Ưu điểm: Nội thất chất lượng cao và bắt mắt; phiên bản hybrid xuất sắc; độ an toàn vượt trội; trải nghiệm lái xe tinh tế và nhạy bén.
Nhược điểm: Không có phiên bản hybrid cắm sạc hoặc off-road; phiên bản hybrid không có lốp dự phòng và hàng ghế sau không gập phẳng; màn hình cảm ứng cơ bản khá đơn giản.
Honda CR-V 2025 không có thay đổi so với năm trước, và mặc dù một số đối thủ như Hyundai Tucson và Subaru Forester đang được cập nhật, chúng tôi vẫn tự tin khẳng định CR-V là sự lựa chọn hàng đầu trong phân khúc SUV cỡ nhỏ. Dù động cơ tăng áp cơ bản không mạnh bằng một số đối thủ dùng động cơ xăng, nhưng các phiên bản hybrid (nếu có từ “Sport” trong tên, đó là hybrid) rất ấn tượng và chỉ đắt hơn chút ít, khiến cả dòng xe vẫn xứng đáng được lựa chọn.
Tại sao? Đơn giản vì Honda CR-V làm tốt mọi thứ. Nó đáp ứng mọi yêu cầu của một chiếc xe gia đình: rộng rãi cho cả người và hành lý, an toàn, tiết kiệm nhiên liệu, được trang bị tốt, bền bỉ và có giá trị bán lại cao. Khác với các thế hệ trước, CR-V giờ đây còn mang đến vẻ ngoài bắt mắt, đặc biệt là nội thất. Ngoài ra, đây cũng là một trong những chiếc SUV cỡ nhỏ lái thú vị nhất.
Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là bạn không nên cân nhắc các đối thủ khác, như các phiên bản hybrid của Kia Sportage, Hyundai Tucson và Toyota RAV4, cũng như Mazda CX-50, Volkswagen Tiguan và Subaru Forester vừa được cải tiến.
CR-V 2025 không thay đổi gì, ngoại trừ việc giá tăng thêm vài trăm đô la, điều này là bình thường.
Một số người có thể thích các khoang nội thất nổi bật hơn của các đối thủ(như Kia Sportage) nhưng phong cách sạch sẽ, tinh tế của CR-V là sự kết hợp cổ điển, đặc trưng của Honda. Lưới thông gió dạng tổ ong bằng kim loại, các núm điều khiển bằng nhựa đen bóng và chrome gợi nhớ đến một bộ khuếch đại Fender đầy phong cách. Thiết kế này mang tính trường tồn theo thời gian.
Quan trọng hơn, nội thất được chế tạo tốt và rất tiện dụng. Không gian lưu trữ và chỗ để cốc rất dồi dào. Bảng điều khiển thấp cùng với cột trước mang lại tầm nhìn tuyệt vời và cảm giác không gian thoáng đãng. Các nút điều khiển có cảm giác chắc chắn, chất lượng cao, dù đó là cần gạt xi-nhan hay núm điều chỉnh điều hòa. CR-V cũng sử dụng cần số thông thường, thay vì loại điện tử phức tạp.
Màn hình trung tâm tiêu chuẩn là 7 inch với các nút điều chỉnh âm lượng, tần số và một số nút menu vật lý. Dù giao diện đơn giản, nhưng nếu bạn chủ yếu sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto, điều đó không quá quan trọng. Các phiên bản EX-L, Sport-L và Sport Touring có màn hình 9 inch hiện đại hơn, phản hồi nhanh và có nhiều tính năng hơn, hoàn toàn cạnh tranh với các đối thủ, dù hệ thống của Hyundai/Kia vẫn được đánh giá cao hơn.
So với thế hệ trước, CR-V mới lớn hơn một chút, nhưng không có sự khác biệt đáng kể về không gian bên trong. Đây vẫn là một trong những chiếc SUV cỡ nhỏ rộng rãi nhất, phù hợp cho cả người lớn cao ráo và ghế trẻ em quay ngược. Hàng ghế sau có thể ngả nhiều, tăng thêm sự thoải mái.
Dung tích hành lý thay đổi tùy phiên bản. EX và EX-L có sàn hành lý hai tầng, giúp tăng không gian chứa đồ và vẫn giữ được sàn phẳng khi gập ghế sau. Các phiên bản hybrid không có lốp dự phòng và dung tích nhỏ hơn 0.085 m³so với EX và EX-L.
Các phiên bản LX, EX và EX-L sử dụng động cơ tăng áp 1.5 lít, công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 242 nm. Hệ thống hybrid (trên các phiên bản “Sport”) kết hợp động cơ xăng 2.0 lít với hai mô-tơ điện, sản sinh 204 mã lực và 335 nm mô-men xoắn, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, đạt 5.88 l/100km kết hợp với FWD.
