Review KIA SORENTO 2024: Câu chuyện về hai chiếc Sorento

Vì vậy, hãy chọn phiên bản động cơ ICE ngay bây giờ? Hay Hybrid khi chúng bắt kịp? Hay hiện giờ vẫn ổn?

Ưu điểm: Có sẵn các phiên bản hybrid; Kích thước có thể là kích cỡ vừa phải phù hợp với nhiều người; Công nghệ tuyệt vời

Nhược điểm: Động cơ cơ bản chậm; Các phiên bản hybrid 2024 không được cập nhật; Hàng ghế thứ ba chật chội cho một SUV ba hàng ghế

Kia Sorento đã được cập nhật một cách toàn diện ở năm 2024. Nó cũng tiếp tục không có thay đổi nhiều.

Bạn thấy không, các phiên bản chỉ sử dụng xăng được cập nhật và nâng cấp nhiều, bao gồm kiểu dáng táo bạo hơn, giao diện công nghệ mới được bọc trong một lớp vỏ cong bóng bẩy, các tính năng bổ sung và một cấp độ trang bị mới X-Pro hầm hố. Kia Sorento Hybrid và Plug-in Hybrid năm 2024 không nhận được bất kỳ thứ gì từ những thứ đó, và vẫn là một chiếc SUV ba hàng ghế cỡ trung bạn có thể có ở mẫu năm ngoái. Chúng sẽ nhận được các cập nhật giống nhau, trừ X-Pro, ở năm 2025.

Vì vậy, câu hỏi phải được đặt ra: Bạn có nên chờ đợi chúng không? Chúng tôi chưa kiểm tra một cách đầy đủ một chiếc Sorento 2024 đã được cập nhật ngoại trừ phiên bản mới X-Pro, nhưng chúng tôi đã nhìn thấy nó tận mắt, bao gồm nội thất, và trong khi khoang lái chắc chắn có nhiều yếu tố “wow” hơn với tấm bảng bao quanh lớn đó, nhưng đó không phải là một bước nhảy đáng kể so với những gì Sorento đã làm khá tốt. Sorento đã (và các phiên bản hybrid tiếp tục) có một trong những bộ công nghệ xe hơi tốt nhất – và hệ thống giải trí cập nhật cũng cảm thấy khá quen thuộc, mặc dù bây giờ nó được hưởng lợi từ các cập nhật không dây. Cũng không có bất kỳ cập nhật cơ bản đáng chú ý nào, ngoại trừ phiên bản X-Pro dành cho off-road, vì vậy phần còn lại của dòng sản phẩm Sorento năm 2024 lý thuyết sẽ lái giống nhau. Các phiên bản hybrid sẽ lái hoàn toàn giống nhau, điều đó cũng tốt.

Cuối cùng, chúng tôi cảm thấy an tâm khi nói rằng Kia Sorento năm 2024 vẫn là một trong những chiếc SUV ba hàng ghế mà chúng tôi khuyến nghị cao nhất. Chúng tôi cảm thấy tích cực về các phiên bản hybrid, đặc biệt là khi các phương tiện gia đình điện hóa hiếm khi nào được gặp. Chúng tôi đánh giá cao kích thước “vừa phải” của mỗi chiếc Sorento cho những người cần nhiều không gian và chỗ ngồi hơn so với các mẫu xe hai hàng ghế nhưng không muốn chuyển lên các phương tiện gia đình cỡ lớn như Telluride. Nói chung, Sorento là một chiếc xe rất cân đối, các cập nhật không nên thay đổi… bất kể vào thời điểm nào.

Kia Sorento PHEV 2025 và Kia Sorento PHEV 2024

Có gì mới ở năm 2024?

