Lái thử Kia Seltos 2024: Làm mới một chiếc xe tiện dụng vốn đã cạnh tranh

Có thể đưa ra lập luận rằng Kia Seltos thực sự không cần bất kỳ sự nâng cấp đáng kể nào. Một chút thay đổi nhỏ ở đây, một chút chỉnh sửa ở đó – và mẫu crossover nhỏ nhất của nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc này chắc chắn sẽ tiếp tục thu hút người mua và có mặt trong hàng chục nghìn gara mỗi năm trong tương lai gần.

Việc Kia quyết định mang lại hàng loạt cải tiến và cập nhật đáng kể cho Seltos 2024 cho thấy tầm quan trọng của phân khúc crossover subcompact đang phát triển nhanh chóng. Nó không phải là một chiếc xe off-road, mặc dù có hệ dẫn động bốn bánh, nhưng điều đó có nghĩa là nó được trang bị tốt hơn để phục vụ cuộc sống hàng ngày của những người sống ở vùng đất của đường cao tốc và đô thị. Đây là một chiếc xe nhỏ gọn đủ lớn để cảm thấy tiện nghi trên những chuyến đi đường dài và có đủ khoảng sáng gầm xe và khả năng bám đường để phục vụ tốt cho những chuyến dã ngoại nhẹ nhàng hoặc các cặp đôi đi cắm trại.

 

Điều này cũng có thể nói về phiên bản 2023. Vậy, Kia Seltos 2024 được cải tiến những gì?

 

Có những thay đổi nhỏ về thiết kế phía trước và sau của Seltos trong năm mẫu mới, nhưng nó vẫn giữ được thiết kế hai khối đầy đặn và cân đối, dễ dàng nhận diện là SUV chứ không phải wagon. Mẫu X-Line mới cho năm 2024 có các chi tiết trang trí tối hơn một chút, bánh xe 18 inch độc đáo và giá nóc tiện dụng. Tất cả các mẫu xe đều có các cụm đèn chiếu sáng được thiết kế lại ở mỗi góc. Mẫu Seltos SX cao cấp có bánh xe 18 inch riêng, trong khi bản S cơ bản và LX nâng cấp có bánh 17 inch.

Bên trong, nội thất đã được tái thiết kế để có màn hình kỹ thuật số với các màn hình nằm ngang rộng rãi trước người lái và kéo dài về phía màn hình trung tâm để chứa hệ thống thông tin giải trí được thiết kế tốt của Kia. Các mẫu LX cơ bản có cụm đồng hồ 4,2 inch kết hợp với các đồng hồ kỹ thuật số và màn hình trung tâm 8 inch. Cụm đồng hồ lớn hơn và sống động 10,25 inch cùng màn hình thông tin giải trí trung tâm 10,25 inch đi kèm tiêu chuẩn từ phiên bản S. Android Auto và Apple CarPlay là trang bị tiêu chuẩn.

Chúng tôi rất vui khi Kia chọn cung cấp Seltos 2024 với các màu sắc thú vị cả bên trong lẫn bên ngoài. Màu Pluton Blue được chụp trong ảnh là một sắc xanh đẹp mắt, và nó đi kèm với hai sắc xanh khác lấy cảm hứng từ biển và bầu trời. Ngoài ra còn có màu Mars Orange nổi bật, màu Valais Green thú vị và bốn tùy chọn hai tông màu khác nhau. Bên trong, các mẫu xe được trang bị kết hợp vải và chất liệu tổng hợp có thể được đặt hàng với sự pha trộn giữa xanh dương và đen, còn các phiên bản cao cấp hơn với chất liệu SynTex hoàn toàn có thêm tùy chọn màu nâu và xanh lục ngoài màu đen tiêu chuẩn.

Không có thay đổi nào về kích thước nội thất hoặc ngoại thất của Seltos. Chúng tôi quyết định phân loại nó thuộc phân khúc midcompact vì nó nằm giữa subcompact và compact. Nó đủ rộng rãi cho một cặp đôi và có hàng ghế sau vừa vặn cho trẻ em, thiếu niên hoặc thỉnh thoảng là hai người lớn. Khoang hành lý 0.75 m³ phía sau hàng ghế sau vẫn giữ nguyên như trước và rộng rãi so với các đối thủ tương tự như Mazda CX-30 và Subaru Crosstrek.

Các nâng cấp tiếp tục với hệ thống truyền động. Như trước đây, động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít là tiêu chuẩn, sản sinh 147 mã lực và mô-men xoắn 180 nm, truyền qua hộp số vô cấp đến tất cả các bánh xe ở bản Seltos LX cơ bản. Hệ dẫn động cầu trước có thể được chọn ở bản S hoặc EX trung cấp, nơi AWD là tùy chọn. Mẫu X-Line phong cách off-road (mới cho năm 2024, thay thế bản Nightfall Edition trước đó) và SX cao cấp nhất đều có AWD tiêu chuẩn và động cơ 1.6 lít turbo 4 xi-lanh với công suất 195 mã lực và mô-men xoắn 264 nm.

