Một sự lựa chọn với nhiều mức ngân sách, thời tiết và hiệu suất.
Ưu điểm: Kiểu dáng táo bạo; động cơ hybrid hiệu quả; mẫu N Line mạnh mẽ; có sẵn hệ dẫn động toàn bộ bánh; nhiều không gian; giá mẫu cơ bản phải chăng
Nhược điểm: Mẫu N Line không thực sự thể thao như mong đợi; động cơ cơ bản không đặc biệt ấn tượng
![]() |
![]() |
Các dòng sedan dành cho gia đình trên thị trường đang giảm dần, nhưng may mắn thay, những mẫu còn lại đều khá tốt, bao gồm Hyundai Sonata 2024. Không chỉ vậy, nó còn khá phải chăng với mức giá thấp. Đây là một trong bốn dòng sedan cỡ trung mà bạn có thể mua dưới 30.000$.
Thêm vào đó, Sonata khá nổi bật với vẻ ngoài, đặc biệt là với bản làm mới năm 2024 mang lại kiểu dáng thấp và “tương lai” hơn. Nội thất rộng rãi và công nghệ thân thiện với người dùng. Nó cũng khá tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt là hệ thống hybrid được vận hành tốt. Hoặc, nếu bạn yêu thích sức mạnh, có một động cơ tăng áp 2.0 lít bốn xi-lanh mạnh mẽ gần 300 mã lực trong mẫu N Line.
Các đối thủ cạnh tranh như Toyota Camry 2025 và Honda Accord có thể cảm giác tinh tế hơn trên đường và mang lại trải nghiệm lái vui nhộn hơn một chút, nhưng chúng cũng ít đa dạng về tùy chọn trang bị và động cơ hơn, và có kiểu dáng bảo thủ hơn (mặc dù điều đó có thể là điểm cộng tùy theo quan điểm của bạn). Dù sao, Sonata vẫn là một chiếc xe gia đình nên nằm trong danh sách của bạn (trong phân khúc vốn đã nhỏ) nếu bạn đang xem xét các dòng sedan.
Xem thêm: So sánh sedan cỡ trung 2023: TOYOTA CAMRY vs HONDA ACCORD vs HYUNDAI SONATA
Sonata đã nhận được một bản làm mới khá đáng kể cho năm 2024. Phần trước và sau xe đã được thiết kế lại hoàn toàn, phần trước có đèn chạy ban ngày kéo dài theo chiều rộng đi cùng với mũi xe thấp hơn. Nội thất cũng đã được cải tiến, với thiết kế dựa trên các mẫu Ioniq và giờ đây đặt hai màn hình lớn 12,3 inch cho bảng điều khiển và hệ thống giải trí. Cuối cùng, Sonata đi kèm với Apple CarPlay và Android Auto không dây.
Hyundai cũng đã điều chỉnh lại dòng động cơ. Hệ dẫn động AWD hiện có sẵn, giống như người anh em Kia K5 của Sonata. Động cơ tăng áp 1.6 lít bốn xi-lanh không còn có sẵn nữa. Thay vào đó là động cơ 2.5 lít bốn xi-lanh hút khí tự nhiên, động cơ hybrid 2.0 lít bốn xi-lanh hút khí tự nhiên và động cơ tăng áp 2.0 lít bốn xi-lanh của mẫu N Line.
