Thiết kế của Hyundai tiếp tục mang đến phong cách khác biệt, và Santa Fe khẳng định điều đó với sự vững chắc
Ưu điểm: Thiết kế cao cấp và bắt mắt; Không gian nội thất tuyệt vời; Là một cường quốc về công nghệ.
Nhược điểm: Hộp số đôi khi không mượt mà; Không có ý định làm phiên bản thể thao; Không gian hành lý khi sử dụng hàng ghế thứ ba còn khiêm tốn
 |
 |
Hyundai Santa Fe 2024 là một chiếc xe thực sự “ngầu”. Điều này không phải là điều chúng ta có thể nói về bất kỳ chiếc Santa Fe nào trước đây, và tất cả là nhờ vào bộ phận thiết kế của Hyundai đã làm việc xuất sắc với phiên bản mới nhất của dòng SUV ba hàng ghế này. Nó có sự giống nhau đáng kinh ngạc với các dòng xe Land Rover của những năm trước, nhưng mặc dù gợi nhớ đến dòng SUV khác, thiết kế hình hộp vẫn mang đậm dấu ấn cá nhân và phù hợp với Hyundai. Từ phần đuôi xe độc đáo đến cửa sổ lớn và đèn pixel, chiếc Santa Fe này chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý.
Hệ thống động cơ hybrid của nó mang đến cho những khách hàng tìm kiếm hiệu suất nhiên liệu một lựa chọn tuyệt vời, đạt tối đa 6.53 l/100km hỗn hợp, và động cơ tăng áp 2.5 lít là một quái vật mô-men xoắn có thể kéo lên đến 2.041 kg trong phiên bản XRT tập trung vào off-road. Nói đến phiên bản XRT, chiều cao nâng thêm và lốp địa hình trên mẫu xe này làm cho nó trở thành một lựa chọn tốt cho những người muốn chinh phục những con đường gồ ghề hơn trên đường đến khu cắm trại. Hyundai cũng đã làm cho nội thất của Santa Fe trở thành một không gian tuyệt vời cho cả bảy hành khách, miễn là những người ở hàng ghế thứ ba là trẻ em hoặc người nhỏ con. Hình dạng vuông vắn của nó mang lại tính tiện dụng tuyệt vời, mặc dù bạn sẽ không có nhiều không gian phía sau hàng ghế thứ ba. Nếu bạn muốn một hàng ghế thứ ba sử dụng tốt hơn và không gian phía sau nó, Hyundai Palisade đang chờ đợi, nhưng như hiện tại, Santa Fe là một chiếc xe ba hàng ghế phong cách và tiện ích với giá trị vững chắc.
Santa Fe 2024 là một mẫu xe hoàn toàn mới, được thiết kế lại. Nó khác biệt hoàn toàn so với Santa Fe cũ trước đó, khi chiếc SUV này mang một diện mạo hoàn toàn mới cho thế hệ này.
 |
 |
Thiết kế hình hộp giống Land Rover của Santa Fe ở bên ngoài cũng được thể hiện bên trong, khi các cửa sổ lớn mang lại tầm nhìn tuyệt vời ở mọi hướng. Nội thất sang trọng hơn nhiều so với mức giá của nó, đặc biệt khi bạn chọn các tùy chọn nội thất hai tông màu xanh lá cây và kem hoặc Pecan Brown (trên, dưới cùng bên trái) trên các phiên bản cao cấp.
Vô lăng cũng trông như được lấy thẳng ra từ một chiếc Land Rover, cùng với các lỗ thông hơi hình vuông (bắt chước thiết kế đèn pha) và màn hình điều khiển khí hậu nghiêng có các núm nhiệt độ cho người lái và hành khách. Khu vực bảng điều khiển trung tâm lớn – nếu bạn chọn phiên bản cao cấp – có hai tấm sạc không dây dành riêng cho một cặp điện thoại thông minh (hiếm thấy, và là một trong những bộ sạc điện thoại không dây tốt nhất chúng tôi từng sử dụng), và hộc dưới tay vịn có thể mở từ phía trước hoặc sau.
