Đánh giá BYD Sealion 8 2026: Lái thử nhanh

Mẫu xe bảy chỗ đầu tiên của BYD tại Úc sẽ là Sealion 8, đối thủ của Kia Sorento, mang lại phạm vi chạy điện hơn 100 km và công suất PHEV 359 kW.

Ưu điểm

• Hiệu năng mạnh mẽ ấn tượng
• Ngoại hình thanh thoát
• Khoang nội thất thực dụng

Nhược điểm

• Thời gian thử quá ngắn để đưa ra kết luận
• Chưa có thông tin về giá bán
• Động cơ thô, ồn

Bên cạnh việc bổ sung một mẫu hatchback điện cỡ nhỏ chạy trong đô thị và những mẫu SUV plug-in hybrid (PHEV) cỡ lớn, sang trọng mang thương hiệu mới Denza, nhà sản xuất ô tô Trung Quốc này cũng đang muốn mang sức mạnh PHEV đến với nhiều gia đình Úc hơn – đặc biệt là những gia đình có từ hai con trở lên.

Đó là lý do xuất hiện của BYD Sealion 8 2026, mẫu SUV bảy chỗ đầu tiên của thương hiệu tại Úc, được định vị để cạnh tranh với Hyundai Santa Fe, Kia Sorento và Toyota Kluger.

Theo phong cách quen thuộc, hãng xe điện Trung Quốc đang tiết lộ thông tin nhỏ giọt. Vì vậy hiện tại, chúng ta vẫn chưa rõ giá của Sealion 8 khi xe ra mắt tại các đại lý vào đầu năm sau.

Điều chúng ta biết là sẽ có ba phiên bản, gồm một bản dẫn động cầu trước (FWD) và hai bản dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD). Bản AWD mạnh nhất có công suất 400 kW, được cho là có thể tăng tốc từ 0–100 km/h chỉ trong 4,9 giây.

Nếu giá khởi điểm khoảng 50.000 đô la Úc và bản cao nhất rơi vào khoảng 60.000–70.000 đô la Úc, Sealion 8 thực sự có thể cạnh tranh sòng phẳng với những cái tên quen thuộc kể trên.

Nội thất của BYD Sealion 8

Khoang cabin của Sealion 8 kết hợp nhiều yếu tố từ các mẫu khác trong dòng sản phẩm, cụ thể là Sealion 6 PHEV và Sealion 7 điện hoàn toàn.

BYD đã cố gắng khiến buồng lái của Sealion 8 trở nên cao cấp hơn, với nhiều bề mặt mềm mại, các chi tiết tạo hình tham số trên bảng táp-lô và màn hình trung tâm kiểu máy tính bảng cỡ lớn.

Thành thật mà nói, ngoài việc quan sát tổng thể và cảm nhận nhanh trong khoảng 15–20 phút, tôi không có nhiều thời gian để xem xét kỹ lưỡng hay đánh giá chi tiết.

Dù vậy, chúng tôi sẽ cần thêm nhiều thời gian (vài tháng, thậm chí vài năm) để xem nội thất của Sealion 8 có bền bỉ theo thời gian hay không – không chỉ về tiếng kêu, độ rung, mà còn khả năng chống trầy xước, bám bẩn khi phục vụ nhu cầu của gia đình.

Giống các mẫu BYD khác, màn hình thông tin cho người lái và hệ thống giải trí trung tâm hiển thị đồ họa sắc nét, phản hồi nhanh và hiệu ứng mượt mà. Tuy nhiên, những phàn nàn trước đây của tôi về hệ thống menu nhiều lớp vẫn còn – một số chức năng bị ẩn khá sâu.

Những ai không thích điều khiển điều hòa bằng cảm ứng có thể sẽ không hài lòng, dù vậy, khác với một số hãng khác, BYD giữ lại thanh công cụ cố định ở cuối màn hình với các nút điều chỉnh HVAC.

