Đánh giá Toyota Fortuner 2024

Trong khi HiLux tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số, Fortuner từ lâu đã là người anh em song sinh cũng dành được nhiều sự yêu thích – liệu nó có xứng đáng được đánh giá cao hơn không?

Ưu điểm

– HiLux đáng tin cậy với khoang hành lý rộng rãi

– Khung gầm đã được thử nghiệm và kiểm chứng

– Giá hợp lý cho một mẫu xe hàng đầu

Nhược điểm

– Thiết kế nội thất không bắt kịp xu hướng

– Điều khiển nặng nề như xe tải trong thành phố

– Thực sự cảm nhận được sự lỗi thời

Với việc Toyota HiLux từ lâu đã là chiếc xe mới yêu thích nhất (cho đến khi bị Ranger soán ngôi), bạn có thể nghĩ rằng một phiên bản SUV sẽ là một cú hit chắc chắn – nhưng bạn đã nhầm.

Mặc dù phổ biến ở các nơi khác trên thế giới, Toyota Fortuner chưa bao giờ nhận được sự yêu mến tương tự từ như người anh em có thân xe bán tải, mặc dù nó cung cấp các tính năng cơ khí gần như giống hệt nhau và mang biểu tượng Toyota danh giá trên mũi xe.

Để làm rõ hơn, Toyota đã đăng ký 3.619 chiếc Fortuner trong năm 2023, chiếm 2,9% thị phần của phân khúc SUV cỡ lớn dưới 70.000 đô la – trong khi Ford Everest đạt 15.071 xe đăng ký và 11,9% thị phần.

Có lẽ một phần vấn đề là Toyota cũng cung cấp LandCruiser Prado trong cùng phân khúc, với mức giá cao hơn một chút nhưng lại có nội thất tinh tế hơn và thiết kế riêng biệt, cùng với cabin rộng rãi và sang trọng hơn. Tuy nhiên, với việc Prado hoàn toàn mới sắp ra mắt, khoảng cách giữa hai tên gọi này có khả năng sẽ càng rộng hơn.

Vậy với điều này, tại sao bạn nên mua một chiếc Fortuner?

Thực tế, Toyota Fortuner Crusade 2024 được thử nghiệm là phiên bản cao cấp nhất, là biểu tượng đỉnh cao và có lẽ là phiên bản sang trọng nhất theo công thức Fortuner/HiLux.

Nếu bạn không cần một khay chứa hàng, liệu Fortuner cao cấp này có thể là lựa chọn tốt hơn so với HiLux SR5 hoặc Rogue không? Và nó có xứng đáng nhận được nhiều sự yêu thích hơn từ công chúng mua xe không? Đọc tiếp để tìm hiểu.

Toyota Fortuner có giá bao nhiêu?

Dòng sản phẩm mở đầu với giá chỉ dưới 54.000 đô la, phiên bản cao cấp nhất Crusade có giá 66.755 đô la.

Giá Toyota Fortuner:

– Toyota Fortuner GX 4×4 2024: 53.775 đô la

– Toyota Fortuner GXL 4×4 2024: 58.895 đô la

– Toyota Fortuner Crusade 4×4 2024: 66.755 đô la

Toyota Fortuner 2024 có nội thất như thế nào?

Không giống như hầu hết các SUV dựa trên xe bán tải thường giữ lại cabin của xe thương mại, Fortuner có những điểm độc đáo so với HiLux.

Mọi thứ từ vô-lăng đến các nút bấm và điều khiển đều giống nhau, nhưng Fortuner lại có buồng lái giống xe hơi hơn với màn hình cảm ứng tích hợp tốt hơn và bảng điều khiển trung tâm dựng đứng kết hợp thiết kế của HiLux và Prado.

Bạn cũng có các vật liệu cao cấp hơn, có đệm như một số chi tiết may trên bảng điều khiển, hai bên của bảng điều khiển trung tâm nơi đầu gối của bạn tựa vào, cũng như các chi tiết trang trí trên cụm đồng hồ.

Các yếu tố kế thừa từ HiLux bao gồm vô-lăng đa chức năng có thể điều chỉnh theo chiều dọc, cần số, núm điều khiển 4×4, cụm điều khiển điều hòa, loa tweeter phía trước gần mỗi gương chiếu hậu, và tay cầm cột A.

