Review TOYOTA GRAND HIGHLANDER 2024: Chiếc xe 3 hàng ghế mạnh mẽ

Lớn hơn, tốt hơn, tinh tế hơn và chắc chắn hơn, hoành tráng hơn

Ưu điểm: Nhiều không gian cho hành khách và hành lý; hành trình êm ái, yên tĩnh; hai tùy chọn động cơ hybrid

Nhược điểm: Động cơ hybrid yếu, ồn và chậm; giá khởi điểm hơi đắt đỏ

Toyota Grand Highlander 2024, như tên gọi của nó, lớn hơn và tốt hơn so với Highlander truyền thống. Điều đó có nghĩa là chiếc xe này lớn hơn, với nhiều không gian hơn cho người ngồi và hành lý, bao gồm cả hàng ghế thứ ba thực sự có thể sử dụng cho người lớn. Có nhiều thứ đang diễn ra ở đây hơn là chỉ thêm một vài inch vào phía sau của một chiếc Highlander thông thường. Mặc dù hai mẫu xe có cùng thiết kế cơ khí cơ bản, nhưng Grand Highlander lại đi theo hướng khác với kiểu dáng đậm chất hơn, công nghệ tiêu chuẩn nhiều hơn và tùy chọn động cơ hybrid hướng tới hiệu suất cao.

Grand Highlander tạo ấn tượng tuyệt vời ban đầu và nên chắc chắn nằm trong danh sách đã rút gọn của bạn nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe gia đình ba hàng ghế, cùng với Ford Everest và Kia Carnival. Lựa chọn đa dạng về động cơ đưa Toyota vượt trội hơn so với các đối thủ đó. Điều này đặc biệt đúng với năng suất nhiên liệu xuất sắc của động cơ hybrid cơ bản, nhưng chúng tôi cũng cần cảnh báo rằng nó có hơi chậm và tiếng động cơ khá ồn ào. Tuy nhiên, nếu nằm trong ngân sách của bạn, phiên bản Hybrid Max sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn đồng thời cung cấp hiệu suất tốt hơn, dễ dàng hơn.

Nội thất và công nghệ của Grand Highlander như thế nào?

Nội thất của Grand Highlander khá truyền thống, nhưng vẫn có các tính năng đặc trưng của Toyota như các ngăn đựng trên bảng đồng hồ và hệ thống giải trí cảm ứng màn hình mới nhất. Có hay không có sự khác biệt lớn về chất lượng nội thất từ các phiên bản cơ bản đến các phiên bản cao cấp. Tất cả được lắp ráp tốt và có các chi tiết nhựa mềm, chất lượng. Các bản hạng cao hơn có các tùy chọn da hấp dẫn và một số tấm điều chỉnh bảng đồng hồ bọc nệm, nhưng một số chi tiết nhựa sơn và dùng gỗ giả không đủ tốt để xứng đáng với mức giá, đặc biệt khi so sánh với nội thất của Everest và Mazda CX-90, cạnh tranh với các SUV hạng sang cấp đầu.

Xem thêm: ĐÁNH GIÁ NỘI THẤT KIA SPORTAGE 2023: SỰ KẾT HỢP CỦA CẢ CÔNG NGHỆ VÀ KHÔNG GIAN

Phần trung tâm của nội thất của Grand Highlander là hệ thống giải trí cảm ứng màn hình 12.3 inch, được trang bị tiêu chuẩn trong tất cả các bản. Nó có vẻ hiện đại và phản ứng nhanh chóng với các lệnh, nhưng chúng ta nhớ rằng không còn nút menu vật lý mà Toyota trước đây thường có (đặc biệt là nút Home), và không thoải mái vì không còn chế độ màn hình chia đôi. Chuyển qua lại giữa giao diện Toyota và các giao diện Apple/Android tiêu chuẩn đặc biệt là khó chịu. Nếu nâng cấp lên bản trang bị Limited, bạn còn được trang bị một tấm vô lăng kỹ thuật số 12.3 inch thay vì các đồng hồ analog và màn hình 7 inch trên phiên bản XLE. Phiên bản Platinum đi kèm với màn chiếu HUD (head-up display) và sạc điện thoại không dây, cũng như bảy cổng USB-C trong cabin, bao gồm cả hàng ghế thứ ba. Grand Highlander cũng cung cấp công nghệ chìa khóa số, cho phép bạn sử dụng điện thoại để mở cửa và khởi động xe, nhưng yêu cầu đăng ký dịch vụ Remote Connect.

Grand Highlander có kích thước như thế nào?

Grand Highlander là một chiếc xe ba hàng ghế, với hàng ghế thứ ba rộng rãi hơn so với không gian hẹp ở phần sau của Highlander thông thường. Nó hiện đã đủ rộng để chúng ta không ngại để người lớn ngồi ở đằng sau, với ít không gian để chân và không gian vai hơn so với Kia Telluride và Hyundai Palisade. Phần còn lại của khoang xe cũng rộng rãi. Hàng ghế thứ hai có thể là ghế dạng băng hoặc ghế điều khiển, cho phép cài đặt với bảy hoặc tám ghế. Bất kể bạn ngồi ở đâu, bạn sẽ có đủ không gian cho đầu và chân.

