Review Toyota Corolla Cross 2026 – Cảm giác như một chiếc RAV4 thế hệ mới

Mặc dù nằm giữa C-HR và RAV4, Corolla Cross có nhiều điều để mang lại hơn là những gì danh mục SUV dày đặc của Toyota gợi ý.

Ưu điểm: Chất lượng nội thất tuyệt vời, trang bị an toàn xuất sắc, ghế ngồi thoải mái
Nhược điểm: Tiếng ồn từ lốp rõ rệt, tăng tốc chậm, giá có thể cao

Nửa thế kỷ trước, các hãng xe thường sản xuất nhiều kích cỡ sedan khác nhau. Ngày nay, khi SUV và crossover đã chiếm lĩnh các con đường, các hãng xe đang làm điều tương tự. Ví dụ, nếu ai đó đang sở hữu một chiếc Toyota C-HR và muốn một thứ gì đó lớn hơn một chút? RAV4 có vẻ là lựa chọn hiển nhiên, nhưng nếu nó lại quá lớn thì sao?

Kể từ năm 2021, câu trả lời là: Corolla Cross — một mẫu xe nằm hoàn hảo giữa hai dòng đó. Xe nằm trong “vùng Goldilocks” (vừa vặn, cân bằng) trong khi vẫn dựa trên nền tảng TNGA-C giống như C-HR. Và nay, cho năm 2026, Corolla Cross nhận được một số nâng cấp đáng kể, rất đáng để cân nhắc.

Để tìm hiểu xem chiếc crossover hằng ngày này tốt đến đâu, chúng tôi đã thử nghiệm cả phiên bản xăng và hybrid, trên đường nhựa lẫn đường đất. Kết quả cuối cùng không quá bất ngờ: Toyota hoàn toàn có thể gọi mẫu xe này là “RAV4 Jr.” (RAV4 Nhỏ), và tên đó cũng sẽ rất phù hợp.

Thông tin mẫu xe Toyota Corolla Cross 2026

Thiết kế ngoại thất

Thiết kế bên ngoài là nơi Corolla Cross 2026 bắt đầu khác biệt so với các phiên bản trước. Cả bản xăng và bản hybrid đều có phần đầu xe khác nhau, giúp dễ dàng phân biệt.
Phiên bản xăng có lưới tản nhiệt hơi vuông vức, với các khe hình lục giác lớn ở phần trên. Toyota mô tả đây là thiết kế “mạnh mẽ, táo bạo, được tạo ra để nổi bật.”
Ngược lại, bản hybrid có lưới tản nhiệt trông như được lấy từ Lexus RX. Nó được sơn cùng màu thân xe mà khách chọn, đồng thời có họa tiết đan xen như giỏ đan, hòa vào các cạnh cứng cáp cùng hốc hút gió hai bên thể thao hơn so với bản xăng.

Cả hai đều trông hiện đại, tinh tế và bóng bẩy. Liệu chúng có nổi bật giữa rừng SUV hiện nay? Có lẽ là không, nhưng ít nhất Toyota đã tạo sự khác biệt thú vị cho từng phiên bản. Ngoài ra, hãng còn bổ sung màu sơn mới Calvary Blue cho năm 2026 và tùy chọn hai tông màu Calvary Blue – Jet Black, trông rất đẹp dưới nắng.

Chất lượng nội thất

Corolla Cross tỏa sáng nhất ở khoang cabin. Một trong những yếu tố khiến RAV4 thành công là sự kết hợp giữa tính thực dụng, không gian và chất lượng. Corolla Cross tiếp nối công thức đó với thiết kế cabin trưởng thành.

Ghế ở bản XLE và XSE rất tốt trong phân khúc. XLE có bọc giả da cao cấp, trong khi XSE là sự kết hợp giữa giả da và vải chỉ xanh – rất bắt mắt. Cả hai đều êm, hỗ trợ tốt, và có thể điều chỉnh, dù không phải bản nào cũng có ghế chỉnh điện.

Bảng táp-lô có dáng góc cạnh với các đường cong nhẹ, phần dưới và tấm cửa trên được bọc mềm. Vô-lăng không quá sang nhưng cầm chắc tay. Các nút bấm ở vô-lăng và cụm trung tâm hoạt động dễ chịu. Toyota vẫn giữ các nút vật lý cho điều hòa, sưởi ghế, chế độ lái và các tính năng hay dùng khác.

