Đây là lựa chọn giữa chiếc SUV hoàn toàn điện là mẫu Volvo EX90 2025 mới hoặc giữ lại XC90 truyền thống với bản cập nhật cho phiên bản plug-in hybrid 2025.
Với mẫu EX90 hoàn toàn điện của Volvo, chiếc SUV này đã điện khí hóa mẫu XC90 chạy xăng nổi tiếng, có thể cảm giác hơi khó hiểu khi xem xét phiên bản plug-in hybrid. Tuy nhiên, với những cập nhật bên trong và bên ngoài, mẫu Volvo XC90 plug-in hybrid mới ra mắt đang hấp dẫn hơn bao giờ hết. Phiên bản T8 này giờ cung cấp phạm vi hoạt động hơn 50 km chỉ bằng điện. Mặc dù có sự chậm trễ và tăng giá so với dự kiến, EX90 cuối cùng đã sẵn sàng ra mắt, và XC90 PHEV được dự kiến sẽ theo sau vào đầu năm mới. Đây là câu chuyện về hai mẫu SUV hàng đầu với những khác biệt quan trọng.
Mặc dù cả hai mẫu SUV đều có thể chở tối đa bảy người (với tùy chọn cấu hình sáu ghế), EX90 thực tế dài hơn với 503.7 cm so với 495.3 cm của XC90. Dù có hình dáng và kích thước tương tự với XC90 gốc, EX90 có một diện mạo “điện” khác biệt, giống với các dòng xe điện khác của Volvo như EX30. Bên trong, không gian để chân, khoảng đầu và không gian hành lý tương tự nhau, nhưng EX90 hoàn toàn mới có màn hình công nghệ tiên tiến hơn ở phía trước.
EX90 được xây dựng trên nền tảng SPA2, là một sự phát triển của nền tảng SPA (Scalable Product Architecture) được sử dụng trong XC90 plug-in và các phiên bản khác của XC90. EX90 được thiết kế như một chiếc xe điện chuyên dụng với gầm thấp hơn để phù hợp với pin và động cơ.
T8 PHEV là một chiếc hybrid plug-in, nghĩa là nó có động cơ xăng bốn xi-lanh đi kèm với một động cơ điện duy nhất. Pin lithium-ion của nó có dung lượng 18.8 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động lên đến hơn 50 km chỉ bằng điện. Xe có hệ dẫn động bốn bánh với công suất 310 mã lực và mô-men xoắn 400 nm. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h là 5.1 giây và mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp là 58 MPGe.
Ngược lại, EX90 hoàn toàn tập trung vào pin. Nó cung cấp phạm vi hoạt động 500 km (hoặc 480 km với bánh xe lớn hơn) từ pin 111 kWh. EX90 có hai cấu hình: Twin Motor hoặc Performance. Phiên bản Twin Motor cơ bản sản sinh 402 mã lực và mô-men xoắn 490 nm, đạt thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5.7 giây (hoặc 4.7 giây cho phiên bản Performance). Mức tiết kiệm nhiên liệu được đánh giá là 84 MPGe. Cả hai phiên bản đều có hệ dẫn động bốn bánh, như mong đợi từ một chiếc xe điện.
Dù cả hai đều có thể sạc bằng cách cắm điện, pin nhỏ hơn của XC90 với bộ sạc tích hợp 6.4 kW mất 3 giờ để sạc từ 0 đến 100%. Sử dụng ổ cắm 120 volt tại nhà, thời gian sạc này tăng lên 7 giờ.
Vì năng lượng pin là tùy chọn duy nhất cho EX90, quá trình sạc cũng khác biệt đáng kể. Tại nhà, mất 10 giờ để sạc đầy pin 111 kWh. Tuy nhiên, khi sạc tại các trạm sạc công cộng, chỉ mất 30 phút để sạc từ 10% đến 80% bằng cổng sạc nhanh DC 250 kW.
Với các bản cập nhật cho XC90 PHEV, màn hình trung tâm giờ đây giống với thiết lập của EX90, với màn hình cảm ứng nổi 11.2 inch. Tuy nhiên, EX90 có màn hình trung tâm lớn hơn 14.5 inch và màn hình kỹ thuật số 9 inch cho người lái, với bố cục khác biệt rõ ràng so với những gì được tìm thấy sau vô lăng của XC90.
Cả hai mẫu SUV đều sử dụng hệ thống thông tin giải trí tích hợp Google, được gọi là Google built-in, tích hợp liền mạch Google Maps và các ứng dụng Android khác. Apple CarPlay vẫn có sẵn với kết nối có dây với iPhone. Với màn ra mắt của XC90 2025, một trải nghiệm người dùng mới với bố cục trực quan hơn sẽ được giới thiệu trên màn hình cảm ứng. Các mẫu EX90 và EX30 mới cũng sẽ có màn hình này. Tất cả các mẫu Volvo từ năm 2020 trở về sau cuối cùng sẽ nhận được bản cập nhật qua mạng.
2025 Volvo XC90 PHEV.
2025 Volvo EX90
XC90 đã xuất hiện từ năm 2002, với phiên bản plug-in ra mắt dưới tên T8 Recharge vào năm 2016. Đối với năm 2025, phiên bản plug-in đơn giản được gọi là XC90 T8. Thay đổi rõ ràng nhất của nó là thiết kế phần đầu xe mới.
Nắp ca-pô và cản trước đã được thiết kế lại với lưới tản nhiệt và đèn chiếu sáng khác biệt rõ rệt. Đèn pha “Thor’s Hammer” đặc trưng giờ đây mảnh mai hơn. Volvo cho biết những thay đổi thiết kế tinh tế này nhằm kết nối plug-in với các mẫu xe điện khác của hãng, với một diện mạo phù hợp với dòng sản phẩm dựa trên pin ngày càng phát triển.
XC90 có giá mềm hơn một chút, ngay cả trong cấu hình plug-in T8 cao cấp nhất. Mặc dù giá chính thức chưa được công bố cho mẫu xe làm mới, nhưng dự kiến sẽ bắt đầu từ khoảng 74.000 USD. Các phiên bản sẽ tiếp tục gồm Core, Plus và Ultra, như trước đây. Mẫu XC90 cơ bản (không plug-in) sẽ có giá khởi điểm 58.450 USD.
EX90 có giá khởi điểm từ 79.995 USD. Mẫu xe bảy chỗ tiêu chuẩn có phiên bản Plus, với cấu hình sáu chỗ Plus có giá 81.790 USD và các phiên bản Ultra bảy chỗ và sáu chỗ lần lượt có giá 85.640 USD và 86.140 USD. Các phiên bản Performance tương ứng có giá thêm 5.000 USD.
Việc chọn giữa EX90 và XC90 PHEV giống như điều hướng sự chuyển mình của Volvo khi hãng định nghĩa lại tương lai của mình. EX90 đại diện cho tương lai hoàn toàn bằng pin mà Volvo đang hướng tới, trong khi XC90 plug-in hybrid là lựa chọn thực tế hơn. Với phạm vi chạy điện hơn 50 km, nó cho phép người lái trải nghiệm phong cách sống điện mà không cần phải từ bỏ hoàn toàn kỳ vọng lái xe truyền thống. Với công nghệ và thiết kế tương tự, quyết định cuối cùng là bạn đã sẵn sàng chuyển hoàn toàn sang cuộc sống điện hay vẫn muốn sự linh hoạt của một chiếc hybrid plug-in.
TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:
HOTLINE: 082.365.5858
EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com
Fanpage: Trung Tín Luxury
Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.