Mặc dù đã có mặt trên thị trường từ năm 2021, chúng tôi chưa bao giờ thử lái Kia Seltos với động cơ 2.0 lít cơ bản. Chúng tôi không yêu thích cảm giác của các hộp số vô cấp (CVT), bao gồm cả hộp số IVT giả lập các tỷ số bánh răng của Kia trong các mẫu xe khác từ nhà sản xuất, nhưng chúng tôi đoán rằng gói động cơ cơ bản có thể được mô tả là “đủ” cho phần lớn người mua sử dụng để đi lại hàng ngày.

Động cơ turbo có cùng kích thước với năm 2023, nhưng cho năm 2024, một loạt các cải tiến nhỏ cùng một số cập nhật về phần mềm đã giúp nó mạnh hơn 20 mã lực so với năm ngoái. Ngoài ra, một điểm mới cho năm 2024 là hộp số tự động 8 cấp. Đó là một cấp số nhiều hơn so với phiên bản trước, và thay vì thiết kế ly hợp kép phức tạp, hộp số mới dựa vào bộ chuyển đổi mô-men xoắn truyền thống đã được kiểm chứng.

Hộp số tự động 8 cấp mới hoạt động mượt mà, với những thay đổi số êm ái trong quá trình lái bình thường, nhưng có sự chậm trễ khi cần giảm số nhanh để vượt – đó là nhược điểm động học lớn nhất của nó so với DCT cũ. Khi đã thay đổi số, sức mạnh từ động cơ tăng áp là khá dồi dào cho chiếc crossover nhỏ này và chắc chắn tốt hơn so với Subaru Crosstrek, ngay cả khi mẫu này có tùy chọn động cơ 2.5 lít lớn hơn. Hyundai Kona nhỏ hơn (một người anh em của Kia) cung cấp động cơ tùy chọn 195 mã lực giống Seltos và vẫn sử dụng hộp số ly hợp kép. Nếu bạn yêu thích sức mạnh, Mazda CX-30 có công suất lên đến 250 mã lực (với xăng cao cấp) và nổi bật như một chiếc “hot rod” trong phân khúc này.

Một vấn đề thực tế khác có thể liên quan đến việc tăng hiệu suất từ động cơ tăng áp và chuyển từ DCT sang hộp số tự động thông thường là giảm hiệu quả nhiên liệu. Mẫu Seltos turbo cũ đạt 9.41 l/100km trong thành phố, 7.84 trên cao tốc và 8.71 kết hợp. Phiên bản mới có điểm số thấp hơn, lần lượt là 9.41/8.71/9.05. Trong thực tế, EPA cho rằng người lái trung bình sẽ tốn thêm khoảng 100 đô la mỗi năm để đổ xăng cho phiên bản 2024 so với 2023 với giá xăng hiện nay (tháng 5 năm 2023). Mẫu động cơ 2.0 lít thông thường đạt 8.11 l/100km trong thành phố, 6.72 trên cao tốc và 7.59 kết hợp với hệ dẫn động cầu trước, hoặc 8.71/7.59/8.11 với AWD.

Ngoài hệ thống truyền động, trải nghiệm lái của Seltos vẫn cơ bản như trước đây. Nó chủ yếu nghiêng về sự thoải mái hơn là hiệu suất; hệ thống lái có thể được mô tả là nhẹ nhàng nhưng chính xác, và hệ thống treo mềm mại và được giảm chấn tốt. Có một sự thay đổi đáng chú ý về tính năng động khi chế độ Thể thao (Sport) được kích hoạt, nhưng nó không bao giờ thực sự trở nên thể thao. Điều này là hợp lý với nhiệm vụ của Seltos như một chiếc crossover nhỏ cấp nhập môn. Không giống như dòng N của Hyundai – bao gồm Kona N – không có phiên bản thể thao nào chiếm lĩnh phòng trưng bày của Kia. Và điều đó là ổn.

Kia Seltos 2024 có giá khởi điểm từ 25.715 USD (bao gồm 1.325 USD cho phí vận chuyển) và bao gồm hệ dẫn động bốn bánh. Phiên bản S mất AWD tiêu chuẩn nhưng có màn hình kỹ thuật số lớn hơn bên trong với giá 26.315 USD. Thêm AWD và giá tăng lên 27.815 USD. Mẫu X-Line mới có giá 30.015 USD, và phiên bản SX cao cấp mà chúng tôi đã thử nghiệm có giá khởi điểm 31.315 USD. Những mức giá này chủ yếu tăng thêm từ 1.000 đến 2.000 USD so với phiên bản cũ, nhưng vẫn nằm trong khoảng hợp lý cho phân khúc midcompact của Seltos.

Chúng tôi coi Kia Seltos là một trong những lựa chọn mạnh mẽ nhất trong phân khúc. Điều đó đúng vào năm 2023, và vẫn đúng với phiên bản 2024 được làm mới. Nó vốn đã tốt, và giờ đã trở nên tốt hơn, như cách mà một mẫu xe phổ biến được làm mới nên có (nhưng không phải lúc nào cũng vậy). Nó phong cách, rộng rãi và thoải mái hơn nhiều đối thủ lớn nhất của nó, và có giá cạnh tranh. Tất cả, đây là một chiếc crossover nhỏ rất hấp dẫn và chính xác là những gì mà chúng tôi nghĩ một lượng lớn người tiêu dùng đang tìm kiếm.

TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:

HOTLINE: 082.365.5858

EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com

Fanpage: Trung Tín Luxury

Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.