Cá nhân tôi không quá thích cụm đồng hồ tối giản mới của BYD, vốn loại bỏ các vòng hiển thị công suất và tốc độ ảo, chỉ để lại các widget cơ bản tùy chỉnh được. Nó đơn giản đến mức không hợp gu tôi.

Dù chưa có danh sách thông số đầy đủ, bản cao cấp nhất của Sealion 8 có điều chỉnh điện hoàn toàn cho hàng ghế trước, kèm chức năng sưởi, làm mát và massage – và tính năng massage này cũng có ở hàng ghế thứ hai.

Khoang chứa đồ khá tốt, gồm kệ để hai điện thoại phía trước giá để cốc lớn, trong đó một khe điện thoại tích hợp sạc không dây. Ngoài ra còn có hộc cửa rộng, ngăn chứa dưới bệ tỳ tay trung tâm và hộc đựng găng tay vừa phải.

Đúng như mong đợi, hàng ghế thứ hai của Sealion 8 rất rộng rãi. Ngay cả người cao 1m85 như tôi cũng dư dả khoảng đầu, chân và đầu gối. Hàng ghế này còn có điều hòa riêng và massage cho ghế ngoài ở bản cao cấp nhất.

Ghế sau có thể trượt và ngả, BYD cũng đảm bảo cơ chế ra vào hàng thứ ba nằm ở phía lề đường của Úc. Tuy nhiên, thao tác gập ghế tiến lên khá nặng và cứng, ít nhất là theo cảm nhận của tôi.

Khi ngồi vào hàng ghế thứ ba, tôi bất ngờ vì không gian không hề nhỏ trong phân khúc. Cá nhân tôi sẽ không thoải mái nếu đi xa, nhưng trẻ em thì ổn, ngoại trừ cửa sổ hông nhỏ khiến tầm nhìn ra ngoài bị hạn chế.

BYD cho biết Sealion 8 có thể chứa 270 lít hành lý khi sử dụng cả ba hàng ghế, 960 lít khi gập hàng ghế thứ ba, và 1960 lít khi gập cả hai hàng sau.

Kích thước BYD Sealion 8

• Dài: 5040 mm
• Rộng: 1996 mm
• Cao: 1760 mm
• Chiều dài cơ sở: 2950 mm
• Dung tích khoang hành lý:
   270 L – 7 ghế
   960 L – 5 ghế
   1960 L – 2 ghế

Động cơ

Cả hai cấu hình truyền động của Sealion 8 đều sử dụng hệ thống plug-in hybrid dựa trên động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh 1,5 lít, với bản AWD có thêm mô-tơ điện thứ hai ở trục sau.

Trải nghiệm lái

Chúng tôi chỉ có thời gian ngắn lái bản AWD cao cấp trên khu thử nghiệm, gồm sân trượt và đường thử mô phỏng.

Tôi tập trung vào các bài tăng tốc 0–100 km/h trong khoảng 45 phút, đồng thời quay video, sau đó làm vài bài slalom và chạy mô phỏng đường nón.

Ấn tượng đầu tiên? Bản cao cấp cực kỳ nhanh! Tôi không chắc một chiếc SUV bảy chỗ có thực sự cần tăng tốc dưới 5 giây không, nhưng phản ứng ga và lực kéo thật sự khiến người lái bất ngờ.

Hệ thống truyền động hai mô-tơ điện đảm nhận phần lớn sức kéo, mang lại mô-men xoắn tức thì, giúp Sealion 8 bứt tốc mạnh mẽ. Đồng hồ trên xe ghi nhận tôi đạt mốc 0–100 km/h trong 4,6 giây, cực nhanh với một SUV bảy chỗ, đặc biệt ở tầm giá dự kiến.

Tuy nhiên, động cơ xăng trở nên khá ồn khi tải cao, kêu vo vo giống như hộp số CVT – âm thanh hơi giống máy hút bụi, không dễ chịu lắm.