Các phiên bản Sorento chỉ sử dụng xăng nhận được thiết kế mặt trước mới và một chút cập nhật về mặt sau. Bên trong, có một hệ thống giải trí mới với giao diện người dùng thế hệ tiếp theo, màn hình lớn được bọc trong một lớp vỏ cong và kết nối không dây Apple/Android trên tất cả các phiên bản. Một cấp độ trang bị mới X-Pro ra mắt, phát triển dựa trên X-Line hiện có với lốp BF Goodrich all-terrain bọc trên bánh xe 17 inch.

Sorento Hybrid và Plug-In Hybrid thực tế không thay đổi trong năm 2024, nhưng sẽ nhận được các cập nhật kiểu dáng và hệ giải trí như trên ở năm 2025. Bạn có thể thấy các thay đổi về hình ảnh ở trên.

Nội thất và công nghệ trong xe Kia Sorento 2024 như thế nào?

Như đã đề cập ở trên, nội thất khác nhau dựa vào loại động cơ. Thiết kế đã được cập nhật (như ở trên màu nâu) trông mạnh mẽ hơn, với các lỗ thông hơi mảnh mai từ cửa này sang cửa kia, các nút menu cảm ứng và một bảng điều khiển giải trí cong gây ấn tượng. Thiết kế của các phiên bản hybrid vẫn giữ nguyên (như ở trên màu trắng và xanh dương) với tám lỗ thông hơi, các nút vật lý, một tấm bảng đồng hồ truyền thống và màn hình điều khiển. Nó chắc chắn trông không đẹp bằng, nhưng chúng tôi cũng nghĩ rằng nó trông khá tốt trước đây và vẫn thế. Các nút menu cảm ứng có thể là một tính năng bạn thích hoặc không thích ở các mẫu Kia khác (nhóm không thích thường là những người thường xuyên điều chỉnh hệ thống điều khiển không khí), vì vậy tùy thuộc vào quan điểm của bạn, tính năng này có thể thực sự tồi tệ hơn. Vật liệu chất lượng cao và chất lượng lắp ráp vững chắc của Sorento vẫn giống nhau, dù cho loại động cơ nào.

Công nghệ là hoàn toàn khác biệt. Hybrid có các dạng đồng hồ truyền thống tiêu chuẩn trên EX và một bảng đồng hồ kỹ thuật số toàn bộ trên SX. Cả hai đều có màn hình giải trí 10.25 inch giống nhau chạy giao diện dễ sử dụng, đầy đủ tính năng mà hiện đại hơn nhiều so với hệ thống giải trí của nhiều hãng xe khác. Giao diện mới được tìm thấy trong các phiên bản chỉ sử dụng xăng được cập nhật rõ ràng là một sự thay đổi về mặt thiết kế, nhưng kiểm tra hạn chế của chúng tôi chỉ ra rằng nó không khác biệt nhiều về tính năng. Hệ thống cập nhật mới được hỗ trợ bởi một màn hình giải trí 12.3 inch. Một màn hình thứ hai cũng có kích thước 12.3 inch được sử dụng cho bảng đồng hồ trong SX và SX Prestige. Dường như vẫn có đồng hồ cơ cho các mức trang bị LX, S và EX, nhưng chúng tôi vẫn chưa thấy ảnh về cách mà nó sẽ hoạt động với vỏ màn hình cong mới.

Kia Sorento 2024 có kích thước như thế nào?

Sorento có ba hàng ghế và được coi là một chiếc crossover cỡ trung, nhưng nó nhỏ hơn đáng kể so với các phương tiện khác tương tự như vậy. Nó ngắn hơn 8 inch so với Telluride và nhỏ hơn 4 inch, điều đó là đáng kể. Nó cũng có chỗ để chân cho hàng ghế thứ ba ít hơn gần 2 inch (cộng với chỗ ngồi gần sàn hơn nhiều và do đó kém thoải mái hơn) và chỗ để chân cho hàng ghế giữa ít hơn 3,1 inch. Đó là hai kích thước có khả năng gây ra sự khác biệt khi chuyên chở gia đình. Tuy nhiên, Telluride là một trong những phương tiện lớn nhất trong phân khúc, và Sorento không phải là quá khác biệt. Nó thậm chí có nhiều không gian hàng ghế thứ ba hơn cả Toyota Highlander. Điều quan trọng cũng là Sorento có gần như các kích thước bên ngoài giống với các crossover cỡ trung hai hàng ghế – theo cách đó, hàng ghế thứ ba có thể được xem như một tính năng thêm cho việc sử dụng khi cần.

