Đánh giá Toyota Yaris Cross 2025

Chiếc SUV nhỏ nhất của Toyota có hiệu suất nhiên liệu ấn tượng và không gian rộng rãi, nhưng cảm giác hơi lỗi thời theo tiêu chuẩn hiện đại.

Ưu điểm

* Tiết kiệm nhiên liệu đáng kinh ngạc

* Không gian nội thất thông minh

* Vui vẻ và dễ lái

Nhược điểm

* Không có cảm giác cao cấp như nhiều đối thủ

* Rất ồn ào bên trong khi vận hành

* Vẫn chưa được cập nhật thiết kế

Đây là chiếc SUV nhỏ và rẻ nhất của thương hiệu Nhật Bản, nhưng với nhiều mẫu xe SUV hạng nhẹ mới, nổi bật và có giá phải chăng đang xuất hiện trên thị trường gần đây, liệu mẫu crossover nhỏ gọn đã lỗi thời này còn đáng để cân nhắc?

Nội thất Toyota Yaris Cross có gì?

Cabin của Yaris Cross bản nâng cấp chắc chắn đã có một số cải thiện, với điểm nhấn là màn hình giải trí cảm ứng 8.0 inch lớn hơn và cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn 7.0 inch giờ là trang bị tiêu chuẩn.

Màn hình thông tin người lái này cũng có nhiều chủ đề và kiểu hiển thị, dễ dàng thao tác thông qua các nút điều khiển trên vô-lăng.

Tuy nhiên, nó vẫn bị kẹp giữa các đồng hồ đo dạng cơ bản hơn. Mặc dù kích thước màn hình giúp xe trông hiện đại hơn so với đời trước, nhưng so với tiêu chuẩn phân khúc thì vẫn đã lỗi thời. Dù được phân loại là SUV cỡ nhỏ (nhỏ chứ không phải siêu nhỏ), nhưng với giá không cao hơn nhiều, chẳng hạn MG ZS Hybrid+ mới đã có bộ đôi màn hình 12.3 inch trên toàn bộ phiên bản.

Tuy vậy, khả năng sử dụng và các nút điều khiển trên Toyota là tốt – có nút vặn âm lượng để điều chỉnh nhanh, và hệ thống điều hòa sử dụng nút bấm – đơn giản hơn nhiều so với việc phải vào menu trên màn hình.

Có lẽ cách tốt nhất để mô tả cabin là: đơn giản nhưng hiệu quả. Có nhiều tùy chọn lưu trữ ở phía trước, bao gồm một khay bên dưới màn hình và một khay khác trước cần số – tuy không có sạc điện thoại không dây.

Ngoài ra còn có khay đựng cốc, ngăn chứa có nắp ở bệ tì tay trung tâm điều chỉnh được, và ngăn để chai nước lớn.

Chất liệu hoàn thiện ở mức ổn, không có gì đặc biệt. Ghế GXL bọc vải, bảng táp-lô là nhựa cứng, cửa trước có bọc vi sợi, trong khi hàng ghế sau chỉ dùng nhựa cứng – tiện lợi nếu bạn có con nhỏ nghịch ngợm, nhưng không thoải mái cho người lớn.

Không gian hàng ghế sau rộng rãi hơn bạn nghĩ đối với một chiếc SUV dài dưới 4,2 m. Với chiều cao 182 cm, tôi vẫn ngồi được sau vị trí lái của mình, đầu gối chỉ hơi chạm vào lưng ghế trước, chỗ để chân và khoảng trống đầu vai đủ thoải mái – dù không có ai ngồi bên cạnh.

Ngồi ba người sẽ RẤT chật, nhưng hai người lớn ngồi sau vẫn thoải mái, hoặc hai ghế trẻ em nếu cần. Có điểm gắn ghế trẻ em ISOFIX ở hai ghế ngoài và ba điểm gắn dây trên. Ghế giữa không có bệ tì tay gập xuống, nhưng có thể gập hoàn toàn để thông với khoang hành lý khi cần, kèm theo chỗ để ly.

Ngoài ra thì hàng ghế sau khá sơ sài, chỉ có một túi lưng ghế phía hành khách trước, ngăn để chai nước trên cửa, không có cửa gió điều hòa hay cổng sạc USB.

Điểm gây khó chịu nhất ở hàng ghế sau là cửa mở không rộng. Việc bế trẻ vào xe khá khó khăn, đặc biệt nếu bạn có vóc người lớn hoặc không linh hoạt, và bạn gần như có cảm giác sẽ bật tung cánh cửa ra nếu mở quá mạnh.

Khoang hành lý

Dung tích khoang hành lý của Yaris Cross khá tốt, với 390 lít ở bản dẫn động cầu trước, nhưng giảm còn 314 lít ở bản AWD do thay đổi thiết kế hệ thống treo sau. Có móc treo túi và đèn chiếu sáng phía sau.

Bản 2WD có sàn chứa đồ tháo rời, giúp tận dụng không gian tốt hơn, bên dưới vẫn có bánh dự phòng loại tiết kiệm không gian – trang bị tiêu chuẩn trên mọi phiên bản.

