều khiển sang số thủ công bằng cần số pha lê, tôi hiểu rằng đặc tính vận hành của XC60 tập trung vào một điều trên hết: sự thoải mái. Và đúng vậy, XC60 mang lại sự thoải mái dồi dào. Dù là ở hàng ghế êm ái hay hệ thống treo khí nén thích ứng thông minh (tùy chọn 1.800 USD) hấp thụ mọi gờ mấp mô trên đường như axit salicylic xử lý da mụn, không nghi ngờ gì nữa XC60 đã thành công trong việc mang đến trải nghiệm êm ái tối đa. Tuy nhiên, với tổng công suất 455 mã lực từ hệ truyền động plug-in hybrid 2.0 lít tăng áp, tôi hy vọng XC60 có thể mang lại cảm giác lái hứng khởi như các đối thủ thể thao từ Đức hơn. Và khi cầm lái, tôi thực sự ngạc nhiên.

Với sức mạnh 455 mã lực ấn tượng, XC60 mạnh hơn cả Mercedes-AMG GLC 43, Audi SQ5 và BMW X3 M50 — và bạn chắc chắn cảm nhận được điều đó khi đạp hết ga. Chiếc xe bứt tốc mạnh mẽ, lực mô-men xoắn tức thì ép bạn và hành khách dính chặt vào ghế ngồi êm ái. Xe vào cua đáng kinh ngạc, dù tay lái hơi thiếu cảm giác kết nối, mà tôi cho rằng phần lớn là nhờ hệ thống treo khí nén thích ứng, bộ lốp Pirelli Scorpion Zero bám đường, và hệ dẫn động bốn bánh thông minh. Dù thể hiện tốt trên đường, XC60 vẫn thiếu đi cảm giác “thể thao” mà các đối thủ Đức làm rất giỏi. Sức mạnh của nó đến mượt mà, mang lại cảm giác tăng tốc ổn định, không có chất kịch tính hay âm thanh đặc trưng như BMW hay Audi.

Vì vậy, nếu bạn chọn XC60 chỉ vì nó là chiếc mạnh nhất, và bạn thực sự khao khát cảm giác lái phấn khích, có lẽ xe Đức sẽ phù hợp hơn. Tuy nhiên, nếu bạn coi trọng sự êm ái vượt trội, khả năng tăng tốc mượt mà nhưng mạnh mẽ, và khả năng lái dễ chịu, thì XC60 thể hiện xuất sắc trong việc mang đến hiệu năng “ẩn” — đưa bạn đến nơi cần đến nhanh chóng mà không khiến ai trong xe cảm thấy mệt mỏi. Nếu BMW X3 M50 kết hợp giữa hiệu năng và thoải mái nhưng nghiêng về hiệu năng, thì XC60 là thái cực đối lập — mang lại tỉ lệ tương tự nhưng với nhiều sự êm ái hơn. Nếu bạn coi trọng sự thoải mái hơn thể thao, và vẫn muốn so sánh, hãy cân nhắc Lexus RX Plug-In Hybrid EV hoặc Genesis Electrified GV70.

Kết luận

Nói ngắn gọn: Volvo XC60 T8 là sự cân bằng hoàn hảo giữa BMW X3 M50 thể thao và Lexus RX PHEV mềm mại. Đúng là xe không còn phát ra âm thanh phấn khích như những chiếc XC60 động cơ thẳng hàng 5 xi-lanh hoặc 6 xi-lanh tăng áp trước đây, nhưng đây là một tổng thể hiện đại, hài hòa giữa hiệu năng và sự thoải mái, đủ khiến bạn quên rằng nền tảng của xe đã có tuổi. XC60 T8 có thể không phải là chiếc wagon 5 xi-lanh gầm rú mà tôi luôn mong Volvo sẽ hồi sinh, nhưng nó vẫn khiến người yêu Volvo trong tôi hài lòng — người hiểu rằng một chiếc Volvo tốt là một chiếc xe thông minh và chu đáo. XC60 T8 Ultra 2026 quả thực hội tụ đủ hai yếu tố đó.

Vậy hãy nói cho tôi biết: bạn có từng cân nhắc chọn Volvo XC60 T8 thay vì những mẫu thể thao hơn của Mercedes-AMG, BMW, hay Audi, hoặc thay vì các đối thủ như Lexus — thương hiệu vốn nổi tiếng về độ bền và giá trị bán lại không? Bạn có nghĩ rằng XC60 vẫn trông hiện đại và tươi mới, hay nền tảng cũ kỹ của nó đã bắt đầu lộ rõ dấu vết thời gian? Hãy cho tôi biết ý kiến của bạn trong phần bình luận!

TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:

HOTLINE: 082.365.5858

EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com

Fanpage: Trung Tín Luxury

Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.