Nó cũng có thể chứa nhiều hành lý hơn so với Highlander thông thường, đặc biệt là có dung tích hành lý 20.6 feet khối sau hàng ghế thứ ba, nhiều hơn so với hầu hết các đối thủ và gần bằng Kia Telluride. Điều đó có nghĩa là bạn sẽ có khả năng mang theo hành lý hoặc thực phẩm mà không cần gập hàng ghế thứ ba (hoặc đầu tư vào hộp chứa hàng trên nóc xe). Nếu không gian hành lý đó chưa đủ, có 57.9 feet khối sau hàng ghế thứ hai và 97.5 feet khối khi cả hai hàng ghế sau được gập lại.

Thông số hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Grand Highlander ra sao?

Grand Highlander sử dụng ba loại động cơ khác nhau, trong đó có hai loại hybrid. Động cơ căn bản là động cơ xăng tăng áp 2.4 lít, bốn xi lanh, cung cấp công suất 265 mã lực và mô-men xoắn 310 pound-feet, được truyền đến bánh xe thông qua hộp số tự động tám cấp. Với dẫn động cầu trước, mức tiêu thụ nhiên liệu được đánh giá là 21 dặm mỗi gallon (thành phố), 28 dặm mỗi gallon (xa lộ) và 24 dặm mỗi gallon (kết hợp). Dẫn động cầu toàn bộ làm giảm chút ít mức tiêu thụ này, với 21/27/23 dặm mỗi gallon ở phiên bản XLE, và 20/26/22 dặm mỗi gallon ở phiên bản Limited và Platinum.

Phiên bản hybrid hiệu suất cao nhất là Grand Highlander Hybrid, với động cơ không tăng áp 2.5 lít kết hợp với động cơ điện và pin. Công suất hệ thống giảm xuống 245 mã lực, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu cải thiện hơn. Ở dẫn động cầu trước, phiên bản này đạt 37 dặm mỗi gallon (thành phố), 34 dặm mỗi gallon (xa lộ) và 36 dặm mỗi gallon (kết hợp) trong phiên bản XLE. Khi thêm hệ thống dẫn động cầu toàn bộ vào phiên bản XLE (nó bổ sung một động cơ điện khác, chỉ truyền động cho bánh xe sau), mức tiêu thụ là 36/32/34 dặm mỗi gallon. Đây là cùng mức với phiên bản Limited dẫn động cầu trước. Phiên bản Limited dẫn động cầu toàn bộ đạt 35/31/33 dặm mỗi gallon.

Một lựa chọn khác là động cơ Hybrid Max, cung cấp hiệu suất tốt nhất trong dòng xe này. Nó kết hợp hệ thống hybrid với động cơ tăng áp 2.4 lít, tạo công suất hệ thống là 362 mã lực và mô-men xoắn 400 pound-feet. Nó sử dụng hộp số tự động sáu cấp để mang lại cảm giác lái truyền thống hơn. Hybrid Max chỉ được trang bị dẫn động toàn thời gian cầu các bánh, và mức tiêu thụ nhiên liệu đạt 26/27/27 dặm mỗi gallon, cao hơn so với phiên bản Grand Highlander chỉ sử dụng động cơ xăng, nhưng không hiệu quả bằng các động cơ hybrid khác.

Cảm giác lái Grand Highlander thế nào?

Mặc dù chúng tôi khuyên bạn nên bỏ qua động cơ chỉ sử dụng xăng trên phiên bản Highlander nhỏ và chọn phiên bản hybrid, nhưng chúng tôi thấy ngược lại đúng ở đây, miễn là bạn không đang tìm kiếm sự tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Chúng tôi không nghe thấy tiếng ồn khó chịu của động cơ bốn xy-lanh trên Grand Highlander, giúp cho mô-men xoắn mạnh mẽ và hộp số nhạy hơn, mang lại trải nghiệm tinh tế hơn.

Phiên bản hybrid cơ bản của Grand Highlander thì không thú vị bằng. Công suất 245 mã lực của nó đang ở giới hạn với trọng lượng từ 4.455 đến 4.710 pounds. Kết hợp với hộp số CVT điều khiển điện tử của hệ thống hybrid, nó di chuyển chậm và nghe có vẻ căng cứng, tương tự như trường hợp của chiếc Toyota Sienna. Nhưng, giống như Sienna, mức tiêu thụ nhiên liệu lại thật đáng kinh ngạc đến mức bạn có thể bỏ qua cho nó – đặc biệt khi không có đối thủ nào có không gian nội thất lớn tương tự.

