Mazda CX-50 2025: 4 lý do để yêu thích, 2 lý do nên cân nhắc

Nhiều người đồng ý rằng Mazda CX-50 2025 có ngoại hình rất bắt mắt, nhưng liệu khả năng vận hành có tương xứng với vẻ ngoài đó?

Mazda CX-50 lần đầu ra mắt vào năm 2021, là phiên bản lớn hơn của CX-5 nhưng nhỏ hơn CX-70. Dựa trên nền tảng dẫn động cầu trước (FWD) dạng ngang, giống với Mazda3 thế hệ thứ tư và CX-30, CX-50 là một mẫu SUV tầm trung, cạnh tranh trực tiếp với những cái tên bán chạy như Honda CR-V và Toyota RAV4. Mẫu SUV của Mazda có 7 biến thể, 2 tuỳ chọn động cơ, dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) tiêu chuẩn, và thiết kế thu hút. Ngay cả phiên bản tiêu chuẩn 2.5 S Select có giá khởi điểm khoảng 30.500 USD (tương đương khoảng 742 triệu VNĐ, theo tỷ giá hiện tại), cũng đã rất ấn tượng về mặt thẩm mỹ.

Phiên bản được trải nghiệm trong bài viết là bản Turbo Meridian Edition có giá khoảng 41.000 USD (~1 tỷ VNĐ), mang đến cảm giác mạnh mẽ và sẵn sàng cho những hành trình địa hình.

Lý do để yêu thích #1: Động cơ mạnh mẽ

Động cơ tiêu chuẩn của CX-50 là máy xăng 2.5L không tăng áp, công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 251 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Theo đánh giá của EPA, mức tiêu hao nhiên liệu đạt khoảng 9,8 lít/100 km đường phố và 7,8 lít/100 km đường cao tốc. Khả năng kéo tối đa ở cấu hình này là 907 kg.

Nếu bạn chọn bản động cơ 2.5L tăng áp, xe sẽ có công suất lên đến 256 mã lực và mô-men xoắn 434 Nm (sử dụng xăng cao cấp), vẫn dùng hộp số tự động 6 cấp. Mức tiêu hao chỉ tăng nhẹ (khoảng 10,2 lít/100 km đô thị và 8,1 lít/100 km cao tốc). Khả năng kéo được nâng lên đến 1.588 kg. Tất cả các phiên bản đều có hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn, là một điểm cộng rất lớn.

Lý do để yêu thích #2: Hệ thống AWD xuất sắc

Tất cả các phiên bản CX-50 đều được trang bị hệ thống AWD i-Activ của Mazda. Một số phiên bản như Meridian Edition còn có hệ thống Mi-Drive với 4 chế độ lái: Normal, Sport, Off-Road và Towing. Việc chuyển đổi giữa các chế độ rất dễ dàng qua núm xoay gần cần số, và mỗi chế độ thay đổi hoàn toàn cách xe phản hồi.

Nhờ có hệ thống G-Vectoring Control Plus, CX-50 có thể phân bổ mô-men xoắn hiệu quả đến từng bánh xe tùy vào điều kiện mặt đường, giúp xe bám đường tốt hơn kể cả khi địa hình phức tạp.

Lý do để yêu thích #3: Nội thất ấn tượng

Các phiên bản cao cấp của CX-50 có 4 lựa chọn nội thất khác nhau, nhưng ngay cả bản tiêu chuẩn cũng được đánh giá cao về thiết kế. Mazda đã loại bỏ màn hình giải trí 8.8 inch trước đây và thay bằng màn hình 10.3 inch trên tất cả các phiên bản. Tuy nhiên, màn hình này có khả năng cảm ứng hạn chế, chủ yếu sử dụng núm xoay điều khiển. Dù vậy, thiết kế nội thất vẫn được đánh giá là cao cấp hơn nhiều so với mức giá. Tuy nhiên, không gian nội thất — đặc biệt là khoang hành lý — nhỏ hơn so với một số đối thủ cùng phân khúc.

Lý do để yêu thích #4: Giá trị sử dụng tốt

Với khoảng 36.000 USD (~875 triệu VNĐ), bạn đã có thể sở hữu bản Premium không tăng áp với cửa sổ trời toàn cảnh, sạc điện thoại không dây, hệ thống âm thanh 12 loa Bose, ghế sưởi, và nhiều tiện nghi khác. Nếu chọn bản cao cấp nhất Turbo Premium Plus, với giá khoảng 45.000 USD (~1,09 tỷ VNĐ), bạn có một chiếc SUV gần như đạt chuẩn sang trọng.