 |
 |
Màn hình cong chứa một cặp màn hình 12.3 inch, một cho đồng hồ đo và một cho hệ thống đa phương tiện mới nhất của Hyundai với Apple CarPlay và Android Auto không dây. Bên phải, có hai hộc để đồ: Một ở phía trên bảng điều khiển với ngăn tiệt trùng UV-C tùy chọn (sử dụng ánh sáng UV để tiệt trùng các vật nhỏ) và một cái truyền thống hơn ở gần đầu gối hành khách. Điều này bổ sung cho các túi cửa sâu sẽ chứa được những chai nước lớn và không gian lưu trữ dưới bảng điều khiển trung tâm.
 |
 |
 |
 |
Santa Fe là một chiếc SUV ba hàng ghế khác của Hyundai (giống như Palisade), nhưng nó nhỏ hơn đáng kể với những hạn chế lớn là không gian hàng ghế thứ ba và dung tích hành lý, đặc biệt khi hàng ghế thứ ba được nâng lên.
Điều đó nói rằng, bạn sẽ tìm thấy chỗ ngồi rộng rãi cho hành khách hàng ghế thứ nhất và thứ hai, với thiết kế hình hộp mang lại không gian đầu tuyệt vời. Việc vào hàng ghế thứ ba khá khó khăn, vì các ghế không trượt đủ xa về phía trước, nhưng khi bạn đã xoay xở để ngồi vào, không gian chỉ hơi ít hơn so với Palisade. Phiền toái lớn nhất của bạn ở hàng ghế sau có thể là chiều cao của ghế khiến đầu gối của bạn hướng lên trên. Không gian hành lý còn lại phía sau hàng ghế thứ ba rất nhỏ, giống như chiếc Kia Sorento có kích thước ngoại thất tương tự. Nếu điều đó là vấn đề, việc tải thêm đồ trên giá nóc được hỗ trợ đặc biệt bởi tay nắm ở trụ C giúp bạn nâng mình lên trong khi đứng trên lốp sau.
 |
 |
Hạ hàng ghế thứ ba xuống, bạn sẽ có không gian rộng rãi với 1.14 m³. Gập hàng ghế thứ hai xuống, và không gian đó mở rộng lên đến 2.25 m³. Việc tải hàng vào khu vực hành lý của Santa Fe cũng rất dễ chịu, vì Hyundai đã thiết kế cửa sau với khe mở rộng nhất có thể bằng cách lắp các thanh chống cửa sau thấp trên thân xe nơi bạn thường thấy đèn hậu. Nhìn vào tiện ích chiều rộng tải thêm được so với Santa Fe thế hệ trước (so sánh bên trên), bạn sẽ hiểu vì sao chiếc xe mới này có thiết kế đuôi xe độc đáo như vậy.
Có hai tùy chọn hệ thống động cơ cho Santa Fe, với mẫu tiêu chuẩn được trang bị động cơ tăng áp bốn xi-lanh 2.5 lít chuyển số qua hộp số tự động ly hợp kép tám cấp. Công suất từ động cơ được đánh giá ở mức 277 mã lực và mô-men xoắn 421 nm. Hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn, và hệ dẫn động toàn bộ bánh là tùy chọn trên mọi phiên bản ngoại trừ XRT, phiên bản mà AWD là tiêu chuẩn. Mức tiết kiệm nhiên liệu cho mẫu FWD được thống kê là 11.76 l/100km trong thành phố, 8.11 trên cao tốc và 9.8 hỗn hợp. Điều đó giảm xuống còn 11.76/8.4/10.23 l/100 km với AWD. Trong khi đó, phiên bản XRT bị giảm hiệu quả do lốp địa hình và độ cao tăng thêm, xuống còn 12.38/9.05/10.69 l/100 km.
Đối với hybrid, hệ thống động cơ bao gồm động cơ tăng áp bốn xi-lanh 1.6 lít, một động cơ điện đơn và hộp số tự động sáu cấp. Công suất kết hợp được đánh giá ở mức 231 mã lực và mô-men xoắn 376 nm, và bạn có thể chọn dẫn động cầu trước hoặc toàn bộ bánh. Tất nhiên, “nâng cấp” ở đây là về hiệu quả nhiên liệu, vì hybrid được đánh giá ở mức 6.53 l/100km trong thành phố, 6.72 trên cao tốc và 6.53 hỗn hợp. Chọn AWD giảm xuống còn 6.72/6.92/6.92 l/100 km.