Một điều cần lưu ý: Ghế sau hàng ghế thứ hai là tùy chọn trên hầu hết các mức trang bị, có nghĩa là thường xuyên chỉ có sáu chỗ ngồi với 3 chỗ cho hàng ghế thứ hai, 2 chỗ cho hàng ghế thứ 3. Hầu hết crossover ba hàng ghế ngày nay có dây đai an toàn cho bảy hoặc tám người tùy thuộc vào hàng ghế ngồi giữa. Việc tiếp cận hàng ghế thứ ba cũng có thể tốt hơn khi hàng ghế thứ hai không để lại khoảng trống nhiều khi trượt về phía trước.

Không gian hàng hành hành lý với hàng ghế thứ ba hạ xuống (1.09m³) và tất cả các ghế hạ xuống (2.14m³) tốt hơn so với những gì bạn sẽ có được trong hầu hết các SUV cỡ trung hai hàng ghế (và hơi tốt hơn so với những gì bạn sẽ có trong một Honda CR-V hoặc Toyota RAV4). Nơi mà nó thực sự gặp khó khăn so với các crossover ba hàng ghế khác là không gian hành lý sau khi ghế thứ ba được nâng lên. Dung tích 0.36 m³ chỉ là ít hơn rất nhiều so với những chiếc crossover ba hàng ghế lớn hơn, và đối với hành lý thực tế, nó chỉ có thể chứa được khoảng hai chiếc vali nhỏ. Do đó, việc sử dụng cả ba hàng ghế là điều không có khả năng được thực hiện trong các chuyến đi dài, trừ khi gia đình của bạn đóng gói rất ít hoặc đầu tư vào một hệ thống cốp trên nóc xe. Nếu đầu tư này có vẻ có khả thi, hãy biết rằng X-Line có các thanh mái nâng cao (được mô tả ở dưới) giúp việc này trở nên dễ dàng hơn nhiều.

Hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của Kia Sorento 2024 như thế nào?

Các mức trang bị Sorento LX và S đi kèm với động cơ xăng 2.5 lít 4 xilanh thẳng sản sinh công suất 191 HP và mô-men xoắn 245 nm. Hộp số tự động tám cấp và dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn, với dẫn động cầu sau có sẵn. Mặc dù công suất động cơ tương tự như bạn sẽ tìm thấy trong một CR-V hoặc RAV4, trọng lượng lớn hơn của Sorento dẫn đến tăng tốc chậm hơn – Kia nói rằng động cơ này sẽ đưa Sorento từ 0-62 mph (100 km/h) trong 9,5 giây. Kia ước tính mức tiêu thụ nhiên liệu là 10.23 l/100km thành phố, 7.59 l/100km đường cao tốc và 9.05 l/100km kết hợp với dẫn động cầu trước và 10.23/8.4/9.41 với dẫn động cầu sau.

Tất cả các mức trang bị khác đều được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.5 lít sản sinh công suất 281 HP và mô-men xoắn 421 nm – một công suất vượt xa so với những chiếc SUV ba hàng ghế lớn hơn. Thời gian từ 0-100 là 7.4 giây, đây là một thời gian cạnh tranh hơn, nhưng không phải là quá ấn tượng với công suất có sẵn và cảm giác nhanh chóng ngay từ lúc xuất phát. Một phần lớn điều này đến từ mô-men xoắn lớn đó. Động cơ này đi kèm với một hộp số kép ly hợp tự động tám cấp, về cơ bản hoạt động giống như bất kỳ hộp số tự động nào khác. Kia ước tính mức tiêu thụ nhiên liệu là 11.76 l/100km thành phố, 8.11 l/100km đường cao tốc và 10.23 l/100km kết hợp với dẫn động cầu trước và 11.76/8.71/10.23 với dẫn động cầu sau.