Nội thất mới của Hyundai Sonata 2024 mượn nhiều từ dòng Ioniq. Thiết kế bảng điều khiển cong với các đoạn giao nhau cũng đã bị loại bỏ. Thay vào đó là một bảng điều khiển vuông vức với một khối đơn chứa kết hợp hai màn hình 12,3 inch cho cả bảng điều khiển và hệ thống giải trí (màn hình giải trí là màn hình cảm ứng) hoặc, trên mẫu cơ bản, cùng màn hình cảm ứng giải trí, nhưng với bảng điều khiển kỹ thuật số đơn giản hơn với một màn hình thông tin 4,2 inch. Phía trước bảng điều khiển là vô lăng kiểu Ioniq với ba chấu và phần trung tâm hình tròn với bốn chấm vuông, phản ánh chuỗi mã Morse cho “H”. Cần số cũng được chuyển sang cần gạt cột kiểu Ioniq, và các nút điều khiển giải trí và điều hòa không khí đã được thay đổi. Các nút điều khiển nhanh hệ thống giải trí giờ là các nút vật lý và nằm ngay trên các nút điều hòa không khí, và các nút điều hòa không khí giờ là cảm ứng. Nhưng ít nhất các nút điều chỉnh nhiệt độ vẫn được giữ lại. Hệ thống giải trí vẫn thân thiện với người dùng như trước, nhờ các bản cập nhật nhẹ về đồ họa để giữ cho nó trông tươi mới, cũng như đảm bảo nó hoạt động rất mượt mà và nhanh chóng. Một màn hình hiển thị màu 12 inch cũng có sẵn, nhưng chỉ trên phiên bản Limited Hybrid.
Cũng có một số chi tiết hay ho dành cho những người yêu công nghệ, bao gồm “Chìa khóa số 2” của Hyundai, cho phép chủ xe mở khóa Sonata bằng cách lắc một chiếc điện thoại thông minh được ủy quyền qua tay nắm cửa bên ngoài. Hyundai cũng cung cấp tích hợp Android Auto và Apple CarPlay không dây như trang bị tiêu chuẩn. Có ba cổng USB và sạc không dây không chỉ dành cho phiên bản cao nhất.
Người mua N Line sẽ được hưởng ghế ngồi có bọc nệm tốt hơn, vô lăng thể thao và các đường chỉ đỏ đặc trưng trên đường chỉ trên ghế và các khe thông gió.
Sonata không có chỗ để chân ở hàng ghế sau rộng rãi như Honda Accord. Khoảng cách này không quá lớn như thông số kỹ thuật gợi ý (chúng tôi nghĩ rằng có sự khác biệt trong cách Hyundai đo nội thất), và người cao trên 1.8m vẫn có thể ngồi một người phía sau người kia. Bạn cũng có thể đặt một ghế trẻ em quay mặt về phía sau mà không cần di chuyển ghế trước. Khoảng trống trên đầu cũng đủ nhiều mặc dù có trần xe dốc, thậm chí nhiều hơn so với Accord và Camry, cả trên thông số kỹ thuật lẫn thực tế.
Cốp xe có dung tích 0.44m³, khá trung bình cho phân khúc này. Nhưng như chúng tôi đã phát hiện trong thử nghiệm chứa hành lý của Sonata, con số này chuyển đổi thành khả năng chứa đồ ấn tượng tương tự. Thật vậy, chỉ có cốp xe của Accord mới có thể chứa được nhiều đồ hơn trong các thử nghiệm hành lý xe sedan cỡ trung của chúng tôi.
![]() |
![]() |
Sonata 2024 có ba tùy chọn động cơ. Động cơ cơ bản, chỉ được cung cấp trên phiên bản SEL, là động cơ 2.5 lít, bốn xi-lanh hút khí tự nhiên, sản sinh 191 mã lực và 245 nm mô-men xoắn. Những con số này là điển hình cho các động cơ cấp đầu vào trong phân khúc cỡ trung. Động cơ này có mức tiết kiệm nhiên liệu là 9.41 l/100km trong thành phố, 6.53 l/100km trên cao tốc và 8.11 l/100km kết hợp với dẫn động cầu trước, và 9.41/6.92/8.4 với dẫn động toàn bộ bánh.