Kích thước – Toyota Yaris Cross Hybrid

* Dài: 4180 mm

* Rộng: 1765 mm

* Cao: 1590 mm

* Chiều dài cơ sở: 2560 mm

* Dung tích khoang hành lý: 390L (5 chỗ)

Động cơ Toyota Yaris Cross Hybrid 2025

Thông số kỹ thuật – Toyota Yaris Cross Hybrid

* Động cơ: Xăng 1.5L 3 xy-lanh

* Công suất động cơ: 67kW / 120Nm

* Công suất mô-tơ điện: 59kW / 141Nm

* Tổng công suất hệ thống: 85kW

* Pin: Lithium-ion 4.3Ah

* Hộp số: e-CVT

* Dẫn động: Cầu trước (FWD)

* Khối lượng không tải: 1235kg

* Mức tiêu thụ nhiên liệu công bố: 3.8L/100km

* Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế: 4.1L/100km

* Dung tích bình xăng: 36L

* Nhiên liệu: Xăng không chì RON 91

* Mức khí thải CO₂: 85g/km

* Chuẩn khí thải: Euro 5

* Khả năng kéo phanh: 400kg

Trải nghiệm lái Toyota Yaris Cross 2025

Đây là một chiếc SUV nhỏ dễ lái, miễn là bạn chịu được độ ồn cao.

Tiếng động cơ trong xe lớn hơn nhiều đối thủ, với động cơ 3 xy-lanh phát ra âm thanh rõ rệt trong nhiều tình huống.

Điều này có thể trầm trọng hơn do xe là hybrid – mô-tơ điện có thể tự chạy ở tốc độ thấp nên gần như không có tiếng, đến khi động cơ xăng khởi động thì tạo ra âm thanh khá lớn.

Nếu bạn lái ở chế độ B thay vì D, tiếng động sẽ càng rõ hơn. Chế độ này giúp tái tạo năng lượng pin nhiều hơn, và khiến động cơ hoạt động tích cực như một máy phát điện để sạc pin – giúp lái EV tốt hơn.

Nhược điểm là rung rõ rệt và có thể khiến bạn tưởng xe bị hỏng nếu chưa quen với cách vận hành hybrid.

Không chỉ động cơ ồn – nói chung cabin rất ồn ào, tiếng ồn từ mặt đường, xe cộ khác, xe tải, xe buýt, thậm chí tiếng ve ngoài trời cũng nghe thấy rõ. Lái xe lúc trời mưa, bạn sẽ ngạc nhiên vì nghe tiếng mưa rất rõ trong cabin.

Tuy nhiên, bỏ qua sự ồn ào, đây là một chiếc xe rất đáng lái.

Vô-lăng chính xác và có độ linh hoạt, phản hồi tốt cả khi đỗ xe lẫn chạy trên đường cao tốc.

Hệ thống treo và độ kiểm soát thân xe cũng rất tốt. Đôi khi có hơi cứng, nhưng mang lại cảm giác chắc chắn và tự tin – thậm chí cảm giác xe lớn hơn kích thước thực tế.

Phản hồi phanh cũng rất tốt. Dù dùng phanh tái sinh, nhưng không bị thiếu cảm giác và dừng xe nhanh, chắc chắn.

Một điểm cộng lớn là công nghệ an toàn được tích hợp rất tốt. Không gây khó chịu như một số mẫu xe khác trong phân khúc. Hệ thống nhận diện biển báo tốc độ không phát tiếng bíp, và hỗ trợ giữ làn hoạt động hợp lý.

Hệ truyền động tuy ồn, nhưng chuyển đổi giữa chế độ điện và xăng rất mượt, và nếu cần tăng tốc thì xe nhanh hơn bạn nghĩ.

Tóm lại, việc bạn có chấp nhận được độ ồn, rung và độ khắc nghiệt của xe khi vận hành hay không sẽ là yếu tố quyết định.

Toyota Yaris Cross 2025 có an toàn không?

Toyota Yaris Cross đạt đánh giá an toàn 5 sao từ ANCAP, dựa trên bài kiểm tra năm 2021.

Thang điểm an toàn – Toyota Yaris Cross

* Bảo vệ người lớn: 86%

* Bảo vệ trẻ em: 86%

* Bảo vệ người tham gia giao thông dễ bị tổn thương: 78%

* Hỗ trợ an toàn: 82%

Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm:

* Phanh khẩn cấp tự động

  * Người đi bộ

  * Người đi xe đạp ban ngày

  * Người đi xe máy

  * Xe đối đầu

  * Hỗ trợ tránh va chạm tại giao lộ

* Hỗ trợ đánh lái khẩn cấp

* Hạn chế tăng tốc ở tốc độ thấp

* Ga tự động thích ứng

* Hỗ trợ giữ làn đường (giữ giữa làn)

* Nhận diện biển báo giao thông

* Camera lùi

* Cảnh báo điểm mù

* Hỗ trợ ra vào an toàn

* Phanh hỗ trợ đỗ xe

* Cảnh báo âm thanh tốc độ thấp

* Cảm biến trước và sau

Nhận định từ Chuyên gia về Toyota Yaris Cross 2025

Bạn có thể chọn nhầm, nhưng Yaris Cross không phải là một lựa chọn tồi. Đây là một chiếc SUV nhỏ gọn tiết kiệm nhiên liệu, nội thất thiết kế thông minh và được cải thiện đáng kể.

Tuy nhiên, bạn phải chấp nhận độ ồn khi vận hành, và xe thiếu vẻ hào nhoáng so với những đối thủ mới hơn.

Dù vậy, nếu bạn đang tìm một chiếc SUV hybrid thân thiện trong đô thị, thì nên thử cân nhắc mẫu xe này.

TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:

HOTLINE: 082.365.5858

EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com

Fanpage: Trung Tín Luxury

Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.