Khi tăng tốc, đầu xe hơi nhấc lên, ngay cả khi hệ thống giảm chấn thích ứng được chỉnh ở chế độ cứng nhất “SPORT”. Cảm giác hơi giống tàu cao tốc, và tất nhiên, không ai kỳ vọng nó phải như BMW M hay Mercedes-AMG cả.

Sealion 8 thể hiện khả năng đánh lái nhanh nhạy qua các bài slalom và motorkhana, phần đầu xe phản ứng linh hoạt dù vô-lăng nhẹ hơn so với mức trung bình phân khúc.

Hệ dẫn động hai mô-tơ mang lại độ bám tốt và truyền tải công suất hiệu quả, nhất là với bộ lốp Goodyear 265/45 R21. Tuy nhiên, khối lượng lớn của xe (chưa công bố) khiến khi ép xe quá mức, hiện tượng understeer và tiếng rít lốp xuất hiện.

Trên đường thử mô phỏng, xe đạt vận tốc 120–130 km/h, có cả đoạn đường gồ ghề kiểu đường tàu điện. Sealion 8 vẫn tăng tốc mạnh, vô-lăng nhẹ nhưng chính xác, thân xe nghiêng vừa phải và độ bám khá tốt – tuy nhiên, cảm giác tổng thể không thật sự thể thao.

Độ êm tương đối tốt, cách âm lốp ổn dù dùng mâm và lốp lớn, nhưng chưa đạt mức sang trọng thực thụ.

Hiệu suất phanh cần cải thiện. Chuyển tiếp từ tái tạo năng lượng sang phanh cơ học không rõ ràng, và có cảm giác xe cần thêm lực hãm, đặc biệt với trọng lượng đáng kể.

Tổng kết lại, do thời gian hạn chế, chúng tôi cần lái thêm ngoài đường thực tế để đánh giá rõ hơn về hiệu quả tiêu hao và trải nghiệm tổng thể.

Trang bị

Hiện chưa có thông số chi tiết cho toàn bộ dòng Sealion 8, nhưng bản Premium AWD cao cấp có các trang bị nổi bật:

• Mâm hợp kim 21 inch
• Lốp Goodyear 265/45 R21
• Hệ thống giảm chấn thích ứng DiSus-C
• Màn hình kỹ thuật số 10,25 inch
• Màn hình trung tâm xoay 15,6 inch
• Apple CarPlay không dây
• Android Auto không dây
• Hệ thống âm thanh cao cấp 21 loa
• Chức năng massage cho hàng ghế trước và sau
• Sạc điện thoại không dây 50W (phía trước)

An toàn

Sealion 8 chưa được thử nghiệm va chạm bởi ANCAP hay Euro NCAP.

Trang bị an toàn tiêu chuẩn trên bản Premium AWD gồm:

• 9 túi khí, bao gồm túi khí rèm cho cả 3 hàng ghế
• Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS)
• Camera 360 độ

Đánh giá của Chuyên gia về BYD Sealion 8

Có một điểm chung trong các bài đánh giá gần đây của BYD và Denza – chúng tôi chưa có đủ thời gian để đưa ra kết luận cuối cùng, nhưng đã thấy đủ để tin rằng người dùng sẽ yêu thích những mẫu xe mới này.

Nếu BYD tiếp tục định giá hợp lý – điều mà họ đang làm rất tốt – Sealion 8 có thể mang lại hiệu năng và phạm vi chạy điện tốt hơn với giá thấp hơn so với các đối thủ cùng loại. Rõ ràng, đó là công thức hấp dẫn cho phân khúc SUV gia đình.

Xe có thiết kế đẹp, nội thất hoàn thiện tốt, không gian và tính thực dụng cạnh tranh với các đối thủ chính, ít nhất là qua ấn tượng ban đầu.

Tạm thời, chúng tôi sẽ chờ đến khi có đầy đủ bảng giá và thông số kỹ thuật, cũng như thời gian lái thử dài hơn tại Úc khi Sealion 8 chính thức ra mắt vào đầu năm 2026.

TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:

HOTLINE: 082.365.5858

EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com

Fanpage: Trung Tín Luxury

Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.