Phiên bản Hybrid tiêu chuẩn của Sorento sử dụng kết hợp giữa động cơ xăng 1.6 lít 4 xilanh thẳng và một động cơ điện duy nhất cho công suất kết hợp 227 HP và mô-men xoắn 350 nm. Khác với hầu hết các loại động cơ hybrid khác, nó dựa vào hộp số tự động sáu cấp truyền thống, dẫn đến việc cảm giác khi lái xe gần giống như bình thường hơn. Thời gian từ 0-100 nằm giữa hai động cơ trên ở mức 8,6 giây. Ước tính tiêu thụ nhiên liệu theo EPA với mẫu năm 2024 là 6.03 l/100km thành phố, 6.72 l/100km đường cao tốc và 6.36 l/100km kết hợp với dẫn động cầu trước và 6.53/7.13/6.92 với dẫn động cầu sau.

Phiên bản Sorento PHEV năm 2024 là một loại hybrid có thể sạc sử dụng cùng động cơ xăng nhưng có được một động cơ điện mạnh mẽ hơn và một khối pin lớn hơn, như tên gọi cho biết, có thể được nạp điện bằng cách cắm sạc. Công suất là 261 HP và mô-men xoắn 350 nm. Nó có thể đi được khoảng 52 km chỉ bằng điện, điều đó là tốt cho một chiếc xe PHEV lớn như vậy. Nó nhận được điểm đánh giá 79 mpg tương đương từ EPA. Hiệu suất tăng tương tự như loại hybrid thông thường khi pin điện cạn.

Nếu bạn có thể giữ nó cắm sạc vào vào ban đêm và có một hành trình đi lại trong phạm vi của nó, điều này sẽ là cách bạn trải nghiệm PHEV hầu hết thời gian. Có hai điều cần lưu ý. Trước tiên, nó vẫn sử dụng hộp số tự động sáu cấp, điều này có nghĩa là bạn sẽ cảm nhận được sự thay đổi số khi ở chế độ chỉ sử dụng điện. Điều này sẽ cảm thấy hoàn toàn bình thường đối với những người từ xe chạy bằng xăng, và hoàn toàn lạ lẫm nếu bạn có kinh nghiệm với xe điện hoàn chỉnh. Thứ hai, động cơ xăng sẽ tự động bật lên nếu bạn cần tăng tốc mạnh mẽ.

Cảm nhận lái trên chiếc Sorento 2024 như thế nào?

Mặc dù chúng tôi chưa từng lái các mẫu Sorento 2024 chỉ sử dụng xăng trừ phiên bản mới X-Pro, nhưng phiên bản dành cho địa hình mới này sẽ cho thấy rằng nó sẽ lái khác biệt cơ bản so với năm ngoái. Do đó, chúng ta mong đợi rằng trải nghiệm lái và xử lý sẽ dao động từ trung bình đến tầm trung tùy thuộc vào phiên bản bạn chọn. Các phiên bản X-Line có gầm cao hơn và do đó có hệ thống treo cao hơn mà bạn chắc chắn sẽ chú ý, vì cảm giác nặng nề hơn và dễ nghiêng xe hơn. Phiên bản X-Pro, sử dụng lốp all-terrain, không bị ảnh hưởng nhiều bởi lốp có gai và bề mặt lốp cao hơn (không giống như việc giảm chất lượng lái trên Telluride X-Pro). Lựa chọn một cấp độ nội thất khác sẽ làm chuyển động thân xe rõ ràng hơn. Bạn cũng hoàn toàn nhận ra rằng Sorento là một chiếc xe nhỏ hơn khi ngồi sau tay lái so với Telluride hoặc các dòng crossover ba hàng ghế khác. Đồng thời, chúng ta cũng cảm thấy một chút nặng nề và cao cấp hơn so với các dòng SUV nhỏ như Hyundai Tucson hoặc Toyota RAV4.

Cuối cùng, sự khác biệt lớn nhất sẽ là lựa chọn động cơ của bạn. Dự đoán động cơ cơ bản sẽ rất chậm (chúng tôi nói “dự đoán” vì chúng tôi chưa bao giờ thử nghiệm), trong khi động cơ turbo thể hiện sự mạnh mẽ nghiêm túc. Công suất 281 HP và mô men xoắn 421 nm của nó là một lượng lớn để cung cấp thông qua bánh trước, và không ngạc nhiên khi phiên bản Sorento EX sử dụng hệ dẫn động cầu trước mà chúng tôi thử nghiệm đã thể hiện nhiều lực kéo khi tăng tốc mạnh từ lúc dừng hoặc ra khỏi góc cua. Bạn cũng sẽ phải tương tác với hệ thống kiểm soát độ ổn định thường xuyên hơn, đặc biệt là trên các bề mặt trơn trượt. Hệ thống dẫn động bốn bánh có sẵn làm cho Sorento turbo cảm giác ít hỗn loạn hơn khi bắt đầu và tự tin hơn nhiều trong điều kiện trơn trượt. Hộp số tự động kép của Sorento là một lựa chọn không điển hình cho một chiếc SUV gia đình và hoạt động như một hộp số tự động thông thường, mặc dù bạn có thể thấy nó lùi lại một chút trước khi nhanh chóng tham gia như một người lái xe số tay lão luyện. Cho đến khi điều đó xảy ra với chúng tôi, chúng tôi đã dành một tuần hoàn toàn quên rằng Sorento có một hộp số tự động kép.

Hybrid có lẽ là sự lựa chọn tốt hơn – ngay cả khi bạn phải lựa chọn thiết kế và công nghệ của năm ngoái. Nó không có sức mạnh tuyệt đối của động cơ turbo không hybrid, nhưng công suất 227 mã lực và mô men xoắn 350 nm của nó không hề suy giảm. Và có cả động cơ điện và bộ tăng áp, nó cung cấp phần lớn mô-men xoắn ở dải vòng tua thấp, giúp tăng tốc dễ dàng. Nó cũng có hộp số tự động sáu cấp thay vì hộp số tự động kép. Kết quả là chuyển số mượt mà hơn và ít hơn, mặc dù nó chậm chạp trong việc thay đổi. Và tất nhiên, hybrid có hiệu suất nhiên liệu tốt hơn đáng kể so với chiếc Sorento chỉ sử dụng xăng.

Hybrid Plug-In thực sự cung cấp trải nghiệm hoàn toàn giống như một khi phạm vi điện 52 km của nó đã cạn kiệt. Trong khi đó, nó có thể mang tới sự tĩnh lặng và tăng tốc mạnh mẽ của một chiếc xe điện. Nếu bạn có thể giữ nó cắm vào ban đêm và có một hành trình đi lại trong phạm vi của nó, điều này sẽ là cách bạn trải nghiệm PHEV hầu hết thời gian. Có hai điều cần nhớ. Thứ nhất, nó vẫn có một hộp số tự động sáu cấp, có nghĩa là bạn sẽ trải qua sự chuyển số khi ở chế độ chỉ sử dụng điện. Điều đó sẽ cảm thấy hoàn toàn bình thường đối với những người đang quen sử dụng một chiếc ô tô chạy bằng xăng và hoàn toàn kỳ lạ nếu bạn đã có kinh nghiệm với một chiếc ô tô điện đầy đủ. Thứ hai, động cơ xăng sẽ tự động hoạt động nếu bạn cần tăng tốc mạnh mẽ.

Giá và nơi sản xuất của Kia Sorento 2024?

Các mẫu hybrid của Sorento được sản xuất tại Hwaseong, Hàn Quốc, trong khi các mẫu Sorento chỉ sử dụng xăng được sản xuất tại West Point, Georgia. Điều này luôn luôn là vấn đề, không có gì liên quan đến việc thay đổi mẫu xe theo năm.

Giá cả cho dòng Sorento năm 2024 như sau.

LX FWD: 33,365 USD

S FWD: 35,765 USD

S AWD: 37,765 USD

EX FWD: 39,365 USD

EX X-Line AWD: 43,065 USD

SX FWD: 43,065 USD

SX X-Line AWD: 44,865 USD

SX Prestige X-Line AWD: 47,765 USD

SX Prestige X-Pro AWD: 48,765 USD

Hybrid EX FWD: 38,015 USD

Hybrid EX AWD: 40,315 USD

Hybrid SX Prestige AWD: 43,815 USD

PHEV SX Prestige AWD: 51,315 USD

Ngoài các tùy chọn động cơ và việc tăng trưởng trang thiết bị theo từng mức trang bị, còn có một số khác biệt cơ bản cần lưu ý. Như giá và tên gọi gợi ý, SX Prestige sẽ là mức trang bị hướng sang sang trọng. X-Line là sự lựa chọn phiêu lưu ngoài trời, với chiều cao nâng cao thêm, thanh mái nâng cao linh hoạt hơn và thiết kế thô cứng hơn. X-Pro đi xa hơn bằng cách thêm lốp địa hình BFGoodrich đặt vào bánh xe 17 inch.

Xếp hạng an toàn và các tính năng hỗ trợ lái xe của Sorento 2024 là gì?

Sorento không chỉ có rất nhiều hệ thống hỗ trợ lái xe, mà chúng cũng là những hệ thống được thực hiện tốt nhất trong ngành công nghiệp. Các tính năng này bao gồm cảnh báo va chạm phía trước kèm theo phanh tự động và nhận diện người đi bộ, giữ làn đường, hệ thống cảnh báo tình trạng tài xế không tập trung và hệ thống cảnh báo hành khách ở hàng ghế sau. Tất cả trừ LX cũng có cảnh báo điểm mù và chế độ báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảm biến đỗ xe và Hỗ trợ Thoát An Toàn (cảnh báo hành khách hàng ghế sau về xe từ phía sau). Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước trong các mức trang bị EX và SX có thể phát hiện được xe đạp và xe cắt ngang phía trước. Điều khiển hành trình thích ứng có khả năng dừng và khởi động lại và hỗ trợ lái giữa làn là bao gồm trong S, EX, tất cả các hybrid và các mẫu PHEV. Các mẫu chỉ sử dụng xăng SX và SX Prestige có hệ thống điều khiển hành trình thích ứng nâng cấp mới hơn, điều chỉnh xu hướng tăng tốc dựa trên quan sát của tài xế.

Sorento đã nhận giải Top Safety Pick 2022 bởi Viện Bảo hiểm An toàn Giao thông dựa trên hiệu suất tốt nhất có thể trong tất cả các thử nghiệm va chạm và điểm cao đủ cho công nghệ tránh va chạm. Điểm cao đạt được trong các thử nghiệm va chạm này vẫn giữ nguyên tới năm 2024. Một thiết kế phía trước mới có thể thay đổi điểm đánh giá của đèn pha. Trước đây, SX và SX Prestige nhận được điểm đánh giá tốt nhất “Tốt” trong khi tất cả mọi thứ khác nhận được điểm “Kém”. Trong thử nghiệm va chạm của NHTSA, Sorento năm trước đã nhận được xếp hạng tổng thể bốn sao trên năm sao với xếp hạng bốn sao ở phía trước và năm sao ở phía bên.

TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:

HOTLINE: 082.365.5858

EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com

Fanpage: Trung Tín Luxury

Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.