Động cơ mạnh mẽ nhất là động cơ tăng áp bốn xi-lanh 2.5 lít dưới nắp capo của Sonata N Line. Nó cung cấp 290 mã lực và 421 nm mô-men xoắn. Không giống như các mẫu Sonata khác, N Line sử dụng hộp số tự động ly hợp kép ướt có khả năng khớp số và khởi động nhanh. Động cơ tăng áp bốn xi-lanh của N Line không thể sánh kịp mã lực của động cơ V6 của Toyota Camry, mặc dù nó cung cấp nhiều mô-men xoắn hơn. Ước tính của EPA cho N Line là 10.23/7.35/8.71.
Động cơ tiết kiệm nhiên liệu nhất là Sonata Hybrid 2024. Nó sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên 2.0 lít, công suất 150 mã lực và một mô-tơ điện 39 kW kết hợp với hộp số tự động truyền thống sáu cấp. Tổng cộng, hệ thống truyền động này sản sinh 192 mã lực. Động cơ này đạt mức tiết kiệm nhiên liệu 5.35 l/100km trong thành phố, 4.61 l/100km trên cao tốc và 5 l/100km kết hợp trong các phiên bản SEL và Limited.
![]() |
![]() |
Chúng tôi đã lái thử Sonata trên các phiên bản hybrid và N Line, nhưng chúng tôi vẫn chưa thử phiên bản động cơ 2.5 lít cơ bản có hoặc không có hệ dẫn động toàn bộ bánh. Trong số các phiên bản chúng tôi đã lái, chúng tôi thấy chúng mang lại cảm giác lái thú vị hơn đáng kể so với các mẫu Sonata trước đây. Điều đó thậm chí còn áp dụng cho phiên bản hybrid, vốn trước đây đồng nghĩa với sự nhàm chán. Mặc dù Honda Accord là mẫu xe thể thao vượt trội trong phân khúc này (RIP Mazda6), nhưng Sonata cũng không kém xa, tạo sự cân bằng giữa sự thoải mái và khả năng xử lý tuyệt vời cho một chiếc xe lái hàng ngày. Bạn có thể sẽ không cảm thấy vui vẻ với nó, nhưng nó không có nhược điểm và nó sẽ không khiến bạn buồn chán đến chết với các điều khiển hoàn toàn bị tê liệt. Ví dụ như vô lăng, có lực quay tuyến tính, ổn định và phản ứng đủ nhanh với đầu vào của bạn. Chúng tôi cũng là người hâm mộ vô lăng bốn chấu có đường viền đẹp mắt mới của Hyundai.
Sonata Hybrid lái giống như một chiếc xe chạy xăng thông thường hơn so với các đối thủ của nó nhờ hộp số truyền thống. Accord Hybrid cảm giác giống như một chiếc xe điện hơn (với động cơ thi thoảng nổ riêng biệt so với những gì chân phải bạn đang làm), trong khi Toyota Camry có thể ồn ào do hộp số e-CVT của nó (mặc dù nó tốt hơn một chút cho năm 2025 về mặt này). Nếu bạn cảm thấy khó chịu với sự kỳ lạ điển hình của một chiếc hybrid, thì đây là lựa chọn dành cho bạn. Đồng thời, bạn chắc chắn có thể nhận thấy sự gia tăng điện cho động cơ khi tăng tốc.
Tuy nhiên, N Line thì nhanh hơn nhiều. Tăng tốc đủ mạnh để khiến vô lăng vặn vẹo trong tay bạn, đặc biệt là ở tốc độ thấp. Với các thành phần treo cứng hơn và phanh lớn hơn, N Line không chỉ có thêm sức mạnh. Chiếc xe phản ứng nhanh hơn trong các khúc cua nhưng cảm giác lái không làm phiền người ngồi trên những đoạn đường xấu. Ghế bọc da lộn đem lại nhiều lực bám để giúp bạn giữ nguyên vị trí. Tuy nhiên, hộp số ly hợp kép không đặc biệt. Nó hơi khó chịu khi sang số ở tốc độ thấp và khi rời khỏi điểm dừng. Nó cũng không sang số nhanh, và ngay cả trong chế độ Sport, logic sang số hoạt động rất chăm chỉ để giữ vòng tua thấp. Đối với việc lái xe thực sự thể thao, bạn chắc chắn sẽ phải sử dụng lẫy chuyển số. Nhưng này, đây là N Line, không phải là một mẫu N hoàn toàn.