Phiên bản Hybrid Max thì là một động cơ mạnh mẽ, với một dải mô-men xoắn rộng cho phép tăng tốc mượt mà và hộp số sáu cấp giúp nó không bị gián đoạn bởi các lần chuyển số hoặc tìm kiếm các số hạ cấp. Điều này làm cho động cơ này trở nên hấp dẫn hơn nhiều, và chúng tôi ước Toyota có thể cung cấp phiên bản hiệu suất thấp hơn để thay thế phiên bản hybrid thông thường.

Mặc dù có sự khác biệt đáng kể về động cơ, nhưng trải nghiệm lái và xử lý của Grand Highlander gần như giống nhau trên toàn bộ dòng sản phẩm. Ở phía trước là hệ thống treo MacPherson với một hệ thống độc lập đa liên kết ở phía sau, và các bộ giảm xóc không thể điều chỉnh. Mỗi phiên bản Grand Highlander có các chế độ lái khác nhau, nhưng chúng chủ yếu điều chỉnh đáp ứng của chân ga và hộp số – thậm chí cả hệ thống lái cũng có vẻ không bị ảnh hưởng. Sự điều chỉnh chắc chắn hướng về sự thoải mái và kiểm soát. Xe lướt qua những vị trí gập ghềnh mà vẫn duy trì ổn định. Cabin cũng thực sự yên tĩnh. Vì vậy, miễn là bạn không muốn điều này điều kia với chiếc xe mang tính thực tế của mình, bạn sẽ hài lòng với Grand Highlander.

Xem thêm: REVIEW MAZDA3 2024: SANG TRỌNG, THỂ THAO & GIÁ HỢP LÝ

Giá của Grand Highlander 2024 là bao nhiêu?

Phiên bản cơ bản của Grand Highlander là XLE, với động cơ chỉ sử dụng xăng và hệ dẫn động cầu trước, có giá khởi điểm từ 44.405 đô la. Hệ dẫn động cầu sau thêm 1.600 đô la. Phiên bản Grand Highlander Hybrid XLE cơ bản có giá khởi điểm từ 46.005 đô la.

Các mẫu XLE được trang bị một danh sách thiết bị tiêu chuẩn khá đầy đủ, bao gồm bánh xe 18 inch, đèn pha và đèn hậu LED, cửa hậu điện, công nghệ chìa khóa số, hệ thống điều hòa tự động ba vùng, điều khiển hành trình thích ứng, cảm biến mưa, ghế da nhân tạo SofTex, rèm cửa mặt sau hàng ghế thứ hai, màn hình cảm ứng giải trí 12.3 inch, Apple CarPlay và Android Auto không dây, bộ sạc điện thoại không dây và bảy cổng USB-C.

Các tính năng xuất hiện trên các mẫu cấp cao hơn bao gồm bánh xe 20 inch, ghế da sưởi ấm, bảng đồng hồ số kỹ thuật số, hệ thống hiển thị trên kính đầu, camera gương hậu số học, kính nói toàn cảnh, đèn nền, hệ thống âm thanh premium JBL. Hiện tại không có các phiên bản thể thao hoặc off-road (chưa có) cho Grand Highlander.

Dưới đây là bảng giá cho dòng sản phẩm Grand Highlander 2024:

• XLE FWD: 44.405 đô la
• XLE AWD: 46.005 đô la
• Limited FWD: 49.195 đô la
• Limited AWD: 50.795 đô la
• Platinum AWD: 54.880 đô la

 

• Hybrid XLE FWD: 46.005 đô la
• Hybrid XLE AWD: 47.605 đô la
• Hybrid Limited AWD: 52.395 đô la
• Hybrid Max Limited AWD: 55.375 đô la
• Hybrid Max Platinum AWD: 59.460 đô la

Xem thêm: NÊN CHI BAO NHIÊU TIỀN CHO MỘT CHIẾC XE Ô TÔ?

Xếp hạng an toàn và tính năng hỗ trợ lái xe của Grand Highlander là gì?

Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm hệ thống phanh tự động với phát hiện người đi bộ, hỗ trợ duy trì làn đường, nhận diện biển báo đường, đèn cao tự động, cảnh báo điểm mù và cảnh báo di chuyển ngang sau, cùng với hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng. Còn có sẵn hệ thống hỗ trợ đỗ xe trước và sau với chức năng phanh tự động, hệ thống camera đỗ xe toàn cảnh và chức năng Traffic Jam Assist (cho phép lái xe đặt tay thoải mái trên xa lộ ở tốc độ dưới 25 dặm một giờ).

Hiện tại, Toyota Grand Highlander vẫn chưa được thử nghiệm va chạm bởi cả NHTSA và IIHS vào thời điểm này.

TRUNG TÍN HỖ TRỢ CẦM CỐ CÁC LOẠI XE Ô TÔ, XE TRẢ GÓP NGÂN HÀNG. LIÊN HỆ CHÚNG TÔI:

HOTLINE: 082.365.5858

EMAIL: phuongphamaaa@gmail.com

Fanpage: Trung Tín Luxury

Địa chỉ: 58 Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội.