Ưu điểm: Vui vẻ khi off-road; kích thước nhỏ gọn nhưng hữu ích; tùy chọn động cơ tiết kiệm nhiên liệu.
Nhược điểm: Động cơ cơ bản cực kỳ chậm; nội thất có cảm giác rẻ tiền; công nghệ thông tin giải trí lạc hậu.
Subaru Crosstrek 2024 là một trong những chiếc crossover nhỏ yêu thích của chúng tôi, chủ yếu bởi vì nó giống như một chiếc hatchback nâng gầm hơn là một chiếc SUV, mang lại cảm giác lái như xe hơi mà chúng tôi thấy hấp dẫn. Ngoài ra, không giống như nhiều đối thủ cạnh tranh, Crosstrek thực sự tốt – và thú vị – khi bạn đi ra ngoài đường trải nhựa. Khoảng sáng gầm xe 8,7 inch, hoặc 9,3 inch ở phiên bản Wilderness, mang lại nhiều sự linh hoạt, và hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn của Subaru đủ thông minh để giúp bạn vượt qua các đoạn đường khó.
Giống như ngoại thất, nội thất của Crosstrek mới có kích thước và thiết kế tổng thể khá giống với phiên bản cũ, mặc dù việc thêm công nghệ của Outback mang lại một thay đổi lớn về hình thức. Như trước đây, cabin của Crosstrek rất dễ sử dụng và cung cấp nhiều không gian hàng ghế sau, khu vực hành lý lớn, cùng với nhiều ngăn và hộc để đồ. Tầm nhìn của người lái cũng rất tốt. Tuy nhiên, nội thất không có gì nổi bật, và công nghệ cũng khá lạc hậu ngay cả khi chúng tôi đánh giá cao màn hình lớn có sẵn.
Điểm đáng lo ngại nhất chính là tốc độ của động cơ. Động cơ 2.0 lít 4 xy lanh cơ bản tăng tốc rất chậm, đến mức yêu cầu từ khách hàng đã dẫn đến việc bổ sung động cơ 2.5 lít. Điều này cải thiện tình hình, nhưng xe vẫn không phải là nhanh. Lựa chọn duy nhất là hộp số tự động CVT càng làm rõ thiếu sót về sức mạnh, vì động cơ cần phải duy trì vòng tua cao để di chuyển, có thể gây mệt mỏi nếu bạn ở địa hình cao hoặc cần tăng tốc nhanh thường xuyên. Mặc dù sức mạnh không đáng kể, Crosstrek vẫn là một trong những crossover nhỏ tốt nhất mà bạn có thể mua, nhờ các tính năng thân thiện cho cả người lái hàng ngày và người thích phiêu lưu.
Subaru Crosstrek là một mẫu xe hoàn toàn mới, được thiết kế lại cho năm 2024.
Crosstrek ưu tiên chức năng và tiện ích hơn là sự cao cấp khi nói về nội thất. Nó không có vẻ gì là sang trọng hoặc đẹp mắt, nhưng đó có thể là điểm thu hút với một số người. Ghế ngồi thoải mái khi đi đường dài, nhưng vô-lăng bằng nhựa trên phiên bản động cơ 2.0 lít có vẻ rẻ tiền. Các chi tiết nhựa ở ghế sau cũng khiến trải nghiệm có phần “bình dân”, và chỉ có vài chi tiết màu sắc tương phản trong phiên bản Sport và Wilderness.
Thú vị là, Crosstrek có hai tùy chọn màn hình thông tin giải trí khác nhau. Mẫu cơ bản có hai màn hình cảm ứng xếp chồng 7 inch. Cách bố trí này hơi lạ (và rẻ tiền), nhưng bạn vẫn có Apple CarPlay và Android Auto có dây trên màn hình trên cùng. Chúng tôi chưa thử nghiệm phiên bản StarLink này của Subaru, nhưng đã thử nghiệm hệ thống nâng cấp. Ở bản cao cấp hơn, bạn sẽ có màn hình cảm ứng 11,6 inch dọc, hỗ trợ CarPlay/Android Auto không dây. Khung màn hình là màu đen bóng thay vì đen mờ như bản cơ bản, nhưng vẫn có các nút vật lý tiện dụng. Bạn có thể điều chỉnh nhiệt độ và bật sấy kính bằng nút vật lý. Núm âm lượng và điều chỉnh lớn rất tiện, và nút bật sưởi ghế trên bảng điều khiển dễ sử dụng hơn các mẫu Subaru khác. Crosstrek giữ lại cổng aux trước màn hình cảm ứng ở mọi phiên bản, là tin vui cho ai còn giữ iPod.
Màn hình lớn 11,6 inch nhìn khá đẹp trong ảnh, nhưng hãy lưu ý rằng phản hồi của nó khá chậm. Bố cục menu đơn giản dễ dùng, nhưng những người yêu công nghệ sẽ không tìm thấy tính năng đặc biệt nào trong phần mềm thông tin giải trí của Subaru. Bảng đồng hồ chủ yếu là dạng analog với một màn hình nhỏ trung tâm có thể hiển thị nhiều thông tin khác nhau. Các đồng hồ rất dễ đọc, nhưng màn hình điều khiển bằng các nút trên vô-lăng đã lỗi thời, đặc biệt khi Crosstrek là mẫu xe mới hoàn toàn năm nay. Đối thủ cạnh tranh của Crosstrek có công nghệ hấp dẫn hơn.
Đây là điểm mà Crosstrek thực sự giống hatchback hơn. Crosstrek là xe ô tô – khoảng cách giữa các hàng ghế rộng hơn – có nghĩa là dù thông số kỹ thuật ra sao, xe vẫn có đủ chỗ cho bốn người cao 1m8 ngồi thoải mái. Khả năng lớn là hành khách phía trước cũng có thể ngồi thoải mái phía trước ghế trẻ em quay lưng.
Khoang hành lý có dung tích 0.56 m³ phía sau hàng ghế sau và 1.55 m³ khi gập ghế lại. Trên lý thuyết có vẻ ít hơn nhiều trong phân khúc crossover nhỏ, nhưng trong bài thử nghiệm hành lý, chúng tôi thấy nó đủ chỗ cho cả sáu túi đồ của chúng tôi, điều mà một số SUV subcompact không làm được. Subaru còn thiết kế sẵn chỗ để cốc trong sàn khoang hành lý để vừa bình Nalgene 32 ounce khi mở cửa sau tại khu cắm trại.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Crosstrek phiên bản cơ bản và Premium đi kèm động cơ 2.0 lít 4 xy lanh hút khí tự nhiên, sản sinh 152 mã lực và mô-men xoắn 200 nm, chỉ có duy nhất hộp số tự động vô cấp (CVT). Mức tiêu thụ nhiên liệu của EPA là 8.71 l/100km trong thành phố, 6.92 trên cao tốc và 8.11 kết hợp. Tất cả các phiên bản Crosstrek đều có hệ dẫn động bốn bánh.
Nếu bạn cần thêm sức mạnh, phiên bản 2.5 lít là tiêu chuẩn cho các bản Sport, Limited và Wilderness. Nó sản sinh 182 mã lực và mô-men xoắn 241 nm. Dù vẫn không phải nhanh, nhưng ít căng thẳng hơn trong hầu hết mọi tình huống. Mức tiêu thụ nhiên liệu gần như không thay đổi, vẫn đạt 9.05 l/100km trong thành phố, 7.13 trên cao tốc và 8.11 kết hợp.
Nếu khả năng tăng tốc mạnh là ưu tiên mua sắm của bạn, có lẽ nên bỏ qua Crosstrek. Để vào đường cao tốc hoặc vượt qua phương tiện chậm hơn với động cơ cơ bản đòi hỏi sự kiên nhẫn và lên kế hoạch. Khi đạp hết ga, CVT giả lập vài lần chuyển số để động cơ không bị quá tải.
Thêm phần gia cố và cách âm trong thế hệ mới này cũng giúp giảm tiếng ồn từ động cơ 4 xy lanh thẳng hàng, ngăn không cho nó át tiếng trong cabin. Xe có đủ sức mạnh để leo lên những con dốc vừa phải và di chuyển trong đô thị, nhưng hãy chắc chắn bạn lái thử trước khi mua để đảm bảo rằng việc tăng tốc không quá yếu. Động cơ 2.5 lít cải thiện hiệu suất khá đáng kể, nhưng đừng mong đợi Crosstrek như WRX. Nó vẫn cần nhiều vòng tua để đạt tốc độ, và nếu bạn sống ở vùng cao hoặc thường xuyên lái xe ở độ cao lớn, thì đây là phiên bản duy nhất bạn nên cân nhắc.
Trọng lượng không tải của Crosstrek (1.486-1.519 kg) khiến xe cảm giác nhẹ nhàng khi vào cua và đi qua những khúc cua gắt. Hệ thống treo được tinh chỉnh ưu tiên sự thoải mái, nên có hiện tượng lắc thân xe khá nhiều, nhưng việc điều khiển Crosstrek vui vẻ hơn bạn nghĩ. Sự mềm mại của hệ thống treo là lợi thế cho chất lượng lái trên đường xấu hoặc thậm chí off-road, làm cho Crosstrek trở thành một trong những chiếc SUV nhỏ có chất lượng lái tốt nhất.
Khi đi xa hơn trên những đoạn đường mòn, Crosstrek hoạt động khá tốt với khoảng sáng gầm xe 8,7 inch. Các mẫu xe trang bị động cơ 2.5 lít đi kèm với chế độ lái off-road “X-Mode”, giúp xe có khả năng di chuyển tốt hơn trong điều kiện bùn lầy và tuyết dày. Bất kể động cơ nào, Crosstrek đều mang lại khả năng off-road cao hơn mức trung bình trong phân khúc này.
Crosstrek Wilderness gây ấn tượng với chất lượng lái êm ái, khoảng sáng gầm xe 9,3 inch và phong cách mạnh mẽ, chắc chắn. Đáng ngạc nhiên là trên đường nhựa, phiên bản Wilderness không có nhiều tiếng ồn từ mặt đường dù được trang bị lốp đa địa hình — cải thiện so với Forester Wilderness — và tiếng gió cũng khá nhỏ. Tầm nhìn rộng và vị trí ngồi cao giúp Crosstrek dễ lái cả trong phố và trên xa lộ, mặc dù tay lái khá nhẹ nhưng vẫn có phản hồi tốt. Như tất cả các phiên bản Crosstrek, Wilderness sẽ là một chiếc xe tuyệt vời cho việc di chuyển hàng ngày.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Subaru Crosstrek 2024 có giá khởi điểm từ $26.290 cho phiên bản cơ bản với động cơ 2.0 lít. Phiên bản này đi kèm với bánh hợp kim xám 17 inch, đèn pha LED phản ứng theo tay lái, ghế nỉ điều chỉnh thủ công, vô-lăng nhựa, khay hành lý sau, điều hòa tự động hai vùng, màn hình kép 7.0 inch và hệ thống âm thanh bốn loa cùng các tính năng hỗ trợ lái sẽ được đề cập trong phần an toàn bên dưới.
Nâng cấp lên bản Premium với giá $27.440 (phiên bản khác của động cơ 2.0 lít), bạn sẽ có thêm các tính năng quan trọng như đèn sương mù LED, giá nóc nâng cao, vào xe không cần chìa khóa và khởi động nút bấm, lẫy chuyển số để giả lập chuyển số từ hộp số CVT, màn hình thông tin giải trí 11.6 inch và hệ thống âm thanh sáu loa.
Bản Premium là một lựa chọn đáng giá, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên chọn bản Sport hoặc Limited, vì chúng có động cơ 2.5 lít mạnh hơn. Bản Sport có giá từ $30.290, đi kèm với bánh xe 18 inch, các điểm nhấn màu vàng bên ngoài độc đáo, gương chiếu hậu và ghế trước có sưởi, vô-lăng và cần số bọc da, và ghế có điểm nhấn màu vàng. Bản Limited là phiên bản cao cấp nhất với giá $32.190, có thêm các điểm nhấn xám độc đáo bên ngoài, các điểm nhấn màu cam bên trong, ghế lái chỉnh điện và ghế da.
Wilderness có giá từ $33.290, với một gói trang bị khá toàn diện bao gồm thiết kế ngoại thất độc đáo, khoảng sáng gầm xe cao hơn (9,3 inch), lò xo và giảm chấn chuyên biệt, tỷ số truyền cuối khác, lốp đa địa hình và khả năng kéo tối đa nâng lên tới 1587 kg.
– Base: $26.290
– Premium: $27.449
– Sport: $30.290
– Limited: $32.190
– Wilderness: $33.290
Mọi chiếc Crosstrek đều được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống hỗ trợ lái EyeSight của Subaru. Các tính năng này bao gồm cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động và đánh lái khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn, và kiểm soát hành trình thích ứng với hỗ trợ lái giữa làn đường. Đèn pha tự động điều chỉnh độ cao cũng là tiêu chuẩn, nhưng nếu bạn muốn có cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, bạn sẽ cần nâng cấp lên các phiên bản cao hơn hoặc chọn bản Limited. Chức năng phanh tự động khi lùi chỉ có trên bản Limited và là trang bị tiêu chuẩn.
Crosstrek 2024 mới chưa được kiểm tra độc lập bởi IIHS hoặc NHTSA tại thời điểm bài viết này được xuất bản.
TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:
HOTLINE: 082.365.5858
EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com
Fanpage: Trung Tín Luxury
Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.