Honda đã khôi phục phần nào cảm giác lái thú vị trên thế hệ CR-V mới. Đây là một trong những chiếc SUV cỡ nhỏ đáng lái nhất, đặc biệt khi chọn hệ thống hybrid.
Động cơ tăng áp cơ bản vận hành mượt mà nhưng có thể gây ồn, một phần do hộp số CVT vẫn còn đặc điểm giống “dây cao su,” khiến hệ thống truyền động đôi khi có cảm giác kém nhạy. Công suất đủ dùng nhưng không tạo được cảm hứng. Trong khi đó, hệ thống hybrid không chỉ mạnh hơn mà còn mang đến sự vận hành mượt mà, dễ dàng khi xe khởi hành, giống như các xe điện, nhờ việc hầu như chỉ dùng động cơ điện để truyền động bánh xe (động cơ xăng chủ yếu dùng để tạo điện). Hệ thống này còn mô phỏng chuyển số khi tăng tốc, giúp âm thanh và cảm giác giống xe thông thường hơn so với Toyota RAV4 hybrid hoặc động cơ tăng áp với CVT.
Về trải nghiệm lái và vận hành, CR-V là một trong những chiếc xe tinh tế nhất trong phân khúc, với khả năng kiểm soát thân xe tốt và hành trình êm ái mà chúng tôi khó hình dung ai có thể phàn nàn. Hệ thống lái rất chính xác với độ nặng vừa phải, nhất quán, giúp người lái cảm thấy kết nối hơn với mặt đường. Nhìn chung, chúng tôi thích lái CR-V hơn so với một chiếc SUV yêu thích khác là Kia Sportage Hybrid. Tuy nhiên, những ai muốn cảm giác lái thể thao hơn có thể sẽ thích Mazda CX-5 hoặc CX-50 hơn.
Honda CR-V được sản xuất tại ba nhà máy ở Ohio, Indiana và Ontario. Giá khởi điểm từ 31.450 USD, bao gồm phí vận chuyển 1.350 USD. Dù hiện chưa có giá cụ thể của các đối thủ, CR-V năm ngoái đã có mức giá khởi điểm cao hơn, và điều này khó thay đổi trong năm 2025.
Một điểm quan trọng cần lưu ý là cấu trúc phiên bản của CR-V khá độc đáo. Các phiên bản LX, EX và EX-L chỉ sử dụng động cơ tăng áp cơ bản. Trong khi đó, các phiên bản Sport, Sport-L và Sport Touring chỉ sử dụng hệ thống hybrid.
Nhìn chung, chúng tôi khuyên bạn nên chọn các phiên bản hybrid, ngay cả khi mức giá chênh lệch không bù đắp hoàn toàn số tiền tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống hybrid mạnh mẽ hơn, các phiên bản Sport lái thú vị hơn, và theo chúng tôi, chúng cũng trông đẹp hơn. Ngoài ra, các phiên bản hybrid có khả năng giữ giá tốt hơn.
Giá chi tiết (đã bao gồm phí vận chuyển 1.350 USD):
– LX: 31.450 USD
– LX AWD: 32.950 USD
– EX: 33.700 USD
– EX AWD: 35.200 USD
– EX-L: 36.350 USD
– EX-L AWD: 37.850 USD
– Sport: 35.700 USD
– Sport AWD: 37.200 USD
– Sport-L: 38.700 USD
– Sport-L AWD: 40.200 USD
– Sport Touring (AWD): 42.150 USD
Tất cả các phiên bản Honda CR-V 2025 đều được trang bị tiêu chuẩn:
– Cảnh báo va chạm phía trước
– Phanh khẩn cấp tự động
– Cảnh báo điểm mù và giao thông phía sau
– Hỗ trợ giữ làn đường
– Kiểm soát hành trình thích ứng với hỗ trợ lái giữ làn
Các hệ thống này vượt trội hơn so với thế hệ CR-V trước và khá tốt trong phân khúc, nhưng vẫn chưa hoàn thiện bằng Hyundai Tucson hay Kia Sportage (đặc biệt là hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ lái).
Viện Bảo hiểm An toàn Đường bộ (IIHS) đã xếp hạng Honda CR-V là Top Safety Pick 2024, dù mẫu xe này chỉ đạt điểm “Kém” trong bài kiểm tra va chạm trực diện vừa được cập nhật (các đối thủ khác cũng không đạt điểm tốt) và xếp hạng “Chấp nhận được” cho hệ thống phòng ngừa va chạm phía trước. Điều này chủ yếu phản ánh việc IIHS đã nâng độ khó trong các bài kiểm tra. Ủy ban An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) đánh giá CR-V 5/5 sao tổng thể, với 4 sao cho bảo vệ va chạm trực diện và 5 sao cho bảo vệ va chạm bên.
TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:
HOTLINE: 082.365.5858
EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com
Fanpage: Trung Tín Luxury
Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.