Cả hai tùy chọn hệ thống động cơ đều mang lại khả năng vận hành mượt mà và đủ sức mạnh. Nhưng ở tốc độ cao hơn – hoặc nếu bạn tìm thấy một con đường ngoằn ngoèo – hệ thống hybrid có thể cảm thấy thiếu sức mạnh, đặc biệt là trong quá trình tăng tốc trung bình. Động cơ tăng áp 2.5 lít mạnh mẽ hơn thực sự là lựa chọn tốt nhất, có thể di chuyển với sự tự tin hơn. Nó cũng không kém phần ồn ào, với âm thanh gầm gừ đáng kể.
Santa Fe 2024 là một chiếc xe lái rất thoải mái, với hệ thống lái tốt và thân xe được kiểm soát tốt, nhưng không có gì mang tính thể thao. Bạn có tư thế ngồi cao phía sau vô lăng, và có tầm nhìn ra mui xe dài, phẳng mà – đúng vậy – “có vẻ giống” Land Rover. Được trang bị bánh xe 21 inch, Santa Fe truyền tải một số va chạm và khuyết điểm lớn hơn vào cabin, nhưng bánh xe 18 inch nhỏ hơn và lốp có thành cao hơn làm dịu mọi thứ một cách tuyệt vời.
Đối với XRT nghiêng về off-road, chúng tôi vui mừng cho bạn biết rằng chiều cao tăng thêm và lốp địa hình không thực sự thay đổi trải nghiệm trên đường nhựa, ít nhất không đáng kể. Trên các con đường sỏi đá, điều khá ấn tượng là Santa Fe cảm thấy thoải mái và ổn định như thế nào. Đối với cung đường đồi núi, Santa Fe dễ dàng vượt qua, với khóa AWD thêm một chút lực kéo. Tuy nhiên, việc chuyển số từ 1-2 có thể bị giật. Giữa việc là hộp số ly hợp kép phải cân bằng độ trượt của ly hợp và hệ thống động cơ tăng áp, việc chuyển số không mượt mà lắm.
Santa Fe 2024 bắt đầu từ $35,345 cho phiên bản SE cơ bản với động cơ 2.5-turbo và dẫn động cầu trước. Chúng tôi khuyên bạn nên nâng cấp ít nhất lên mẫu SEL $37,845, bổ sung các tiện ích như ghế lái chỉnh điện, ghế trước có sưởi, điều hòa khí hậu hai vùng và thanh ray mái. Nếu bạn muốn nội thất màu xanh lá cây đã đề cập trước đó (và rất được khuyến nghị), bạn sẽ cần nâng cấp lên các phiên bản Limited hoặc Calligraphy.
Mẫu XRT là một lựa chọn thú vị với giá $41,995 với chiều cao tăng thêm 1.5 inch, lốp địa hình, AWD tiêu chuẩn, khả năng kéo tăng thêm 1,000 pound (tối đa 4,500 pound) và diện mạo bên ngoài độc đáo.
Nếu bạn muốn hiệu quả tối đa, mẫu Hybrid bắt đầu từ $38,345 cho phiên bản SEL, làm cho nó chỉ đắt hơn một chút so với mẫu chạy xăng. Phiên bản đắt nhất bạn có thể chọn là Calligraphy Hybrid với AWD với giá $50,195 trước các tùy chọn/phụ kiện.
Chúng tôi đã liệt kê tất cả các phiên bản và giá cơ bản của chúng dưới đây. Thêm $1,800 vào bất kỳ phiên bản nào sau đây để có giá với AWD.
SE: $35,345
SEL: $37,845
XRT: $41,995
Limited: $44,745
Calligraphy: $47,895
SEL Hybrid: $38,345
Limited Hybrid: $45,245
Calligraphy Hybrid: $48,395
Santa Fe đi kèm với một số lượng lớn các tính năng hỗ trợ lái xe tiêu chuẩn bao gồm hỗ trợ tránh va chạm phía trước (phát hiện người đi bộ, xe đạp và đoạn giao cắt), cảnh báo điểm mù với hỗ trợ giao thông phía sau, kiểm soát hành trình thích ứng toàn tốc độ, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ theo dõi làn đường, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, cảnh báo hành khách phía sau và cảnh báo thoát hiểm an toàn. Nâng cấp lên các phiên bản cao hơn và có nhiều tính năng hơn như Màn hình điểm mù của Hyundai, hỗ trợ tránh va chạm điểm mù, cảnh báo chú ý phía trước, kiểm soát hành trình thích ứng dựa trên định vị, Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc 2 của Hyundai, camera 360 độ, cảm biến đỗ xe bên hông và Hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa.