Tất cả đều cảm thấy chắc chắn, dù hơi cổ điển và lỗi thời ở một số khu vực. Cần số tự động kiểu cổ điển và phanh tay dày thủ công là những ví dụ về sự cũ kỹ của nền tảng, cũng như viền gỗ giả – mà tôi cũng không thấy khó chịu…

Fortuner không kỹ thuật số hóa như các sản phẩm mới nhất của thương hiệu, như chiếc Prado thế hệ mới sắp ra mắt.

Các đồng hồ analog màu xanh là điểm nhấn màu sắc so với HiLux, và màn hình đa chức năng ở giữa cung cấp thông tin chính nhưng cũng gợi nhớ đến những chiếc Toyota và Lexus cổ điển.

Trong khi đó, hệ thống thông tin giải trí trung tâm vẫn chạy phần mềm cũ hơn, có nghĩa là nó có Apple CarPlay và Android Auto có dây và phần cứng chậm hơn, khiến nó còn hơi thua kém so với những dòng như Everest. Nó vẫn giữ các nút và núm điều khiển vật lý cho các phím tắt và điều khiển khác nhau, giúp dễ sử dụng.

Hệ thống định vị tích hợp cũng có, hữu ích nếu bạn thường xuyên đi đến những khu vực không có dịch vụ di động, và có radio kỹ thuật số DAB tiêu chuẩn cho GXL và Crusade. Bạn cũng có thể đăng ký một số Dịch vụ Kết nối Toyota – bao gồm quyền truy cập vào ứng dụng myToyota, Theo dõi xe bị đánh cắp, Thông báo va chạm tự động và Cuộc gọi khẩn cấp SOS.

Không gian hàng ghế thứ hai ổn mà không nổi bật. Khoảng để chân tốt, mặc dù khoảng trống đầu và khoảng trống cho ngón chân hơi chật đối với phân khúc này.

Có cửa gió điều hòa gắn trên trần, giá đựng cốc, móc treo áo khoác, tay cầm gấp, cũng như các ổ cắm 12V và 220V.

Các tiện ích khác bao gồm túi đựng bản đồ, bệ tỳ tay ở giữa có thể gập lại, cũng như điểm neo ISOFIX trên các ghế ngoài.

Hàng ghế thứ ba có thể gập lại cũng nhỏ hơn, tốt nhất để dành cho trẻ em. Nhưng, thực tế là những chiếc ghế này vẫn là những chiếc ghế gập vào hai bên khu vực cốp có nghĩa là bạn bị giới hạn không gian cốp cũng như tầm nhìn ra cửa sổ phía sau.

Toyota thực sự không công bố con số dung tích cốp cho Fortuner, nhưng theo các số liệu độc lập thì là 200L khi sử dụng hàng ghế thứ ba, 716L khi gập hàng ghế thứ ba, và 1080L khi gập hàng ghế thứ hai. Như bạn có thể thấy từ hình ảnh, nó khá bị cản trở bởi ghế sau khi chúng không được sử dụng.

Bạn cũng nhận được một bánh xe dự phòng kích thước đầy đủ, là loại hợp kim 18 inch ở phiên bản Crusade và loại thép 17 inch ở các phiên bản thấp hơn.

Dưới nắp ca-pô có gì?

Fortuner được trang bị động cơ diesel tăng áp 2.8 lít giống như HiLux và LandCruiser Prado.

Động cơ             Diesel tăng áp 4 xy-lanh 2.8 lít     

Công suất           150kW (3000-3400 vòng/phút)          

Mô-men xoắn         500Nm (1600-1800 vòng/phút)          

Hộp số              Tự động 6 cấp                         

Hệ dẫn động         Bốn bánh (2H, 4H, 4L)                

Trọng lượng         2110kg (trọng lượng không tải)        

Tiêu thụ nhiên liệu (ước tính)  7,6 lít/100km                   

Tiêu thụ nhiên liệu (thực tế)  9,9 lít/100km                   

Dung tích bình nhiên liệu  80 lít                           

Khí thải            201g/km                               

Tổng trọng lượng xe 2190kg                               

Khối lượng tổng tối đa  2800kg                           

Khả năng kéo phanh  3100kg                               

Số liệu tiêu thụ nhiên liệu mà chúng tôi quan sát được từ máy tính hành trình của Fortuner đến từ việc lái xe hỗn hợp, bao gồm cả giờ cao điểm, điều mà không phải là điều kiện yêu thích của chiếc xe này. Tuy nhiên, nó vẫn duy trì dưới mức 10L/100km.