Lý do cần cân nhắc #1: Giao diện giải trí kém thân thiện

Mazda có vẻ như đang “lùi một bước” với hệ thống giải trí mới. Hệ thống này phụ thuộc hoàn toàn vào núm xoay, khó sử dụng và phản hồi chậm. Đôi khi, xe còn không nhớ điện thoại đã kết nối, và giao diện điều hướng khá phiền toái. Điều kỳ lạ là các hệ thống cũ dùng núm xoay lại mượt hơn. Ngoài ra, màn hình chỉ hoạt động cảm ứng khi sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto, và thậm chí lúc đó cũng hơi khó với vị trí đặt xa người lái.

Lý do cần cân nhắc #2: Mazda CX-5 vẫn là lựa chọn tốt hơn

Bạn có thể nhận được hiệu suất tương tự, không gian trần xe thoáng hơn, nội thất vẫn rất đẹp ở mẫu Mazda CX-5 — dòng xe đã có mặt từ lâu và được đánh giá cao. CX-5 rẻ hơn, và nhiều đại lý cũng sẵn sàng giảm giá nhiều hơn so với CX-50. Một số người hâm mộ Mazda còn cho rằng chất lượng lắp ráp của CX-5 tốt hơn CX-50.

Đánh giá tổng quan

Phiên bản hybrid của CX-50 cũng sắp ra mắt, nhưng đó là câu chuyện khác. Trong phân khúc crossover, Mazda CX-50 2025 có nhiều điểm đáng yêu. Dù không hoàn hảo và một phần sức hút đến từ vẻ ngoài, nhưng cảm giác lái vui vẻ và thể thao là điều khiến nó nổi bật trong tầm giá.

BẢNG SO SÁNH THÔNG SỐ KỸ THUẬT & GIÁ XE SUV PHÂN KHÚC C (2024 – 2025)

Thông số / Mẫu xe	Mazda CX-50 2025	Honda CR-V 2024	Toyota RAV4 2024
Kích thước tổng thể (DxRxC)	~4.710 x 1.920 x 1.620 mm	4.706 x 1.866 x 1.681 mm	4.600 x 1.855 x 1.685 mm
Chiều dài cơ sở	~2.815 mm	2.700 mm	2.690 mm
Khoảng sáng gầm xe	~218 mm	198 mm	200 mm
Động cơ cơ bản	2.5L n/a: 187 mã lực / 251 Nm	1.5L tăng áp: 188 mã lực / 240 Nm	2.0L n/a: 170 mã lực / 203 Nm
Động cơ cao cấp	2.5L tăng áp: 256 mã lực / 434 Nm	Hybrid 2.0L: ~204 mã lực	Hybrid 2.5L: ~219 mã lực
Hệ dẫn động	AWD tiêu chuẩn	FWD hoặc AWD tùy phiên bản	FWD hoặc AWD
Hộp số	Tự động 6 cấp	CVT	CVT hoặc eCVT (Hybrid)
Mức tiêu hao nhiên liệu	~8 – 10 L/100 km (tùy bản)	~6,9 – 8,4 L/100 km	~5,3 – 7,5 L/100 km (Hybrid tiết kiệm)
Dung tích khoang hành lý	~889 – 1.595 lít (tùy gập ghế)	~1.028 – 2.030 lít	~1.062 – 2.065 lít
Khả năng kéo	907 – 1.588 kg	~680 – 1.500 kg	~800 – 1.590 kg
Màn hình trung tâm	10.3 inch (ít cảm ứng)	9 inch (cảm ứng)	8 hoặc 10.5 inch (cảm ứng)
Trang bị an toàn	i-Activsense (tốt)	Honda Sensing (rất tốt)	Toyota Safety Sense (rất tốt)
Giá tạm tính tại Việt Nam	~742 – 1,09 tỷ VNĐ (tùy phiên bản)	~799 – 1,1 tỷ VNĐ (CR-V lắp ráp trong nước)	~1,08 – 1,2 tỷ VNĐ (nhập khẩu)

TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:

HOTLINE: 082.365.5858

EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com

Fanpage: Trung Tín Luxury

Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.