Hyundai Santa Fe 2024 nhận được giải thưởng Top Safety Pick từ IIHS, đạt điểm Tốt trong mọi bài kiểm tra va chạm ngoại trừ bài kiểm tra đâm trực diện mức độ trung bình, nơi nó đạt điểm Trung bình. Đèn pha duy nhất có sẵn đạt xếp hạng Chấp nhận được. NHTSA chưa thử nghiệm Santa Fe 2024.
TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:
HOTLINE: 082.365.5858
EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com
Fanpage: Trung Tín Luxury
Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.
Review Hyundai Tucson Hybrid 2024: Những cải tiến tinh tế của mẫu SUV hàng đầu Đã có một vài thay đổi nhỏ cho chiếc SUV cỡ nhỏ hàng đầu Những cập nhật bên ngoài tinh tế và bảng điều khiển được sửa đổi không làm giảm đi sức hấp dẫn tổng thể khiến Hyundai Tucson […]
Hướng Dẫn Về Kim Cương Mờ Đục – Cloudy Diamonds Chúng ta thường nghĩ rằng kim cương cao cấp phải trong suốt, rực rỡ và lấp lánh. Nhưng đôi khi chúng ta thấy kim cương trông đục, mờ hoặc xỉn màu. Vấn đề với sự trong suốt của kim cương có thể do nhiều nguyên […]
Cách Tính Giá Kim Cương: So sánh, Thống kê, Giáo dục Chi phí thường được gọi là ‘5th C’ sau 4C của kim cương. Đối với người tiêu dùng, nó có thể là yếu tố C quan trọng nhất! Trong khi giá của một viên kim cương cụ thể xoay quanh kích thước và chất […]
So sánh: Toyota Corolla Cross Hybrid 2024 và Honda CR-V Hybrid 2024 Toyota Corolla Cross Hybrid 2024 Những người đam mê lái xe thích tốc độ và số liệu hiệu suất cao có lẽ sẽ không mặn mà với ý tưởng sống chung với chiếc Toyota Corolla Cross Hybrid 2024 như phương tiện di chuyển […]
Hướng Dẫn Mua Kim Cương Có Độ Sạch SI1 Độ sạch của kim cương là một chủ đề thú vị, nhắc nhở chúng ta về hành trình kỳ diệu mà một viên kim cương tự nhiên trải qua từ sâu bên trong lòng đất. Kim cương độ sạch F/IF là rất hiếm, và phần lớn […]
Hướng Dẫn Hoàn Chỉnh Về Kim Cương GIA Thường được gọi là “Chữ C thứ 5”, chứng nhận kim cương là một yếu tố quan trọng trong quá trình mua kim cương. Mặc dù với sự phổ biến lâu dài và sự mê hoặc văn hóa của kim cương, chỉ có hai phòng thí nghiệm […]
Hệ truyền động CVT là gì? CVT là viết tắt của Continuously Variable Transmission (Hộp số biến thiên liên tục), một loại hộp số tự động không có số lượng bánh răng hoặc “số” cố định. Thay vào đó, loại hộp số tự động này có thể thay đổi tỷ số truyền liên tục từ […]
Những chiếc Minivan tốt nhất năm 2024 Đây cũng là danh sách những chiếc minivan duy nhất của năm 2024. Minivan có thể được mô tả hay nhất như một chiếc quần cargo của ô tô. Nó được yêu thích cũng như những lời phàn nàn vì tính năng ưu tiên cho chức năng của […]
Kim Cương I1, I2 Và I3: Có Đáng Để Mạo Hiểm Không? Các tạp chất và khuyết điểm hiện diện trong hầu hết các viên kim cương với mức độ khác nhau – ngoại trừ những viên kim cương rất hiếm được xếp hạng FL (hoàn hảo). Các tạp chất và khuyết điểm có thể […]
Kim cương 1 carat có giá bao nhiêu? Một viên kim cương chất lượng cao nặng một carat là trọng lượng kim cương được săn đón nhiều nhất. Đầy cảm xúc và mang tính biểu tượng, ý tưởng có một viên kim cương “một carat” thường là ưu tiên hàng đầu người chơi kim. Trọng […]