Trải nghiệm lái Toyota Fortuner 2024 như thế nào?

Có phần giống HiLux, tất nhiên rồi…

Fortuner khởi động với tiếng động cơ diesel và mang lại cảm giác cổ điển ngay từ đầu so với một chiếc xe như Ford Everest. Nó chắc chắn mang lại cảm giác như một chiếc xe tải chuyên chở.

Tiếng động cơ được giảm bớt nhưng không bao giờ thực sự biến mất, và các thao tác điều khiển nặng nề và cồng kềnh là lời nhắc nhở về tuổi tác của Fortuner và nguồn gốc của nó. Nhưng, đối với nhiều người, đó sẽ là một điều tốt.

Với công suất 500Nm mạnh mẽ hơn được giới thiệu vào năm 2020, Fortuner vẫn cạnh tranh với các mẫu xe bốn xy-lanh hàng đầu bao gồm Ford Everest Bi-Turbo, và trên giấy tờ thì nó còn mạnh mẽ hơn Isuzu MU-X.

Động cơ dầu diesel 4 xy-lanh 2.8 lít đã được thử nghiệm và kiểm chứng. Nó xuất hiện trên nhiều mẫu HiLux và LandCruiser Prado, cũng như Fortuner và HiAce. Nó đã xuất hiện từ rất lâu, nhưng kết hợp với hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn, nó mang lại sự tiến bộ mạnh mẽ và khá mượt mà.

Trong thành phố, nó có kiểu vận hành thư giãn, gần như lười biếng mà nhiều chiếc SUV khung gầm bậc thang 4WD này có trong việc lái xe hàng ngày.

Nó có thể kêu to nếu bạn sử dụng hết công suất, nhưng nó cũng có đủ sức mạnh để đạt tốc độ đường cao tốc hoặc vượt qua các xe khác. Trong bài kiểm tra Mega Test 4WD SUV, Fortuner đã chứng tỏ mình là một trong những lựa chọn động cơ diesel bốn xy-lanh tốt nhất trong phân khúc – nó vượt qua tất cả các đối thủ trực tiếp trong thử nghiệm hiệu suất ngoại trừ Everest Bi-Turbo.

Hệ thống lái thủy lực nặng không thân thiện lắm với đô thị hoặc bãi đậu xe, dù ít nhất nó cảm thấy chính xác và cung cấp phản hồi khá tốt. Người mua phiên bản Crusade cũng sẽ nhận được camera 360 độ, giúp việc điều khiển chiếc xe gia đình dài 4795mm và rộng 1855mm này dễ dàng hơn một chút trong không gian hẹp.

Cũng không thể phàn nàn về tầm nhìn tổng quát. Gương chiếu hậu lớn, các cửa sổ cũng lớn, và tất cả đều khá thẳng đứng nên bạn có tầm nhìn tốt ra bên ngoài.

Giống như hầu hết các mẫu xe 4×4 khung gầm bậc thang, Fortuner cảm thấy thoải mái hơn trên đường trường, nơi nó có thể dựa vào hệ thống truyền động giàu mô-men xoắn và khả năng tinh chỉnh mềm để ăn hết các dặm đường cao tốc.

Động cơ diesel hoạt động ổn định trong nền với hộp số tự động ở số sáu, và nhìn chung cách âm tốt với tiếng ồn đường. Tiếng gió có thể hơi đáng chú ý từ những gương chiếu hậu lớn.

Tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc sẽ giảm đáng kể, do Fortuner vẫn thiếu công nghệ dừng-khởi động khi không tải, vì vậy việc sử dụng chủ yếu trong thành phố và đô thị sẽ thấy mức tiêu thụ hiển thị tiếp cận 10L/100km và cao hơn.