Điểm trừ nhỏ là điều chỉnh âm lượng bằng nút bấm, không có núm xoay. Ngoài ra còn có một lỗi kỹ thuật kỳ lạ: khi bạn nghe nhạc hay audiobook, nếu có tin nhắn thoại đến, việc điều chỉnh âm lượng sẽ khiến âm thanh nền bật lại cùng lúc với tin nhắn. Android Auto và Apple CarPlay tiêu chuẩn giúp tùy chỉnh dễ dàng hơn. Hệ thống âm thanh JBL tùy chọn nghe khá tốt, dù chưa thật sự sắc nét — dù sao đây cũng chỉ là xe phổ thông.

Hàng ghế sau rộng rãi và tạo hình tốt. Người ngồi không có nhiều tiện ích, nhưng khoảng trống là một dạng “xa xỉ”, và Corolla Cross có rất nhiều. Bản XSE và XLE có thêm bệ tì tay trung tâm với chỗ để cốc. Khoang hành lý sau ghế thứ hai đạt 24 ft³ (~680 lít). Dưới sàn có bánh dự phòng loại nhỏ cùng dụng cụ đi kèm.

Trải nghiệm lái Toyota Corolla Cross 2026

Trên đường, Corolla Cross vận hành đúng như kỳ vọng. Hai tùy chọn động cơ cho 2026 vẫn giữ nguyên.
Bản xăng dùng động cơ 4 xy-lanh 2.0 lít công suất 169 mã lực, dẫn động cầu trước hoặc AWD. Toyota bổ sung một cấp số đầu thực trong hộp số CVT giúp xe khởi động nhanh nhạy hơn. Toyota công bố mức tiêu thụ trung bình 7,35 l/100 km (chúng tôi đo được khoảng 8,31 l/100 km). Bản hybrid kết hợp động cơ 4 xy-lanh, pin nhỏ và ba mô-tơ điện, cho tổng công suất 196 mã lực. Xe có AWD tiêu chuẩn. Toyota ước tính mức tiêu thụ 5,60 l/100 km.

Cảm giác lái giữa hai bản khá giống nhau. Bản xăng ít thú vị hơn và tiếng lốp rõ rệt hơn. Bản hybrid yên tĩnh hơn và mạnh mẽ hơn, nhưng đừng mong chờ sự phấn khích. Toyota công bố thời gian tăng tốc 0–96 km/h trong 8 giây — và điều đó là thật. Động cơ kêu đều đều theo kiểu CVT đặc trưng.

Nếu chở đủ tải như Toyota gợi ý, hiệu năng sẽ giảm đáng kể. Bản xăng mất hơn 9 giây để đạt 0–96 km/h khi không chở hàng, điều đó phản ánh giới hạn của crossover. Dù vậy, trải nghiệm lái tổng thể vẫn rất dễ chịu.

Vô-lăng phản hồi tốt, bàn đạp nhạy, và dù có độ nghiêng thân xe khi vào cua gắt, hầu hết người dùng sẽ thích cách xe vận hành. Xe giảm xóc tốt, tầm nhìn rộng — hữu ích khi chạy off-road nhẹ nhàng. Corolla Cross leo đường đồi núi mà không gặp khó khăn, nhờ khoảng sáng gầm 206 mm.

Bản xăng còn có thể kéo được 1.500 lb (~680 kg).

Kết luận

Nếu nhìn kỹ, Corolla Cross 2026 giống như một phiên bản “hồi tưởng” thời hoàng kim của RAV4 thế hệ đầu — nhỏ gọn, tiện dụng, mang lại tính thực tế của xe lớn mà không cồng kềnh.

Đó chính là vị trí Corolla Cross đang chiếm giữ: kích thước, sự thoải mái và khoang hành lý mà trước đây RAV4 từng có, đi cùng độ bền và giá trị hợp lý đặc trưng của Toyota (đặc biệt ở các bản thấp).

Tất nhiên, không phải hoàn hảo — bản xăng chậm hơn RAV4 đời cũ và ồn hơn, nhưng bản hybrid khắc phục điều đó với công suất mạnh hơn và mức tiêu thụ ấn tượng đến mức RAV4 Hybrid hiện tại cũng phải để ý. Với nhiều khách hàng, đây chính là “điểm ngọt” — vừa đủ SUV cho một chuyến đi siêu thị, mà không phải gánh kích thước hay giá của RAV4 2026.

Bạn có thể gọi nó là Corolla, nhưng thật ra Corolla Cross đang tiếp nối ngọn đuốc RAV4 cho một thế hệ người mua crossover mới. Trong thời đại mà mọi mẫu xe đều lớn dần qua từng năm, Toyota Corolla Cross 2026 chứng minh rằng — đôi khi, ở giữa mới là nơi hoàn hảo nhất.

TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:

HOTLINE: 082.365.5858

EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com

Fanpage: Trung Tín Luxury

Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.