Sonata SEL được trang bị đầy đủ cho một chiếc xe cơ bản. Nó có đèn pha và đèn hậu LED, mâm xe hợp kim 17 inch, gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi, ghế trước sưởi, kiểm soát điều hòa hai vùng, Apple CarPlay và Android Auto không dây, kiểm soát hành trình thích ứng và đèn pha tự động điều chỉnh độ cao. SEL có Gói tiện lợi với giá 3.050 USD, bổ sung thêm một loạt các tính năng bao gồm mâm xe hợp kim 18 inch lớn hơn, cửa sổ trời toàn cảnh, vô lăng bọc da, màn hình cụm 12,3 inch, dẫn đường, sạc không dây, gương chiếu hậu chống chói tự động và Hyundai Digital Key 2, cho phép bạn sử dụng điện thoại làm chìa khóa.
Phiên bản đặc biệt nhất là N Line, ngoài động cơ độc đáo, còn có cản trước và sau thể thao hơn, cánh gió và bộ khuếch tán phía sau, ống xả kép, ốp ngoại thất màu đen, huy hiệu N Line, nội thất tông màu tối với điểm nhấn màu đỏ, bàn đạp nhôm, đèn chiếu sáng xung quanh và ghế thể thao hơn với bọc da lộn giảm ma sát.
Hyundai cũng bao gồm nhiều tính năng tiện nghi và thoải mái khác như cửa sổ trời toàn cảnh, ghế trước có sưởi, kiểm soát điều hòa không khí tự động, ghế lái chỉnh điện tám hướng, sạc điện thoại không dây, màn hình 12,3 inch, hệ thống âm thanh Bose, Hyundai Digital Key 2 và khởi động từ xa.
Giá cả và trang bị của Sonata 2024
![]() |
![]() |
Các trang bị an toàn tiêu chuẩn trên Sonata 2024 gồm: cảnh báo va chạm phía trước với tính năng phát hiện người đi bộ và xe đạp, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, hệ thống cảnh báo mất tập trung của người lái, hỗ trợ giữ làn đường với chức năng giữ làn giữa, hệ thống cảnh báo hành khách phía sau, đèn pha tự động điều chỉnh độ cao và kiểm soát hành trình thích ứng. Phiên bản Limited Hybrid là phiên bản duy nhất sở hữu toàn bộ hệ thống cảnh báo điểm mù đa góc cạnh.
Bên cạnh số lượng lớn các tính năng an toàn và hỗ trợ lái, chúng tôi nhận thấy đây là một trong những hệ thống được thực hiện tốt nhất trong phân khúc. Chúng hoạt động hiệu quả mà không gây phiền toái cho người lái. Sonata 2024 đạt chứng nhận Top Safety Pick (Lựa chọn an toàn hàng đầu) của IIHS cho tất cả các phiên bản. Hệ thống đèn pha của xe đã được cải thiện đáng kể, mặc dù cần có hiệu suất cao hơn trong bài kiểm tra va chạm góc phía trước vừa được cập nhật của tổ chức này. Sonata nhận được xếp hạng “Tốt” cho bài kiểm tra cũ nhưng chỉ đạt “Yếu” cho bài kiểm tra mới, điều này khiến xe không thể đạt được chứng nhận Top Safety Pick+. Tất cả các điểm đánh giá khác đều vượt trội. Cơ quan chính phủ (NHTSA) chưa đưa ra xếp hạng an toàn tổng thể cho mẫu sedan này, nhưng bài kiểm tra va chạm trực diện đạt bốn trên năm sao và khả năng chống lật đạt năm sao.
TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:
HOTLINE: 082.365.5858
EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com
Fanpage: Trung Tín Luxury
Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.