Hệ thống lái có thể cảm thấy hơi mơ hồ ở tốc độ cao, đặc biệt là quanh vị trí trung tâm, có nghĩa là bạn thường phải thực hiện những điều chỉnh rất nhỏ để giữ xe đi thẳng. Nó có chút cảm giác như lái thuyền, và đây là điều chúng tôi đã trải nghiệm ở các mẫu xe Toyota hạng nặng khác.

Mặc dù Toyota đã làm tốt việc liên tục cập nhật Fortuner với các hệ thống an toàn chủ động qua nhiều năm, nhưng bộ công nghệ vẫn không sánh được với Ford Everest và Isuzu MU-X.

Như chúng tôi đã đề cập trong các mẫu Toyota khung gầm bậc thang khác với hệ thống lái thủy lực vẫn chưa chuyển sang kiến trúc TNGA-F mới hơn, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường của Fortuner thông qua phanh thường quá mạnh mẽ và có thể gây khó chịu khi xe đột ngột bóp một trong các bánh xe bên trong và lệch khỏi vạch làn đường mà nó nghĩ rằng bạn sắp đi chệch qua.

Điều này càng trở nên trầm trọng hơn với chức năng Hỗ trợ Dò Tìm Làn Đường, nhằm giữ cho Fortuner luôn ở giữa làn đường. Nếu có điều gì, nó chỉ liên tục giật và thực hiện các điều chỉnh, điều này không tạo ra sự tự tin với công nghệ này.

Hiếm khi tôi phải làm điều này những ngày này, nhưng tôi thường thấy mình phải đảm nhận và làm phần lớn công việc trên bất kỳ thứ gì khác ngoài những xa lộ được đánh dấu hoàn hảo.

Hệ thống giám sát điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau là những bổ sung hữu ích, mặc dù chúng không nên bị giới hạn cho phiên bản Crusade và cảnh báo âm thanh của chúng là một tiếng bíp cao gây khó chịu mà sẽ làm bạn nhăn mặt mỗi lần nó kêu.

Toyota lấy lại điểm mạnh ở khả năng off-road, nơi DNA mạnh mẽ của nó tỏa sáng trong Bài Kiểm Tra Mega 4WD SUV năm ngoái. Đây là một phần tóm tắt những gì chúng tôi đã tìm thấy:

“Fortuner hơi trượt nhẹ trên các trục lăn ở chế độ 2H, trước khi hệ thống kiểm soát lực kéo giải quyết được vấn đề. Nó hầu như không di chuyển lùi lại chút nào ở chế độ 4H, chạy đi với rất ít khó khăn.

“Độ cứng của thân xe ấn tượng trong bài kiểm tra độ uốn của chúng tôi, không có hiện tượng kẹt cửa.

“Sau một chút quay bánh xe từ các bánh xe treo, hệ thống kiểm soát lực kéo đã làm tốt việc cho phép Fortuner trèo ra khỏi các mô đất lệch. Giống như HiLux, Fortuner làm việc mà không gặp nhiều khó khăn.

“Nó leo lên đường núi một cách dễ dàng ở chế độ 4L với khóa vi sai cầu sau mở, ngay cả khi sử dụng lốp đường cao tốc.”

Bạn nhận được gì?

Có ba phiên bản có sẵn – chúng tôi có phiên bản cao cấp Crusade để thử nghiệm.

Fortuner GX nổi bật với:

– Bánh xe hợp kim 17 inch

– Bánh xe dự phòng bằng thép

– Bậc lên xuống

– Hệ thống lái Điều khiển Lưu lượng Biến thiên

– Đèn pha LED

– Đèn chạy ban ngày LED

– Hộp lạnh có điều hòa không khí

– Ghế lái điều chỉnh tay 6 hướng

– Ghế hành khách điều chỉnh tay 4 hướng

– Màn hình cảm ứng màu 8.0 inch

– Apple CarPlay, Android Auto

– Hệ thống âm thanh 6 loa

– Cảm biến đỗ xe trước, sau

– Camera lùi

– Khóa thông minh, khởi động (không cần chìa khóa)

– Dịch vụ Kết nối Toyota (3 năm)

– Ứng dụng myToyota Connect

– Theo dõi xe bị đánh cắp

– Thông báo va chạm tự động

– Cuộc gọi khẩn cấp SOS

Fortuner GXL bổ sung thêm:

– Hệ thống hỗ trợ xuống dốc

– Đèn sương mù LED

– Vô lăng cao cấp

– Lẫy chuyển số trên vô lăng

– Hệ thống định vị vệ tinh

– Radio kỹ thuật số

– Điều hòa hai vùng khí hậu

– Kính sau riêng tư

– Thanh giá nóc

– Viền cửa sau mạ chrome

– Tay nắm cửa bên ngoài mạ chrome

Fortuner Crusade bổ sung thêm:

– Bánh xe hợp kim 18 inch

– Bánh xe dự phòng hợp kim cỡ lớn

– Lưới tản nhiệt cao cấp

– Đèn pha Bi-LED

– Đèn chào cửa

– Cửa hậu đóng mở điện

– Ghế bọc da cao cấp

– Bọc ghế

– Bọc cửa

– Ghế trước chỉnh điện 8 hướng

– Bảng điều khiển giả vân gỗ

– Gương chiếu hậu trong xe tự động điều chỉnh độ sáng

– Hệ thống âm thanh cao cấp 11 loa JBL

– Cổng kết nối phụ kiện 220V

– Camera toàn cảnh (360 độ)

Tùy chọn

Phiên bản GXL tầm trung có sẵn gói tùy chọn.

Gói Nội thất Cao cấp: 2500 USD

– Ghế bọc da đen cao cấp

– Ghế trước chỉnh điện 8 hướng

Toyota Fortuner 2024 có an toàn không?

Fortuner được xếp hạng an toàn năm sao ANCAP dựa trên thử nghiệm năm 2019 của dòng xe HiLux liên quan.

Xe đạt điểm 95% cho bảo vệ người lớn, 84% cho bảo vệ trẻ em, 88% cho bảo vệ người dùng đường dễ bị tổn thương, và 78% cho hỗ trợ an toàn.

Các hệ thống an toàn tiêu chuẩn bao gồm:

– Kiểm soát hành trình thích ứng (tốc độ cao)

– Phanh khẩn cấp tự động (AEB)

– Phát hiện người đi bộ (ban ngày, ban đêm)

– Phát hiện người đi xe đạp (ban ngày)

– Cảnh báo chệch làn đường

– Camera lùi

– Hỗ trợ Biển báo Đường bộ (chỉ biển báo tốc độ)

Fortuner Crusade bổ sung:

– Hệ thống giám sát điểm mù

– Cảnh báo giao thông phía sau

Đánh giá của Chuyên gia về Toyota Fortuner

Phiên bản cao cấp nhất của Fortuner có những ưu điểm riêng, nhưng không hẳn là lựa chọn tốt nhất trong dòng xe này hoặc trong phân khúc.

Xe được xây dựng trên nền tảng đã được kiểm chứng và mang lại sự yên tâm khi mua một chiếc Toyota. Nó cũng không cồng kềnh như Prado nếu bạn quan tâm đến việc có kích thước thân thiện hơn với thành phố.

Nhưng thực tế, đó là nơi mà những ưu điểm của nó bắt đầu giảm dần. Nó không mạnh mẽ hay thực dụng như các chuẩn mực trong phân khúc, và thực sự đang bắt đầu tụt hậu về công nghệ.

Xe cũng không được tinh tế lắm, và trải nghiệm lái nặng nề và cũ kỹ. Nếu có điều gì, điều này chỉ chứng tỏ tại sao nhiều người bỏ qua Fortuner và chuyển thẳng sang Prado. Việc Prado hoàn toàn mới sắp ra mắt sẽ chỉ làm điều này rõ ràng hơn.

Thực tế thì, Fortuner chỉ cần một bản cập nhật lớn nữa để trở thành một đối thủ mạnh. Chúng ta đã thấy rất nhiều cải tiến tuyệt vời trong danh mục của Toyota mà việc chuyển đổi Fortuner sang nền tảng TNGA-F không thể đến sớm hơn và giải quyết những điểm yếu chính của nó – hoặc, chỉ cần mang mẫu 4Runner mới ra mắt!

TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:

HOTLINE: 082.365.5858

EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com

Fanpage: Trung Tín Luxury

Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.